Анализ данных эксплуатации тяговых передач электропоездов с механической частью. Особенности конструкции и ремонта резинокордовой муфты. Расчёт динамики и прочности деталей муфты методом конечных элементов. Технология сборки и разборки тяговой муфты.
Аннотация к работе
В результате получаем графики колебаний и распределения частот колебаний для фланца шестерни, кольца и фланца тягового электродвигателя (у базовой муфты) или поводка (у новой муфты), которые обозначены Y(2), Y(3) и Y(5) соответственно (смотри прил. Для выкатки колесной пары необходимо разъединить тяговый электродвигатель и тяговый редуктор, для этого муфту разбирают только со стороны тягового электродвигателя. Отвернуть восемь болтов М24, крепящих упругую оболочку к фланцу тягового электродвигателя; сжать в осевом направлении упругую оболочку на величину, позволяющую вывести втулки полуколец из отверстий фланца тягового электродвигателя 2. Отвернуть четыре болта М16, соединяющих поводок и кольцо тягового электродвигателя; сжать в осевом направлении упругую оболочку на величину, позволяющую вывести зубья поводка из пазов кольца тягового электродвигателя Рассчитаем себестоимость и оптовую цену поводка и кольца тягового электродвигателя ремонтопригодной муфты, а затем и всей новой муфты, основываясь на калькуляции для фланца электродвигателя и базовой муфты, предоставленной ДМЗ (цены апреля 1996 г.).На основании приведенных в данном дипломном проекте исследований и расчетов можно сделать следующий выводы: 1.
Вывод
На основании приведенных в данном дипломном проекте исследований и расчетов можно сделать следующий выводы: 1. существующая тяговая резинокордовая муфта для тяговой передачи электропоезда является наименее надежным элементом, а также обладает недостаточной ремонтопригодностью;
2. необходимо усовершенствовать конструкцию тяговой муфты для повышения ее надежности и ремонтопригодности;
3. расчеты прочности и динамики одного из двух разработанных вариантов ремонтопригодной тяговой муфты показали, что такая муфта обладает достаточным запасом прочности, и при ее работе не возникает резонансных явлений в тяговой передаче;
4. технико-экономический расчет показал эффективность внедрения новой муфты для тяговой передачи, которая обеспечивается повышением ее надежности и снижением трудоемкости разборки и сборки на текущих ремонтах ТР-2, ТР-3;
5. в целях защиты пассажиров от удара в случае разрыва муфты предложена и рассчитана конструкция защитного устройства.
Список литературы
1. Механическая часть тягового подвижного состава: Учебник для ВУЗОВ железнодорожного транспорта / И.В. Бирюков, А.Н. Савоськин, Г.П. Бурчак и др.; под редакцией И.В. Бирюкова. - М.: Транспорт, 1992 г. - 440 стр.
2. Внедрение стенда и методики оценки качества ремонта тяговых редукторов электропоездов в депо «Железнодорожное»: Отчет / Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (МИИТ); Руководитель темы Е.К. Рыбников. - 43/90; Инд. УДК: 629.4.02.004.67. - М.; 1990 г. -91 стр.
3. Электропоезд ЭР9П: Руководство по эксплуатации. - Рига: Рижский вагоностроительный завод, 1974 г. -461 стр.
4. Электропоезд ЭР2Т модели 62-297: Руководство по эксплуатации 297.00.00.000 РЭ. - том 1. - Рига: Рижский вагоностроительный завод, 1989 г. - 368 стр.
5. Электропоезд ЭД2Т модели 62-233: Руководство по эксплуатации 233.00.00.000 РЭ. - том 1. - Демихово: АО «Демиховский машиностроительный завод», 1994 г. -249 стр.
6. Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения: Учебник для ВУЗОВ / А.И. Якушев, Л.Н. Воронцов, Н.М. Федотов. - Шестое издание переработанное и дополненное. - М.: Машиностроение, 1986 г. - 352 стр.
7. Орлов П.И. Основы конструирования: Справочно-методическое пособие в трех книгах. Книга 1. - Издание 2-е, переработанное и дополненное. - М.: Машиностроение, 1977. - 623 стр.
8. Орлов П.И. Основы конструирования: Справочно-методическое пособие в трех книгах. Книга 2. - Издание 2-е, переработанное и дополненное. - М.: Машиностроение, 1977. - 574 стр.
9. Орлов П.И. Основы конструирования: Справочно-методическое пособие в трех книгах. Книга 3. - Издание 2-е, переработанное и дополненное. - М.: Машиностроение, 1977. - 360 стр.
10. Цукало П.В., Ерошкин Н.Г. Электропоезда ЭР2 и ЭР2Р. - М.: Транспорт, 1986 г. - 359 стр.
11. Серенсен С.В., Когаев В.П., Шнейдерович Р.М. Несущая способность и расчет деталей машин на прочность: Руководство и справочное пособие. - Издание 3-е, переработанное и дополненное. - М.: Машиностроение, 1975 г. -488 стр.
12. Краткий справочник машиностроителя / Под редакцией С.А. Чернавского. - М.: Машиностроение 1966 г. -798 стр.
13. Бирюков И.В., Беляев А.И., Рыбников Е.К. Тяговые передачи электроподвижного состава железных дорог. - М.: Транспорт, 1986 г. -256 стр.
14. Фаворин М.М. Моменты инерции тел. - М.: Машиностроение, 1970 г. -312 стр.
15. Захарченко Д.Д., Савоськин А.Н. Проектирование систем автоматического регулирования электрического подвижного состава: Методические указания для выполнения учебно-исследовательских работ, курсового и дипломного проектирования. - М.: МИИТ 1978 г. - 32 стр.
16. Методические указания к выполнению лабораторных работ по дисциплине «Математические модели в расчетах на ЭВМ» Часть 1. Моделирование электромеханических устройств электроподвижного состава. - М.: МИИТ 1993 г. - 38 стр.
17. Методические указания к дипломному проектированию. Часть 2. Экономическая эффективность совершенствования контсрукции электровозов. - М.: МИИТ 1990 г. -32 стр.
18. Усатенко С.Т. Каченюк Т.К., Терехова М.В. Выполнение электрических схем по ЕСКД: Справочник. - М.: Издательство стандартов, 1989 г. -325 стр.
19. Чекмарев А.А., Осипов В.К. Справочник по машиностроительному черчению. - М.: Высшая школа 1994 г. -671 стр.
20. СТП 01.87. Курсовой и дипломные проекты. Требования к оформлению. - Веден с 12.04.1987 г.: - М.: МИИТ, 1988 г. - 52 стр.
21. В.Д. Кузмич «Дипломное и курсовое проектирование» Краткие методические указания для студентов. - М.: МИИТ, 2000 г. -22 стр.