Разработка методики совершенствования системы топливообеспечения автотранспортного комплекса мегаполиса - Автореферат

На правах рукописи АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук разработка методики совершенствования системы топливообеспечения автотранспортного комплекса мегаполисаРабота выполнена на кафедре «Организация перевозок, управления, и безопасности на автомобильном транспорте» ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет» Научный руководитель - доктор технических наук, профессор Защита диссертации состоится 9 октября 2007 г. в 1500 часов на заседании диссертационного совета Д.212.223.02 при ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет» по адресу: 198103, Санкт-Петербург, Курляндская ул. С диссертацией можно ознакомиться в фундаментальной библиотеке ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет»исследуется взаимодействие ареалов выгодного сбыта двух и более конкурирующих АЗС в идеальных условиях - анализируется влияние ценовой политики АЗС на площадь и топографию ареалов выгодного сбыта; Научная новизна диссертационной работы заключается в следующем: - разработана модель представления совокупных затрат АЗС как результат интегрирования данных о ценовой политике рассматриваемой и конкурирующих АЗС, топологии УДС и характеристик обобщенного транспортного потока; зрительным образом является объем фигуры, заключенный под конусом стоимостного расстояния в пределах ареала сбыта на реальной карте города; Результаты исследования, полученные впервые и выносимые на защиту: - разработана модель представления совокупных затрат АЗС как результат интегрирования данных о ценовой политике рассматриваемой и конкурирующих АЗС, топологии УДС и характеристик обобщенного транспортного потока; Основные положения и результаты исследований докладывались на 1-ой Региональной конференции «Логистика и конкурентоспособность компании» (СПБ., октябрь 2004 г.), 62-ой (СПБГАСУ, 2005 г.) и 64-ой (СПБГАСУ, 2007 г.) научных конференциях профессоров, преподавателей, научных работников, инженеров и аспирантов университета, 58-ой (СПБГАСУ, 2005 г.), 59-ой (СПБГАСУ, 2006 г.) и 60-ой (СПБГАСУ, 2007 г.) международных научно-технических конференциях молодых ученых, 4-ой международной научно-практической конференции «Логистика - современные тенденции развития (СПБГИЭУ, 2005 г.), 7-ой научно-практической конференции пользователей ГИС ESRI и Leica Geosystems Северо-западного региона России «Использование геоинформационных систем для решения задач природопользования и охраны окружающей среды» (СПБ., 2006 г.), научно-технической конференции «Логистика» (МАДИ, 2007 г.), научно-практической конференции «Перспективы устойчивого и сбалансированного развития Северо-запада Росси» (СПБ., апрель 2007). В первой главе проведен анализ методов и моделей, направленных на решение задач оптимального размещения транспортно-логистических комплексов (ТЛК) и оптимального размещения автозаправочных станций.Анализ существующих методов и моделей решения задачи оптимального размещения транспортно-логистических комплексов (ТЛК) показал необходимость разработки модели, позволяющей эффективно решать задачу оптимального размещения ТЛК в современных условиях неоднородной среды при большом количестве конкурентов. А именно необходимость разработки модели оптимального размещения автозаправочных станций (АЗС) на реальной городской УДС с учетом топологии УДС с одной стороны, и влияния конкурирующих АЗС друг на друга с другой стороны. Анализ существующих методов решения задачи размещения АЗС показал схожесть с методами задачи размещения ТЛК: целевой функцией является расстояние до конкурентов и количество потребителей на ареале выгодного сбыта. С другой стороны модель учитывая ценовую политику конкурирующих АЗС, и интегрирую вместе с данными о транспортной доступности АЗС, позволяет корректно строить ареалы выгодного сбыта как для отдельной АЗС, так и для всей сети АЗС города. Практическое решение задачи оптимального размещения проектируемой АЗС по предложенной методике, показало актуальность и эффективность разработанной модели для решения задач размещения конкретной АЗС и оценки состояния системы топливообеспечения города.