Разработка методики оптимизации мощности и структуры зон текущего ремонта пассажирских транспортных средств в автотранспортных предприятиях - Автореферат
Повышение эффективности работы предприятий городского пассажирского транспорта за счет увеличения коэффициента технической готовности парка. Снижение эксплуатационных издержек на содержание постов зоны обслуживания и ремонта и убытков от простоя.
Аннотация к работе
АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Разработка методики оптимизации мощности и структуры зон текущего ремонта пассажирских транспортных средств в автотранспортных предприятиях Работа выполнена на кафедре «Автомобили и автомобильное хозяйство»Актуальность представленной работы определяется ее значимостью для теоретического и практического развития вопросов совершенствования технической эксплуатации городских автобусов, повышения эффективности использования наличествующего подвижного состава (ПС) путем реструктуризации важнейшей составной части ПТБ - зоны ТР. применение предлагаемой методики дает возможность посредством критерия минимума суммарных затрат установить не только необходимое общее количество постов, но и в соответствии со сложившимся на предприятии опытом организации работ определить наиболее оптимальную структуру, т. е. типоразмерный ряд постов ТР; В качестве критерия оптимальности принят экономический показатель минимума суммарных затрат на эксплуатацию x постов ТР j-го типа, а также убытков от простоя автобусов в ремонте и его ожидании на постах j-го типа (рис. В аналитической форме целевая функция имеет вид: , (1) где xj - количество постов j-го типа; УПРXJ и ЗЭXJ - соответственно убытки от простоя автобусов в ремонте и затраты на эксплуатацию зоны ТР при наличии x постов j-го типа. Получены 44 статистические выборки для следующих одиннадцати видов постовых работ, каждая из которых включает в себя данные об отказах за год и разделена на 12 частей по месяцам: 1-текущий ремонт (ТР) и замена двигателей, 2-замена и регулировка узлов, 3-замена агрегатов и узлов трансмиссии, 4-замена приборов электрооборудования, 5-замена и регулировка приборов системы питания, 6-замена узлов и деталей ходовой части, 7-замена и перестановка колес, 8-ремонт тормозной системы, 9-замена и регулировка узлов рулевого управления, регулировка углов установки колес, 10-замена деталей кабины и кузова, 11-прочие работы, выполняемые на универсальных постах.