Построение модели формирования заклепочных соединений и определение величины контактной нагрузки. Определение факторов, влияющих на герметичность заклепочных соединений, и оценка степени их воздействия. Расчет на герметичность заклепочных соединений.
Аннотация к работе
Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук РАЗРАБОТКА МЕТОДА ОЦЕНКИ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ЗАКЛЕПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОПТИМАЛЬНЫХ КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ Работа выполнена на кафедре “Технологическое проектирование и управление качеством” Московского авиационного института (государственного технического университета) Защита диссертации состоится ____ апреля 2010 г. в ____ часов на заседании диссертационного совета Д 212.125.10 при Московском авиационном институте (государственном техническом университете) по адресу: 125993, Москва, Волоколамское шоссе, д.Причинами проницаемости является наличие микронеровностей на сопряженных поверхностях листа и заклепки, а также потеря сплошности их контакта, причем во втором случае величина расхода уплотняемой среды оказывается существенно выше. В условиях высокой стоимости количественных методов испытаний на герметичность повышение качества заклепочных соединений по данному критерию во многом определяется созданием соответствующих расчетных методов, которые позволят наиболее полно описать явления, протекающие в конструкциях, и увязать обеспечение герметичности с другими параметрами качества. Разработан метод оценки герметичности заклепочных соединений и определено численное значение расхода топлива через единичное соединение при сохранении сплошности контакта листа и заклепки; Установлено, что их проницаемость определяется конструктивно-технологическими факторами, включая радиальный натяг, точность исполнения отверстий, шероховатость сопряженных поверхностей листа и заклепки, величину радиального зазора при постановке заклепки в отверстие и другие, однако при проектировании конструкций должное внимание уделяется только натягу. Кондрашовым предложена методика испытаний заклепочных соединений на герметичность, а также проведены исследования влияния конструктивных и технологических факторов, включая нагружение.Разработан метод оценки герметичности заклепочных соединений для определения оптимальных конструктивно-технологических решений и предложена соответствующая методика, которая может применяться непосредственно при проектировании клепаных конструкций. Установлено, что сокращение роли поверхностной герметизации возможно при сохранении сплошности контакта листа и заклепки, что достигается выбором оптимальной величины натяга и некоторых геометрических параметров соединения. При этом улучшение чистоты поверхности отверстия под заклепку позволяет повысить герметичные свойства соединения также только в условиях сплошности контакта. Получено численное значение расхода керосина через единичное заклепочное соединение при сохранении сплошности контакта, что позволяет определить влияние утечки топлива на эксплутационную безопасность изделий авиационной техники, а также установить количественные требования к герметичности клепаных конструкций. Получены расчетные значения контактной нагрузки в заклепочных соединениях в исходном состоянии и под действием внешних сил.