Подход к построению полумарковской модели управления процессом поддержания летной годности воздушных судов. Методы оценки показателей эффективности процессов, их моделирование. Применение программ поддержания в центрах технического обслуживания и ремонта.
Аннотация к работе
Разработка метода оценки эффективности процесса поддержания летной годности воздушных судовПусть - целевое состояние (полет), тогда для любого из уровней коэффициент использования будет определяться как доля времени пребывания ВС в полете в фонде календарного времени за рассматриваемый период (табл.2.1, 2.2, рис. 2.2): летный поддержание обслуживание ремонт на 0-м уровне управления (цикл использования по назначению) - коэффициент использования имеет вид , на 1-м уровне управления (оперативный цикл) -,. на 2-м уровне управления (периодический цикл) - Тогда можно утверждать, что связь этих показателей определяется выражением: , (3.5) где - вероятность нахождения объекта в целевом состоянии (в полете) вне зависимости от уровней управления. В отличии от рассматриваемых на разных уровнях управления условных вероятностях (3.5) нахождения объекта в соответствующем данному уровню целевом состоянии , показатель для всех уровней управления (абсолютный показатель) представляет собой безусловную вероятность пребывания объекта в целевом состоянии . Предложен принципиально новый метод оценки показателей эффективности процесса ПЛГ ВС, который учитывает его иерархическую структуру, характер исходной информации и позволяет на каждом уровне управления обеспечить целенаправленную деятельность инженерно-технического персонала авиапредприятий по переводу ВС в соответствующее данному уровню целевое состояние за счет сокращения простоев ВС.