Разработка метода дифференциального диагностирования электронной системы зажигания бензиновых двигателей автотранспортных средств в сельском хозяйстве - Автореферат

Разработан метод дифференциального диагностирования ЭСЗ бензиновых ДВС, позволяющий снизить влияние человеческого фактора на точность постановки диагноза, обладающий высокой оперативностью и достоверностью. Разработана математическая модель описывающая исправное и неисправное состояние ЭСЗ, учитывающая ее основные функциональные свойства и позволяющая устанавливать функциональные связи диагностических признаков ЭСЗ с параметрами ее технического состояния. Разработан алгоритм дифференциального диагностирования ЭСЗ бензиновых ДВС, основанный на анализе диагностических матриц с диагностическими признаками первого и второго родов, позволяющий повысить оперативность и достоверность определения технического состояния ЭСЗ и составляющих его элементов. Практическую ценность работы представляют разработанный метод дифференциального диагностирования ЭСЗ бензиновых ДВС и реализующее его оборудование, благодаря чему повышается точность постановки диагноза за счет снижения (в сравнении с существующим методом визуального анализа характеристик) ошибок первого рода (пропуск отказа) до 18%, а ошибок второго рода - от 6 до 8%, и которые могут быть внедрены в технологический процесс крупных автотранспортных и ремонтно-технических предприятий, специализированных АТП региональных управлений сельского хозяйства, мобильных станций диагностики, а также станций технического обслуживания. Если диагностический признак функционально связан только с одним параметром технического состояния, то данный диагностический признак называется признаком первого рода (признак однозначен), в случае неоднозначности диагностического - признаком второго рода.При этом основное количество неисправностей при эксплуатации автомобилей в АПК приходится на систему питания двигателя (около 90% для карбюраторных ДВС и 45% с электронным управлением системой впрыска топлива) и систему зажигания (до 85% из которых свыше 40 % автомобили оснащенные электронными системами зажигания). Повышение информативности и снижение трудоемкости дифференциального диагностирования ЭСЗ возможно обеспечить дифференциальным методом на основе компьютерных технологий, но для его реализации необходимо проведение дополнительных теоретических и экспериментальных исследований. В качестве диагностических признаков приняты физические величины, характеризующие изменения в областях локальных диагнозов временных характеристик напряжения первичной и вторичной цепей ЭСЗ при изменении параметров их технического состояния. Разработанная математическая модель процесса функционирования ЭСЗ как объекта диагностирования позволяет расчетными методами получать временные характеристики напряжений первичной и вторичной цепей, а также оценивать изменения в получаемых характеристиках при варьировании параметров технического состояния элементов, входящих в состав ЭСЗ. Разработанные методики определения диагностических признаков на участках локальных диагнозов временных характеристик напряжений ЭСЗ и их функциональных связей с параметрами технического состояния, совместно с реализующими их алгоритмами, позволяют использовать возможности современных ЭВМ, обеспечивая высокую оперативность и достоверность.