Изучение классификации и требований, предъявляемых к коробкам передач. Кинематический и энергетический расчет коробки передач. Определение параметров зацепления зубчатой передачи. Разработка мероприятий по техническому обслуживанию и технике безопасности.
Аннотация к работе
В этой связи можно предполагать все большее применение на тракторах бесступенчатых трансмиссий - гидромеханических и гидрообъемных, обладающих высокой степенью автоматизации работы и хорошими защитными свойствами, обеспечивающими высокую степень загрузки двигателя и его экономичность. Вторая - использование новых кинематических схем коробок передач, которые при высокой надежности и долговечности позволят значительно повысить эксплуатационные качества трактора и его производительность, обеспечат переключение передач без остановки трактора, облегчат разгон тракторного агрегата, работающего на повышенных скоростях, расширят диапазон необходимых скоростей. Повышение износостойкости и долговечности шестеренных зацеплений коробок передач достигается за счет применения более совершенных видов коррекций зубьев шестерен и уменьшения перекосов в их зацеплении, совершенствования технологического процесса изготовления шестерен и валов (особенно шлицевых) и применения новых сортов стали, более удобных в механической и химико-термической обработке. Этой же цели отвечают работы по повышению общей жесткости картеров коробок передач, точности центрирования ее валов, надежности ее подшипниковых узлов. Коробки с переключением передач на ходу могут выполняться по различным кинематическим схемам, в которых или все передачи переключаются без остановки трактора, или только передачи в заданной диапазонной группе, а сами диапазоны переключаются как в обычных коробках передач.Коробкой передач называется агрегат трансмиссии трактора, позволяющий изменять ее передаточное число. Коробка передач служит для получения необходимой величины крутящего момента на ведущих колесах трактора при наиболее рациональной загрузке его двигателя и для получения различных скоростей движения трактора вперед или назад. Ее можно проводить по следующим основным признакам: а) по способу изменения передаточного числа: бесступенчатые и ступенчатые. б) по способу образования передачи: шестеренные с неподвижными осями и шестеренные с планетарными осями. в) по способу зацепления шестерен: с подвижными шестернями (каретками) и шестернями постоянного зацепления. В ступенчатых коробках передач изменение заданного интервала передаточных чисел ограничено количеством возможных сочетаний шестерен - передач. При применении планетарных коробок и коробок передач с фрикционными муфтами в трансмиссии трактора может не быть муфты сцепления. г) по методу переключения передач: с остановкой трактора (включение без нагрузки) и без остановки трактора (включение под нагрузкой). д) по числу передач: современные коробки имеют от пяти до шестнадцати передач переднего хода.Шестерни и валы размещаются внутри картера 3 коробки передач, в отверстиях стенок и перегородок которого закрепляются подшипники валов или осей. Подшипники других валов или осей закреплены в отверстиях стенок или перегородок картера 5.Валы 1 и 9 соединены парой цилиндрических шестерен 2 и 11 постоянного зацепления, образующих постоянное передаточное число первой ступени коробки передач. Для получения заднего хода и V, передачи в коробке передач имеются дополнительный вал 26 заднего хода и вал 28 V передачи. На валу 25 закреплена ведущая шестерня 24, постоянно зацепляющаяся с шестерней 23 вала 26, и установлены каретки 7 и 8 соответственно II и III и IV и I передач. Скользящая каретка - зубчатая муфта 29 V передачи, находясь в постоянном зацеплении с ведомой шестерней V передачи на валу 10, при перемещении влево замкнет венец 30 вала 28, включая тем самым V передачу трактора.Коробка передач трактора МТЗ-80 включает двухступенчатый редуктор и основную коробку передач и имеет возможность получать 16 передач вперед и 4 назад.Проведем расчет коробки передач трактора МТЗ-80 (рисунок 1.6). Исходные данные для расчета по данным тягового расчета: частота вращения первичного вала n = 1900 об/мин; крутящий момент на первичном валу М = 340 Нм; Коробка передач имеет 9 передач вперед. Определяем частоты вращения вторичного вала на различных передачахНазначаем для шестерни и колеса материал сталь 25ХГТ, термообработка - цементация, = 1050 МПА, = 780 МПА, рабочих поверхностей HRC 56. Определяем число циклов перемены напряжений: , где: с - число зацеплений зуба за один оборот колеса, равное числу колес, зацепляющихся с рассчитываемым колесом; с = 1; Определяем допускаемые контактные напряжения при расчете на выносливость: 1054 МПА. Определяем рабочую ширину венца шестерни и колеса: 27 мм, 24 мм. принимаем 27 мм. Определяем удельную окружную динамическую силу: где: - коэффициент, учитывающий влияние вида зубчатой передачи и модификации головок зубьев; для прямых зубьев без модификации ;Механизм управления коробкой передач должен гарантировать включение только одной заданной передачи и исключать возможность самопроизвольного выключения или включения шестерен при работе трактора. Концы вилок входят в кольцевые проточки М на ступицах кареток (или муфт), не мешая вращению последних, но ограничивая свободу их перемещения в осевом направлен
План
СОДЕРЖАНИЕ
АННОТАЦИЯ
ВВЕДЕНИЕ
1. АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ
1.1 Назначение, классификация и требования, предъявляемые к коробкам передач
1.2 Устройство шестеренных коробок передач
2. ОБОСНОВАНИЕ ПРИНЯТОЙ СХЕМЫ
3. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ
4. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ ЗАЦЕПЛЕНИЯ
5. РАСЧЕТ ВАЛА НА ПРОЧНОСТЬ
6. РАЗРАБОТКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
7. ВЫБОР СМАЗКИ И РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ