Исследование и анализ этапов процесса развития теории и практики менеджмента качества окружающей среды. Определение целей становления урбанизированных территорий. Характеристика функционирования системы природопользования на железнодорожном транспорте.
Аннотация к работе
Разработка алгоритма оценки влияния транспортных факторов на эколого-экономическую безопасность страныОсновная задача развития системы природопользования на железнодорожном транспорте неразрывно должна быть связана с главной задачей экологии человека в целом, основой которой является поддержание равновесия внутри человечества и внешним миром, его средой. Таким образом, в системе природопользования на железнодорожном транспорте при принятии управленческих природоохранных решений, нацеленных на повышение эколого-экономической эффективности деятельности железнодорожного транспорта следует, в первую очередь, оценивать поддержание оптимального природного режима на урбанизированных территориях с целью обеспечения экологического равновесия, то есть такого динамического состояния, при котором обеспечиваются саморегуляция и воспроизводство основных компонентов окружающей среды (атмосферного воздуха, водных ресурсов, почвенного покрова, растительности и животного мира). В условиях управления развитием системы природопользования на железнодорожном транспорте, по нашему мнению, вопросы экологического равновесия следует решать на мезоуровне, то есть функционирование железнодорожного транспорта оказывает влияние на урбанизированные территории, включающие территорию городов в единстве с другими территориально сближенными с ним поселениями и достаточно обширным районом. Таким образом, можно определить главную цель развития системы природопользования на железнодорожном транспорте - это обеспечение наиболее благоприятных условий для жизнедеятельности человека и сохранение экологического равновесия на урбанизированных территориях при одновременном рациональном использовании материальных, природных, трудовых, финансовых и других ресурсов и повышении эффективности деятельности железнодорожного транспорта. Алгоритм эколого-экономического обоснования управленческих природоохранных решений в системе природопользования на железнодорожном транспорте для обеспечения эколого-экономической безопасности урбанизированных территорий должен строиться по следующему плану: во-первых, проведение сбора фактических данных по рассматриваемому объекту, включающих экономические показатели (балансовую стоимость, предполагаемую прибыль, стоимостную оценку объектов, находящихся в зоне экологического воздействия рассматриваемой транспортной системы и др.); во-вторых, выявление возможных факторов экологической опасности на основе пофакторной и коплексной оценки состояния окружающей среды в территориальных зонах функционирования объектов системы железнодорожного транспорта; в-третьих, ранжирование факторов экологической опасности на первостепенные, которые необходимо учитывать в модели, и второстепенные, которые можно в ней не учитывать; в-четвертых, построение эконометрической модели управления развитием системы природопользования на железнодорожном транспорте при помощи аппарата вероятностно-статистической теории; в-пятых, расчет максимально допустимого уровня экономического показателя экологической безопасности для объектов железнодорожного транспорта с точки зрения экономической целесообразности их функционирования; в-шестых, нормирование экономического показателя экологической безопасности природопользователя и сопоставление фактического значения с его нормативными значениями; в-седьмых, вывод о целесообразности принятия управленческих решений на предприятиях-природопользователях и определение степени влияния принятых решений на состояние окружающей среды.