Создание плазовой таблицы судна путем ее пересчета с прототипа. Расчеты кривых элементов чертежа, масштаба Бонжана и абсциссы центра величины для судна, имеющего дифферент. Расчет остойчивости на больших углах крена, непотопляемости и продольного спуска.
Аннотация к работе
Задача судостроительных наук - изучение отдельных эксплуатационных и мореходных качеств судна, а также техники, обеспечивающей эти качества. Под статикой корабля обычно подразумевают раздел теории корабля, посвященный изучению основных мореходных качеств - плавучести и остойчивости целого и поврежденного корабля. 3) в разработке практических методов расчета, позволяющих вычислить характеристики плавучести и остойчивости исходя из размеров и формы обводов корабля. Размеры и форма обводов корабля фиксируются на теоретическом чертеже, который является основным чертежом всякого судна. Так как обводы корабля задаются только теоретическим чертежом и не выражаются аналитическими зависимостями, необходимые для определения характеристик плавучести и остойчивости расчеты выполняют исходя из размеров, снятых с теоретического чертежа, и применяя известные в математике методы приближенного вычисления определенных интегралов.Таблица 1.1 Исходная безразмерная таблица плазовых ординатабсциссы контура ахтерштевня, отсчитываемые от десятого шпангоута: положительные в нос, отрицательные - в корму Ватерлинии делят осадку на несколько равных частей (Т/№ГВЛ). Для заданного варианта теоретического чертежа (Б) и известных главных размерений (L, В, T) составляется таблица 2.1, аналогичная таблице 1.1, но содержащая размерные величины абсцисс, ординат и аппликат, вычисленных согласно приведенным выше обозначениям. Значения абсцисс, ординат и аппликат, вносимых в таблицу 2.1, должны быть даны с точностью до 0,001 м. Значительная часть расчетов статики корабля заключается в вычислении определенных интегралов, выражающих площади, объемы, статические моменты и т.д.Масштабом Бонжана называется совокупность кривых для всех шпангоутов (рис.4.1). Масштаб Бонжана используется для определения водоизмещения и абсциссы центра величины , а также для некоторых других расчетов при наличии значительных дифферентов. Площадь шпангоута определяется по формуле: Расчеты производятся по правилу вычисления интегралов с переменным верхним значением с использованием правила трапеций (табл. Номер шпангоута Для определения водоизмещения и абсциссы центра величины судна, имеющего дифферент, необходимо рассчитать осадку носом и кормой по формулам: м, мРасчет и для равнообъемных наклонных ватерлиний (рис. 5.1) производится кренованием для двух водоизмещений, одно из которых соответствует осадке судна по ватерлинию, расположенную на одну выше ГВЛ, а другое осадке по ватерлинию, расположенную на две расчетных ватерлинии ниже ГВЛ (табл. Таблица 5.1 Расчет равнообъемных наклонений по правилу трапеций Номер шп. 5682,029 поправка 3,388Плечи остойчивости формы можно определить аналитическим путем или графически по известным значением метацентрическим радиусам. Расчет производится в таблицах 6.1 ч 6.4 и (рис.6.1 и 6.2) по правилам вычисления интеграла с переменным верхним пределом. Полученные значения контролируются построением графика (рис.6.3).Для заданной нагрузки судна , плечи статической и динамической остойчивости вычисляются по формулам: ; Плечи статической и динамической остойчивости могут быть также получены по полярным диаграммам остойчивости (рис.6.1 и 6.2).Предельными длинами отсеков называются такие расстояния между поперечными водонепроницаемыми переборками, при которых выполняются заданные условия непотопляемости. Так согласно Правилам Регистра РФ для транспортных судов предельная линия погружения находится на бортовой линии палубы водонепроницаемых переборок (главной палубы). При затоплении одного или нескольких отсеков эта линия не должна погрузиться в воду, сохраняя при этом минимально допустимый надводный борт (запас плавучести). 8.1): Расчет объемов отсеков , при затоплении которых судно погрузится до предельной линии и абсциссы , центров тяжести объемов произведен в таблице 8.1. Для кривой предельных длин отсеков принято, что МКО расположено от 7 до 10 теоретического шпангоутов и ; для грузовых трюмов (2ч7 шп.) ; для кладовых снабжений (0ч2 шп.) .Диаграмма строиться для второго периода спуска, т. е когда ЦТ судна движется параллельно линии спусковых дорожек, и позволяет определить: · опрокидывание; Статический расчет второго периода продольного спуска выполняется помощью масштаба Бонжана. Для этого по графикам теоретического чертежа (водоизмещение м3) определяем для спущенного на воду судна: · среднюю осадку м; С кривых элементов теоретического чертежа для водоизмещения: м3 снимаем значения средней осадки м и м. Тогда приближенно (с 20% запасом) ватерлиния всплытия проходит на расстоянии h над килем в плоскости (рис.
План
Оглавление
Введение
1. Исходные данные
2. Расчет и построение теоретического чертежа
3. Кривые элементов теоретического чертежа
4. Расчет масштаба Бонжана. Расчет водоизмещения и абсциссы центра величины для судна, плавающего с дифферентом
5. Расчет остойчивости судна на больших углах крена
6. Расчет остойчивости формы и построение интерполяционных кривых
7. Расчет диаграмм статической и динамической остойчивости
8. Расчет непотопляемости
9. Расчет продольного спуска
Список литературы
Введение
Задача судостроительных наук - изучение отдельных эксплуатационных и мореходных качеств судна, а также техники, обеспечивающей эти качества. Одной из наиболее важных судостроительных наук является теория корабля (или теория судна).
Теорией корабля называется наука о равновесии и движении судна. Она состоит из двух частей - статики судна и динамики судна.
Под статикой корабля обычно подразумевают раздел теории корабля, посвященный изучению основных мореходных качеств - плавучести и остойчивости целого и поврежденного корабля.
Задача статики состоит: 1) в установлении характеристик, при помощи которых можно оценить качественно и количественно плавучесть и остойчивость целого и поврежденного корабля;
2) в установлении математической связи между размерами и формой корабля и характеристиками плавучести и остойчивости;
3) в разработке практических методов расчета, позволяющих вычислить характеристики плавучести и остойчивости исходя из размеров и формы обводов корабля.
Размеры и форма обводов корабля фиксируются на теоретическом чертеже, который является основным чертежом всякого судна. Так как обводы корабля задаются только теоретическим чертежом и не выражаются аналитическими зависимостями, необходимые для определения характеристик плавучести и остойчивости расчеты выполняют исходя из размеров, снятых с теоретического чертежа, и применяя известные в математике методы приближенного вычисления определенных интегралов.
Исходя из вышесказанного, можно сформулировать цель данной работы: · Создание плазовой таблицы судна путем ее пересчета с плазовой таблицы судна-прототипа.
· Создание теоретического чертежа.
· Расчеты кривых элементов теоретического чертежа, масштаба Бонжана, а также абсциссы центра величины для судна, имеющего дифферент.
· Расчет остойчивости на больших углах крена
· Расчет непотопляемости.
· Расчет продольного спуска.
· Создание повреждения судна и расчет элементов поврежденного судна.
В ходе выполнения данной работы необходимо построить теоретический чертеж корпуса судна. Для построения корпуса и контуров штевней составляем таблицу основных абсцисс, ординат и аппликат. В исходной таблице даны значения безразмерных абсцисс, ординат и аппликат корпуса судна.
При составлении таблиц использованы следующие обозначения: П - ординаты линии борта главной палубы;
Zп - аппликаты линии борта главной палубы;
Z1 - аппликаты контуров шпангоутов на первом батоксе;
Z2 - аппликаты контуров шпангоутов на втором батоксе;
Zф - аппликата точки пересечения контура форштевня с верхней палубой;
Za - аппликата точки пересечения контура ахтервтевня с верхней палубой;
Хф - абсциссы контура форштевня, отсчитываемые от нулевого шпангоута: положительные в нос, отрицательные в корму;
Ха - абсциссы контура ахтерштевня, отсчитываемые от десятого шпангоута: положительные в нос, отрицательные в корму.
Затем составляем таблицу, аналогичную приведенной в задании, но содержащую размерные величины абсцисс, ординат и аппликат. По данным заполненной таблицы строим теоретический чертеж корпуса судна.
Список литературы
1. Борисов Р.В., Мирохин Б.В., Юрков Н.Н. Расчеты по статике. Учебное пособие - Л.: ЛКИ, 1982, 82 с.