Расчет зубчатых пар редуктора на контактную выносливость и на выносливость по напряжениям изгиба. Расчет параметров цилиндрических зубчатых пар редуктора и проверка принятых размеров на выносливость по контактным напряжениям и напряжениям изгиба.
Аннотация к работе
В ходе его выполнения закрепляются знания по курсу «Детали машин и основы конструирования», «Метрология , стандартизация и сертификация», «Теоретическая механика» и другие.Определяем допускаемые контактные напряжения и допускаемые напряжения изгиба для материала шестерни и колеса зубчатой пары редуктора Выбираем для изготовления шестерни и колеса зубчатой пары редуктора сталь с термообработкой и назначаем твердости рабочих поверхностей зубьев шестерни и колеса зубчатой пары редуктора [Кудрявцев, с. Определяем средние твердости рабочих поверхностей шестерни и колеса зубчатой пары редуктора [Лекции] Определяем предел длительной контактной выносливости рабочих поверхностей зубьев шестерни и колеса зубчатой пары редуктора [Кудрявцев, с. Определяем предел выносливости на изгиб для материала шестерни и колеса зубчатой пары редуктора [Кудрявцев, с.Определяем диаметр входного конца вала [Гузенков, с. Принимаем, что все валы изготовлены из стали____ = 15…20 МПА [Гузенков, с. Определяем диаметр вала под уплотнение, ориентируясь на диаметр входного конца вала и внутренний диаметр уплотнения [Дунаев, с. Определяем диаметр вала под подшипник, ориентируясь на диаметр вала под уплотнение и внутренний диаметр подшипника [Дунаев, с. Определяем диаметр вала под колесо, ориентируясь на диаметр вала под подшипник [Дунаев, с.5.1 Определяем основные параметры корпуса редуктора Толщина стенки корпуса Принимаем ? = 6 мм Толщина стенки крышки ?1 = 0,9·? = 0,9·6 = 5,4 мм Принимаем ?1 = 6 мм Расстояние от стенки до края фланца по разъему корпуса и крышки: для болта с шестигранной головкой К1 = (2,7…3)·d1 = 3,0·10 = 30 мм Принимаем К1 = 30 ммШпонки установлены на входном конце вала с диаметром вала 18 мм Выбираем сечение шпонок в зависимости от диаметра вала в месте ее установки [9, с. Для диаметра 18 мм под колесом принимаем шпонку с размерами: b?h?l = 6?6?25 мм Так вал имеет один и тот же диаметр и передает один и тот же крутящий момент проверять будем более короткую шпонку Т - крутящий момент, передаваемый валом, Н·м;7.1 Выбираем способ смазывания зубчатых колес и подшипников [8, с. Смазывание зубчатых пар редуктора будет осуществляться погружением в ванну с жидким смазочным материалом в нижней части корпуса редуктора, одного или нескольких колес. Остальные узлы смазываются за счет разбрызгивания масла, погруженными колесами. Таким образом происходит циркуляция масла внутри корпуса. Подшипники качения будут смазываться пластичной смазкой ЦИАТИМ-202 или смазкой жировой 1-13 [7, с.
Список литературы
Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. В 3-х томах. М.: Машиностроение, 2007, 2009.
Детали машин/ Под ред. О.А. Ряховского. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2007.
Детали машин: Атлас конструкций/ Под ред. Д.Н. Решетова. М.: Машиностроение, 4.1 и 4.2, 2006.
Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин. М.: Высшая школа, 2006.
Иванов М.Н., Финогенов В.А. Детали машин. М.: Высшая школа, 2009.
Иосикевич Г.Б. Детали машин. М.: Высшая школа, 2008.