Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава и затрат на ее выполнение. Калькуляция полной себестоимости текущих ремонтных работ. Показатели финансовых результатов работы автотранспортного предприятия.
Аннотация к работе
Автомобильный транспорт в России обслуживает все отрасли народного хозяйства и занимает одно из ведущих мест в единой транспортной системе страны. На данное время автомобильные предприятия имеют ПС требующий особого обслуживания и ремонта с применением высокотехнологичного оборудования, поэтому цеха для ТР и ТО автомобилей должны иметь оборудование, которое должно отвечать последним требованиям НТП. Для достижения данной цели необходимо обновления парка транспортных средств с использованием механизмов государственного - частного партнерства в форме лизинга и возмещения части затрат организаций транспорта на оплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях. Главным документом на основании которого проводятся расчеты производственной программы по ТО и ТР является «Положения о техническом обслуживании и ремонте ПС автомобильного транспорта». Производственная программа состоит из двух разделов: 1 Расчет количества технического обслуживанияТрудоемкость ТО - 2 определяется по формуле: ТТО-2 = NTO-2 * HTO-2 * К2 * К5 , (чел/ч.) (1.8) где НТО-2 - норматив трудоемкости одного ТО-2, чел / ч.; Трудоемкость ТО - 1 определяется по формуле: ТТО-1 = NTO-1 * HTO-1 К2 * К5, (чел/ч.) (1.9) где НТО-1 - норматив трудоемкости одного ТО-1, чел/ч.; Трудоемкость ЕО определяется по формуле: ТЕО = NEO HEO * К2 К5, (чел/ч.) (1.10) где НЕО - норматив трудоемкости одного ЕО, чел/ч; Трудоемкость СО определяется по формуле: ТСО =NCO* HCO * К2 К5, (чел/ч.) (1.11) где НСО - норматив трудоемкости СО, чел/ч; Трудоемкость ТР определяется по формуле: Ттр= , (чел/ч.) (1.12) где Нтр - норматив трудоемкости ТР на 1000 км пробега, чел /ч.;Важнейшим элементом для планирования численности рабочих является фонд рабочего времени, который показывает количество времени отработанное одним работником за определенный промежуток времени.Общая численность ремонтных рабочих определяется по формуле: NPP = , (чел.) (2.2) где Кпроизвод. сумма трудоемкости ТО, ТР, чел-час; ФРВ - фонд рабочего времени, час. Определяется расчетным путем. Фонд рабочего времени 1 ремонтного рабочего определяется по формуле: ФРВ5-ти дневн.Численность ремонтных рабочих на ЕО определяется по формуле: NPP= , (чел.) (2.3) где ФРВ - фонд рабочего времени, час; Численность ремонтных рабочих на ТО - 1 определяется по формуле: NPP= , (чел.) (2.4) где ФРВ - фонд рабочего времени, час; Численность ремонтных рабочих на ТО - 2 определяется по формуле: NPP= , (чел.) (2.5) где ФРВ - фонд рабочего времени, час. Численность ремонтных рабочих на ТР определяется по формуле: NPP= , (чел.) (2.6) где ФРВ - фонд рабочего времени, час; Расчеты штатной численности ремонтных рабочих приведены в таблице 2.Часовые тарифные ставки 1 ремонтного рабочего определяются по формуле: (руб.) (3.1) Средняя часовая тарифная ставка ремонтных рабочих определяются по формуле: ,(руб.) (3.4) где Ксртар - средний тарифный коэффициент, соответствующий среднему разряду ремонтных рабочих; Средняя часовая тарифная ставка ремонтных рабочих, занятых ТО-1(ТО-2, ТР) определяются по формуле: , (руб.) (3.5) где Ксртар - средний тарифный коэффициент, соответствующий среднему разряду ремонтных рабочих, занятых на конкретном техническом воздействии: ТО-1, ТО-2 или ТР. руб. руб. руб. Сдельная з/п ремонтных рабочих по ТО-2 и СО определяется по формуле: , (руб.) (3.8) где - сдельная з/п ремонтных рабочих ТО-2, руб.; Nнебл.р-р - количество работников, занятых на работах с неблагоприятными условиями труда, чел.; определить расчетом, приняв, что число таких рабочих составляет 10% от численности рабочих, занятых на Т0-2 (или ТР), результат округлить до целого числа;Отчисления на соц. страхования и обеспечение определяются по формуле: , (руб.) (3.44) где П с.с.-Затраты на материалы на ТО-2 определяются по формуле: М ТО-2 = , (руб.) (3.45) где - количество, ед. Затраты на материалы на ТО-1 определяются по формуле: М ТО-1 = , (руб.) (3.46) где - количество ТО-1, ед. Затраты на материалы на ЕО определяются по формуле: М ЕО =0,21*38325*100=804825 руб. Затраты на материалы на ТР определяются по формуле: М ТР = ,(руб.) (3.48) где Lобщ.- Затраты на материалы на выполнение производственной программы определяются по формуле: , (руб.) (3.49) где Мто-1;то-2;ео;тр.3.5.2 Стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР, (СТО, ТРОПФ ) Стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР определяется по формуле: (3.52) где 25 - доля стоимости основных производственных фондов от стоимости подвижного состава, %; 3.5.3 Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР, (АМТО, ТРОПФ ) Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР определяется по формуле: (3.53) где Нам - средняя норма амортизации основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР, % (принять 10%); стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР, руб. рубДоход от выполнения услуг сторонним организациям определяется по формуле: , (руб.)
План
Содержание
Введение
1. Расчет производственной программы по ТО и ТР подвижного состава
1.1 Расчет количества технических обслуживаний ПС за год
1.2 Расчет трудоемкости ТО и ТР ПС
2. Расчет штатной численности ремонтных рабочих
2.1 Расчет фонда рабочего времени 1 - ремонтного рабочего
2.2 Расчет общей численности ремонтных рабочих
2.3 Расчет численности ремонтных рабочих по видам воздействия
3. Расчет затрат предприятия на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава
3.1 Расчет заработной платы ремонтных рабочих
3.2 Отчисления на социальное страхование и обеспечение
3.3 Затраты на материалы для технического обслуживания и ремонта
3.4 Затраты на запасные части и материалы для (ТР)
3.5 Расчет амортизационных отчислений по основным производственным фондам, обслуживающим процесс ТО и ТР
4. Калькуляция полной себестоимости ТО - 1
4.1 Калькуляция полной себестоимости ТО -1
5. Расчет финансовых показателей от выполнения ТО - 1 сторонним организациям
5.3 Доход (выручка) от выполнения услуг сторонним организациям
5.4 Затраты на выполнение услуг сторонним организациям
5.5 Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям
Заключение
Список литературы
Введение
Автомобильный транспорт в России обслуживает все отрасли народного хозяйства и занимает одно из ведущих мест в единой транспортной системе страны. На долю автомобильного транспорта приходится свыше 80% грузов, перевозимых всеми видами транспорта вместе взятыми, и более 70% пассажирских перевозок.
На данное время автомобильные предприятия имеют ПС требующий особого обслуживания и ремонта с применением высокотехнологичного оборудования, поэтому цеха для ТР и ТО автомобилей должны иметь оборудование, которое должно отвечать последним требованиям НТП.
На сегодня серьезной проблемой остается недостаточность бюджетного финансирования развития транспортной инфраструктуры. Для достижения данной цели необходимо обновления парка транспортных средств с использованием механизмов государственного - частного партнерства в форме лизинга и возмещения части затрат организаций транспорта на оплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях.
В современных условиях рыночной экономики основная задача АТП и СТО- быть конкурентоспособным. АТП и СТО могут активно развиваться, когда этому способствует правильно выбранное ими поведение на рынке транспортных услуг, и рациональное использование всех видов ресурсов. Работа зоны текущего ремонта имеет очень большое значение для АТП в целом.
Целью выполнения курсовой работы является расчет затрат и калькуляции себестоимости работ при выполнении текущего ремонта автомобилей ГАЗ-САЗ-3507-01.
Задачами курсовой работы являются: 1. Разработать план производственной программы по техническому обслуживанию и видам ремонта.
2. Разработать план материально-технического снабжения.
3. Рассчитать показатели плана по труду и кадрам.
4. Рассчитать общую сумму затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей.
6. Рассчитать показатели финансовых результатов работы автотранспортного предприятия.
1. Расчет производственной программы по ТО и ТР ПС
Успешное выполнение плана автомобильных перевозок в значительной степени зависит от технической подготовки ПС. Которая характеризуется коэффициентом технической готовности парка ПС. Исходными данными для составления производственной программы по ТО и ТР являются: 1 Показатели производственной программы по эксплуатации ПС.
2 Установленные нормы периодичности и нормативы трудоемкости.
Главным документом на основании которого проводятся расчеты производственной программы по ТО и ТР является «Положения о техническом обслуживании и ремонте ПС автомобильного транспорта».
Производственная программа состоит из двух разделов: 1 Расчет количества технического обслуживания
2 Расчет трудоемкости по видам работ.
Производственная программа по ТО и ТР необходима для определения трудоемкости работ ремонтным рабочим, расчета им численности и заработной платы. Рассмотрим показатели производственной программы по ТО и ТР.
1.1 Расчет количества технических обслуживаний подвижного состава за год
1.1.1 Расчет количества вторых технических обслуживаний
Количество ТО - 2 определяется по формуле: , ( ед.) (1.1)
где Lto-2 - нормативный пробег до ТО-2, км;
К1- коэффициент корректирования норм пробега до ТО-2 в зависимости от категории условий эксплуатации;
К3- коэффициент корректирования норм пробега до ТО-2 в зависимости от природно-климатических условий.
Lобщ - общий пробег, км. Определяется расчетным путем.
Общий пробег определяется по формуле: Lобщ= lcc *АДЭ (км.) (1.2) где lcc - среднесуточный пробег автомобиля (автобуса), км. (см. исходные данные);
АДЭ - авто - дни в эксплуатации, авто -дни. Определяются по формуле: АДЭ =АДХ * бв, (авто-дни.) (1.3) где бв - коэффициент выпуска автомобилей на линию (см. исходные данные).
АДХ - авто- дни в хозяйстве, авто-дни.
Авто-дни в хозяйстве определяются по формуле: АДХ= Асс * Дк, (авто-дни.) (1.4) где Асс - среднесписочное количество автомобилей (автобусов), ед. (см. исходные данные);
Дк - количество календарных дней в году, дн. (принять 365 дн.).
АДХ= 116*365 =42340 авто-дни.
АДЭ=42340*0,87 =36836 авто-дни.
Lобщ= 116*36836=7625052 км. ед.
1.1.2 Расчет количества первых технических обслуживаний
Количество ТО - 1 определяется по формуле: (ед.) (1.5) где Lto-1- нормативный пробег до ТО-1, км;
Lобщ - общий пробег, км;
К1 - коэффициент корректирования норм пробега до ТО-2 в зависимости от категории условий эксплуатации;
К3 - коэффициент корректирования норм пробега до ТО-2 в зависимости от природно-климатических условий;
- количество ТО-2, ед. ед.
1.1.3 Расчет количества ежедневных технических обслуживаний автомобилей (ЕО)
Количество ЕО определяется по формуле: NEO = АДЭ, (ед.) (1.6) где АДЭ- авто-дни в эксплуатации, авто-дни.
NEO =36836 ед.
1.1.4 Расчет количества сезонных технических обслуживаний (СО)
Количество СО определяется по формуле: NCO = 2 * Acc, (ед.) (1.7) где Асс - среднесписочное количество автомобилей (автобусов), ед. (см. исходные данные).