Схемы замещения и параметры воздушных линий электропередач. Приведённые мощности подстанций. Расчет схемы замещения автотрансформаторов АТДЦТН- 200000 и АТДТН-125. Эквивалентные параметры упрощенной схемы замещения. Расчёт напряжений на подстанциях.
Аннотация к работе
В данном курсовом проекте произведен расчет параметров установившегося режима заданного варианта электрической сети.Воздушные линии электропередачи (ВЛ) напряжением 110 КВ и выше длиной до 300 км обычно представляются П-образной схемой замещения (рисунок 1.1) с сосредоточенными параметрами: - активное сопротивление учитывает потери активной мощности на нагрев провода, - индуктивное сопротивление определяет магнитное поле, возникающее вокруг и внутри провода, - активная проводимость учитывает затраты активной мощности на ионизацию воздуха (потери мощности на корону) и токи утечки через изоляторы, которыми для ВЛ можно пренебречь, - емкостная проводимость обусловлена емкостями между проводами разных фаз и емкостью провод-земля. В курсовом проекте предусмотрены величины сечений F воздушных линий,, исключающие возможность появления короны (для сетей , для сетей с ), поэтому активные поперечные проводимости в схемах замещения учитывать не следует. При выполнении проектных расчетов установившихся нормальных режимов сетей с напряжениями до 220 КВ допустимо использовать упрощенные схемы замещения, в которых погонные емкостные проводимости заменяют погонными зарядными мощностями соответствующих линий . номинальные линейные напряжения соответственно обмоток высшего (ВН), среднего (СН), низшего (НН) напряжения, КВ, т.к. параметры схемы замещения отнесены к напряжению обмотки ВН, то в дальнейших расчетах , напряжения заданы при холостом ходе трансформатора; При расчете параметров режима электрической сети «вручную» рассматривают 2 случая: расчет проводят «по данным конца», если задано напряжение на шинах наиболее удаленного потребителя; расчет проводится методом последовательных приближений, если задано напряжение на шинах источника (расчет «по данным начала»).