Исследование классификации и модификации подвижного состава. Главный расчет производственной программы технического обслуживания и ремонта автомобилей. Анализ вычисления численности работающих на участке. Калькуляция фонда оплаты труда основных рабочих.
Аннотация к работе
Расчет технико-экономических показателей производственного участка по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспортаВдоль оси этих потоков сложилась крупнейшая в стране политранспортная магистраль в составе параллельно расположенных и тесно взаимодействующих транспортных артерий - железной дороги Самара-Уфа-Челябинск, многониточных трубопроводов, высоковольтной линии электропередачи Поволжье-Урал и автомагистрали Самара-Уфа-Челябинск.Для расчета производственной программы основными исходными данными служат: Количество автомобилей, подлежащих обслуживанию и ремонту. Норма пробега до капитального ремонта l1 определяется исходя из нормы пробега подвижного состава (таблица 2.3) [4] с учетом результирующих коэффициентов: l1 = l *к1 *к2 *к3 l1 = 12500*0.7*1*1 = 87500 км к1 - выбрать из приложения 7; 0.7 к2 - выбрать из приложения 8; 1 к3 - выбрать из приложения 9. 3.2 После капитального ремонта норма пробега автомобиля должна составлять не менее 80% от пробега до КР, т.е.: l2 = l1 * 80% l2 = 70000 км Нормативы трудоемкости работ, скорректированные в зависимости от условий эксплуатации автомобилей, от их модификации, от природно-климатических условий и др. Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта предполагает следующее: Ежедневное обслуживание (ЕО)Количество технических обслуживаний по автомобилям за год определяется в зависимости от периодичности их проведения. Периодичность проведения ТО-1, ТО-2 определена Положением о техническом обслуживании и-ремонте подвижного состава автомобильного транспорта в зависимости от пробега и категории условий эксплуатации (Приложения 1, 2) L1, L2-расчетная (скорректированная) периодичность первого (второго) ТО Количество диагностирования по автомобилям за год (NД1, Nд2) определяется: NД1 = 1,1 N1 N2 =5075 Годовая трудоемкость ЕО (Тео) определяется: ТЕО = ТЕО · КМ · Nymp=9102 где ТЕО-расчетная (скорректированная) трудоемкость ежедневного обслуживания автомобилей, чел-час; Количество Nymp за год определяется следующим образом: А) для грузовых автомобилей и автопоездовПри расчете численности производственных рабочих различают: - численность основных ремонтных рабочих;Расчет количества основных ремонтных рабочих по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава производится по формуле: Росн = 23 чел. где-действительный (режимный) годовой фонд рабочего времени, час; К-коэффициент выполнения норм, 1-1,5; = 2310 час. где Дк-количество календарных дней в году; 2014 г. Дневыхода-планируемые потери рабочего времени, 10-13 % (см. задание)Расчет численности вспомогательных рабочих (Рвсп) производим по формуле: Рвсп=7 чел. Твсп = 19243 чел.-ч где ТВСП-трудоемкость вспомогательных работ, планируется в размере 30 % от общей годовой трудоемкости, чел-час; Принятое расчетное число основных и вспомогательных рабочих распределяется по разрядам, таблица 1Численность руководителей и специалистов рассчитывается по формуле: Ррук = А · НПТС · ПРУК / 100 · 100 Ррук = 3чел. где ПРУК-процент руководителей и специалистов, 30-40% НПТС-норматив производственно - технической службы на 1 автомобиль, 5% Расчетную численность работающих сводим в таблицу 2.Фонд (ФОТ) оплаты труда промышленно производственного персонала участка включает: - фонд оплаты труда основных рабочих; В фонд заработной платы основных рабочих (Фо) включаются фонды основной (тарифной) заработной платы (Зо), дополнительной (Зд), премия (Пр) и сумма по районному коэффициенту (Кр) Фонд основной заработной платы (Зо) включает все виды оплаты труда за фактически проработанное время Фонд дополнительной заработной платы (Здо) включает оплату отпусков, выполнение гос. обязанностей и т.д. Премия (Пр) начисляется за выполнение основных показателей работы участка в пределах 35-60 % от основной заработной платы.Фонд заработной платы руководителей и специалистов (Фр) рассчитывается на основе расчетной-численности руководителей и специалистов с учетом установленных должностных окладов (Приложение 5) и включает в себя: обслуживание ремонт автомобиль оплата заработную плату по установленным окладам (З); Расчет заработной платы по установленным окладам (З): З=12266000 руб. где Зі-установленный оклад i-го руководителя, руб; Сумма премии (Пр) определяется: Пр=330000 руб. Сумма по районному коэффициенту (Кр) определяется: Кр=148500 руб. Все выполненные расчеты по фонду оплаты труда ППП сводим в таблицу 3.Сумму страховых взносов (Осн) определяют от фонда оплаты труда работающих (ФОТ ППП).Расчет выполняется на основе данных об общем годовом пробеге автомобилей и норм затрат по каждому виду ТО и ТР на 1000 км пробега. Нормы затрат установлены по маркам автомобилей. 4.1 Общие затраты по материалам на ремонтные работы (Мо) определяются Затраты на запасные части определяются по формуле: Мз.ч. Норматив запасных частей на 1000 км пробега (руб), корректируется в 50 раз, т.к. нормативы 1988 года.
План
Содержание
Введение
1. Расчет производственной программы технического обслуживания и ремонта автомобилей
1.1 Расчет количества всех видов ТО и ремонтов автомобилей
2. Расчет численности работающих на участке
2.1 Расчет численности основных ремонтных рабочих
2.2 Расчет численности вспомогательных рабочих
2.3 Расчет численности руководителей и специалистов
3. Расчет фонда оплаты труда ППП
3.1 Расчет ФОТ основных рабочих (Фо)
3.2 Расчет ФОТ вспомогательных рабочих (Фв)
3.3 Расчет фонда оплаты труда руководителей и специалистов
3.4 Расчет суммы страховых взносов
4. Расчет затрат на запасные части и материалы
4.1 Общие затраты по материалам на ремонтные работы (Мо) определяются
5. Расчет общепроизводственных и общехозяйственных расходов
6. Расчет себестоимости ТО и ТР, цены и рентабельности
6.1 Расчет цены, рентабельности, фондоотдачи и фондоемкости
7. Сводные технико-экономические показатели работы проектируемого участка