Расчет и выбор размеров фрикционных накладок. Расчетная угловая скорость коленчатого вала двигателя. Коэффициент запаса процесса эксплуатации. Определение диаметра витка пружины и максимального напряжения демпфера. Выбор размеров шлицевого соединения.
Аннотация к работе
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТАРазмеры фрикционных накладок выбирают, исходя из нагруженности пар трения сцепления при трогании колесной машины (КМ) с места: - для легковых (одиночных и с прицепом) и грузовых КМ с прицепом (тягачей, автопоездов) с полной нагрузкой - на первой передаче в коробке перемены передач (КПП); Порядок выбора следующий: Вычисляем вспомогательные величины: Передаточное число участка трансмиссии от коленчатого вала двигателя до ведущего колеса КМ - Ітр : , где: Ікпі - передаточное отношение в КПП на расчетной передаче в соответствии с типом транспортного средства; ? - коэффициент суммарного сопротивления дороги. где: f - коэффициент сопротивления качению зависит в основном от типа и состояния дорожного покрытия, конструкции шин и давления воздуха в них, по таблице 5 приложения принимаем f = 0.02, ? - угол продольного уклона дороги ? = 0…30о. для дизелей: где: , - угловые скорости коленчатого вала двигателя при максимальном крутящем моменте и максимальной мощности соответственно. где: nдв.M и nдв.N - частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальном крутящем моменте и максимальной мощности соответственно в об/мин.