Расчет трудоемкости работ технического обслуживания и ремонта машин. Вычисление периодичности оценки состояния оборудования. Калькуляция необходимой численности производственных рабочих. Подсчет числа технических воздействий на транспортные средства.
Аннотация к работе
В результате экономического кризиса многие отрасли российской экономики оказались в весьма тяжелом состоянии. В подобных условиях вопросы экономии различных видов ресурсов и использования резервов производства приобретают первоочередной характер. Несмотря на позитивные изменения в экономике страны в последние докризисные годы, проблема обновления основных фондов сохранилась. В настоящее время на предприятиях крайне велика доля автотранспорта с высокими коэффициентами физического износа и таких транспортных средств, которые давно исчерпали свой ресурс. Учитывая усложнение и увеличение стоимости оборудования, нехватки различных видов ресурсов, рациональное техническое обслуживание и ремонт оборудования играют все большую роль в деятельности предприятий, оказывая существенное влияние на качество, стоимость услуг и конкурентоспособность предприятия в целом.В соответствии с исходными данными определяем, что условия эксплуатации автомобиля соответствуют второй категории. Коэффициенты К1 и К3 для корректирования периодичности ТО: , где k1 - коэффициент, корректирующий нормативы в зависимости от условий эксплуатации транспортных средств; k3 - коэффициент корректировки нормативов в зависимости от природно-климатических условий. Средняя наработка на ресурс в соответствии с уравнением (1.2) составит: Lpc=Lpcн·К1·К2·К3 , расчетная и нормативная средняя наработка автомобиля на ресурс. Пробег с начало эксплуатации в долях от ресурсного пробега(относительный пробег) составит: Lотн=Lнэ/Lpc, где LотнРасчет трудоемкости ТО проводится по формуле: , где - норматив трудоемкости технического обслуживания подвижного состава; k2 - коэффициент корректировки нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы; k5 - коэффициент корректировки нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых на автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава. Используя учебную литературу, найдем значения нормативов и коэффициентов для каждого вида подвижного состава. Камаз 5320: чел-ч чел-ч чел-ч k2 = 1.1 k5 = 1,15 Произведем расчет трудоемкости ТО-1, ТО-2 и ЕО для каждого вида подвижного состава по формуле 1.3. Расчет трудоемкости работ ТР проводится по формуле: , где - норматив трудоемкости текущего ремонта подвижного состава; k1 - коэффициент, корректирующий нормативы в зависимости от условий эксплуатации транспортных средств; k2 - коэффициент корректировки нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы; k3 - коэффициент корректировки нормативов в зависимости от природно-климатических условий; k4 - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации; k5 - коэффициент корректировки нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых на автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава.Для этого определяем нормативный коэффициент технической готовности: , где - продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте; - среднесуточный пробег; - коэффициент продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации. Найдем значения показателей для каждого вида подвижного состава. Произведем расчет коэффициента технической готовности для каждого вида подвижного состава по формуле 1.5. Произведем расчет количества дней эксплуатации подвижного состава по формуле 1.6. Произведем расчет годового пробега для каждого вида подвижного состава по формуле 1.7., , , Произведем расчет годовой трудоемкости ТО-1, ТО-2 и ЕО для каждого вида подвижного состава по формулам. Теперь произведем расчет годовой трудоемкости по формуле 1.15. Произведем расчет годовой трудоемкости для всего АТП: чел-ч Для расчета трудоемкости ремонта необходимо воспользоваться формулой: Произведем расчет трудоемкости ремонта для каждого вида подвижного состава по формуле 1.19.Расчет необходимой численности производственных рабочих производится по формулам: , , где - штатное количество производственных рабочих; - явочное количество производственных рабочих; - штатное рабочее время; - фонд рабочего места. ч. ч Произведем расчет необходимого числа производственных рабочих для АТП по формулам 1.22 и 1.23. чел. чел. Расчет объемов постовых работ по диагностированию Д1 и Д2 производится для каждого вида подвижного состава отдельно.По каждому виду обслуживания и ремонту назвать способ проведения работ (на универсальных или специализированных постах, поточных линиях), совмещение работ (если таковое имеется) и обосновать, почему выбрали тот или иной метод организации работ. В зависимости от числа постов, между которыми распределяется комплекс работ данного вида обслуживания, различают два метода организации работ: на универсальных и на специализированных постах, которые могут образовывать поточную линию.
План
Оглавление
Введение
Глава 1. Расчет производственной программы по ТО и ТР
1.1 Расчет периодичности ТО 1.2 Расчет трудоемкости работ ТО и ТР
1.3 Расчет производственной программы
1.4 Расчет трудовой трудоемкости ТО-1,ТО-2 и ЕО
1.5 Расчет необходимой численности производственных рабочих
1.6 Расчет объемов постовых работ по диагностированию Д1 и Д2
Глава 2. Выбор и обоснование метода организации ТО и ремонта автомобилей