Место автомобильной отрасли в экономике Республики Марий Эл. Анализ этапов расчета производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава. Знакомство со способами определения фонда основной заработной платы.
Аннотация к работе
В курсовом проекте я рассчитал: - Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава. Для определения годовой трудоемкости технического обслуживания №2 сначала определим скорректированную трудоемкость технического обслуживания №2 по формуле: тскто-2 = тнто-2?Крез Скорректированная трудоемкость одного обслуживания определяется по формуле: тскто-1 = тнто-1 ? Крез где тнто-1 - норматив трудоемкости одного обслуживания Скорректированная трудоемкость текущего ремонта определяется по формуле: ТСКТР =тнтр ? Крез где тнтр - норматив трудоемкости текущего ремонта на 1000км пробега, чел-ч Суммарная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава определяется по формуле: ? Тто,тр= Ето-2 Тто-1 ТтрВ курсовой работе указаны расчеты по оформлению калькуляций себестоимости работ по техническому обслуживанию и техническому ремонту подвижного состава в ПАТП, который занимается ремонтом автобусов и перевозкой людей. Расчет выполняются по автомобилям в количестве 18 единиц, общий пробег составляет 876146 км. Производится расчет количество ТО-2 в год для этих автомобилей которое равен 68единиц, расчет ТО-1в год равный 269 единиц. Расчет ЕО в год равное 2482 единиц. Общее количество ТО и ТР составляет 71691 чел-ч.