Корректирование нормативов ресурсного пробега и периодичности технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Расчет производственной программы и распределение годовых объемов работ по их видам. Подбор и обоснование технологического оборудования.
Аннотация к работе
Автомобильный транспорт России в силу ряда причин приобретает все большее значение. Автомобили широко используются во всех областях народного хозяйства, выполняют значительный объем транспортных работ, а точнее служит для перевозки грузов и пассажиров. Автомобили имеют широкий спектр применения в различных средах и различных климатических условиях и в связи с этим подвергаются нагрузкам.Скорректированные нормативные пробеги и подвижного состава определяются по формулам: (1.1) где - нормативная периодичность первого (ТО-1) и второго (ТО-2) технического обслуживания автомобилей, км; Годовой пробег подвижного состава определяется по формуле: (1.9) Годовое количество ежедневных обслуживаний по автомобилям определяется по формуле: , (1.16) где Lг - годовой пробег автомобиля, км; Скорректированные нормативные трудоемкости ежедневного обслуживания ЕО, номерных технических воздействий ТО-1 и ТО-2 для подвижного состава данного АТП определяются по формулам: (1.23) где - нормативная трудоемкость ЕО, чел.-час; Удельная скорректированная нормативная трудоемкость текущего ремонта в чел.-час на 100 км пробега определяется по формуле: (1.26) где ттр - нормативная трудоемкость, чел.-час/1000 км;Такт поста Тп представляет собой время простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и рассчитывается по формуле: (2.2) где Рп - число рабочих, одновременно работающих на посту; тп - время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезде с поста, мин; тп = 1 мин; Число универсальных постов обслуживания зоны ТР определяется по формуле: (2.7) где Ттр - годовой объем работ соответствующего вида технического воздействия, чел.-час; Число диагностических постов определяется по формуле: (2.8) где Тд - годовой объем работ соответствующего вида технического воздействия, чел.-час; Число постов ожидания определяется: Перед постами ТО-1 - 12% сменной программы;В данном курсовом проекте на тему «ПРОЕКТИРОВАНИЕПАТ на 55 грузовых автомобилей ГАЗ-5312 и 155 грузовых автомобилей КАМАЗ-5320» - были разработаны: В техническом проекте были произведены: расчет объемов выполняемых работ на АТП и численности исполнителей; расчет числа постов и линий для технического обслуживания (ТО) и постов текущего ремонта (ТР); разработка вопросов и технологии работ по технологическому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей в современных условиях эксплуатации; разработаны планировочные решения по проектируемым зонам, участкам, цехам ПТБ и размещению технологического оборудования; расчет площадей отделений и всего производственного корпуса АТП.