Тактико-техническая характеристика автомобиля. Основные требования, предъявляемые к техническому состоянию. Выбор и обоснование метода организации технологического процесса технического обслуживания. Диагностирование технического состояния автомобиля.
Аннотация к работе
Министерство образования и науки Российской Федерации Магнитогорский филиал Федерального государственного образовательного учреждения среднего профессионального образования По теме: «Расчет производственной программы по Техническому обслуживанию автосалона на 110 единиц ПСАТ»Министерство образования и науки Российской Федерации Магнитогорский филиал федерального государственного образовательного учреждения среднего профессионального образования Для курсового проектирования студенту III курса, группы А-11-06 специальности 190604 по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей» Подвижной состав автомобильного транспорта автосалона эксплуатируется в Уральской зоне Челябинской области. Автосалон занимается: продажей легковых автомобилей.Требования, предъявляемые к техническому состоянию ГРМ. Причины изменения технического состояния ГРМ.Расчет годовой производственной программы по ТО автомобилей. Расчет числа производственных рабочих.3.1.Разработать инструкцию по охране труда (ОТ) при производстве диагностирования системы зажигания и подачи топлива. Требования ОТ предъявляемые к технологическим процессам ТО.Результаты проектирования.Очевидно, что оценить техническое состояние механизма газораспределения можно по шумности работы двигателя и герметичности посадки клапанов. Это характерный стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше любого другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительного вала, частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала. Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво или глохнет Обгоревшие или деформированные клапаны Заменить клапаны Техническое обслуживание механизма газораспределения заключается в периодическом осмотре наружных деталей, проверке и регулировке зазоров между клапанами и седлами, а также обеспечении плотности прилегания клапанов к седлам. Они протекают в двух связанных электрических цепях: первичной (низковольтной), включающей в себя аккумуляторную батарею, добавочный резистор, первичную обмотку катушки зажигания прерыватель и конденсатор; и вторичной, содержащей вторичную обмотку катушки зажигания, подавительный резистор, распределитель и свечи зажигания.Хлопок из трубы => двигатель не запускается Форсунка - это устройство позволяющее дозировать подачу и распылять топливо в двигатель. Бензонасос может создавать давление до 6кг/см2. регулятор давления обеспечивает постоянный уровень 3кг/см2. избыток топлива передается в бензобак по обратному трубопроводу. Для поддержания постоянного перепада напряжения между входом и выходом форсунки регулятор давления на топливной рампе соединяют отводной трубкой с выпускным коллектором двигателя. Если пуск двигателя сопровождается редкими чередующимися вспышками, но при этом двигатель не запускается, нужно выполнить режим продувки двигателя, если помогло - залиты свечи (bad).В теоретическом разделе рассмотрены понятия и основные принципы организации технического обслуживания, тактико-технические характеристики автомобилей парка: HYUNDAI SONATA, HYUNDAI ELANTRA, HYUNDAI GETZ, особенности устройства и обслуживания ГРМ. На основании анализа литературы можно выделить следующие базовые определения: Техническое обслуживание - предназначено для поддержания автомобиля в исправном состоянии. Ежедневное обслуживание - это мероприятие, позволяющее поддерживать автомобиль в надлежащем внешнем виде, отслеживать его заправку топливом, маслом, иными расходными материалами, а также контролировать обеспечение безопасности дорожного движения. Техническое обслуживание №2 - это комплекс мероприятий, включающий в себя работы, выполняемы при ТО-1, но более углубленные и связанные с частичной разборкой автомобиля, снятием агрегатов и проверкой их на специальном стенде.Периодичность постановки автомобиля в ТО-1 показывает, через, сколько дней работы, с учетом среднесуточного пробега, автомобиль должен проходить ТО-1 в конкретном АТП или автосалоне. n1= , км где: n1-периодичность постановки автомобиля в ТО-1 табл. 2.1.7 Расчет трудоемкости одного обслуживания ТО Трудоемкость - это время, затрачиваемое одним рабочим производственным рабочим соответствующей квалификации на выполнение определенного вида работы. Несмотря на большую суточную программу, с учетом того, что автомобили обслуживаются в салоне, относятся к различным классам и имеют значительно разную трудоемкость выполнения работ, ритмичную работу поточной линии организовать невозможно. Для расчетов принимаю =0,15 чел.час чел.час Для расчетов принимаю =0,15 чел.час чел.часВ расчетно-технологическом разделе рассмотренные вопросы организации технологического процесса сервисного обслуживания автомобилей марок: HYUNDAI SONATA, HYUNDAI ELANTRA, HYUNDAI GETZ в проектируемом автосалоне. На основании произведенных расчетов определенна суточная программа по видам обслуживания: - предпродажная подготовка 4 обсл/сут. (осуществляется один раз при продаже автомобиля).