Кинематический и энергетический расчет привода электродвигателя и открытой клиноременной передачи. Проверочный расчет шпоночных соединений и подбор муфты. Описание конструкции рамы автомобиля, сборки, регулировки и смазки узлов привода электродвигателя.
Аннотация к работе
Машиностроению принадлежит ведущая роль среди других отраслей экономики, так как основные производственные процессы выполняют машины. Поэтому и технический уровень многих отраслей в значительной мере определяет уровень развития машиностроения.Требуемую мощность электродвигателя находят с учетом потерь, возникающих в приводе по формуле: , (1.1) где Nвых - мощность на приводном валу транспортера: Nвых = 2.0КВТ (по исходным данным). коэффициент полезного действия клиноременной передачи, принимаем 0,95[3]; КВТ, Определяем требуемую частоту вращения: , (1.3) где nв-частота вращения вала двухвального лопастного смесителя (nв=n=250мин-1 по исходным данным); Uкл.рем-передаточное отношение клиноременной передачи, принимаем Uкл.рем=2…3 [4]. Выбираем электродвигатель, наиболее удовлетворяющий требованиям по мощности =2.35 КВТ и по частоте вращения =1500…4500 об/мин., (2.8) где - допускаемая мощность, передаваемая одним ремнем; - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между ремнями. С учетом характера нагрузки и условий эксплуатации допускаемая мощность, передаваемая одним ремнем, определяется по формуле: , (2.9) где - допускаемая мощность, передаваемая одним ремнем, из справочной литературы при типе ремня O(Z), d1=112 и V=8.41м/с - N0=1.15 КВТ [3]; Коэффициент, учитывающий длину ремня , определим по формуле: , (2.10) где - базовая длина клинового ремня, для типа O(Z). Коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между ремнями определяем по приближенному числу ремней. 2.11 Силу предварительного натяжения ремня определим по формулеНепосредственно двигатель к салазкам крепиться при помощи 4 болтов М12x1.75-8gx50 ГОСТ 15589-70.Соблюдая необходимое межосевое расстояние на опорную конструкцию монтируется редуктор. К раме редуктор крепиться при помощи 4 болтов М24-8gx80 ГОСТ 15589-70. В корпус редуктора заливают масло, так чтобы венцы колес были в него погружены. При их вращении масло увлекается зубьями, разбрызгивается, попадает на внутренние стенки корпуса, откуда стекает в нижнюю его часть. Внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе, которая покрывает поверхность расположенных внутри корпуса деталей.
Вывод
При выполнении курсового проекта было проделано следующее: По известным выходным параметрам подобрали асинхронный электродвигатель 4А100S4У3 с номинальной мощностью и номинальной частотой вращения
Подобрали конический одноступенчатый редуктор с передаточным числом .
Определили геометрические размеры клиноременной передачи (межосевое расстояние ; длинна ремня ; количество ремней ) а также ведущего и ведомого шкивов (диаметр ведущего шкива ; диаметр ведомого шкива ; внешний диаметр ведущего шкива ; внешний диаметр ведомого шкива
;диаметр ступицы ведомого шкива ).
Проверили прочность шпоночного соединения по нормальным напряжениям смятия и номинальным напряжениям среза.
Описали опорную конструкцию привода.
Описали сборку, регулировку и смазку узлов привода.
Список литературы
Пастухов А.Г., Бережной О.Л, Колесников А.С. Механика. Учебно-методическое пособие по курсовому проектированию для студентов направления подготовки 110800.62 Агроинженерия, профиля «Электрооборудование и электротехнологии». - Белгород. - Изд. БЕЛГСХА им. В.Я. Горина, 2013 - 72 с.
Киркач Н. Ф., Баласанян Р. А. Рассчет и проектирование деталей машин: Учебное пособие для технических вузов. - 3-е изд., перераб. и доп. - Харьков: Основа, - 275 с.
Ерохин М.Н. Детали машин и основы конструирования: учебник и учебное пособие для студ. высш. учеб. заведений / Под ред. М.Н. Ерохина. - М.: Колос, 2011. - 512 с.
Дунаев П.Ф. Детали машин. Курсовое проектирование: учебное пособие для студ. техн. спец. вузов / П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов. - 5-е изд., доп. - М.: Машиностроение, 2004. - 560 с.