Анализ технологической схемы структурных превращений в стали при нагреве. Повышение конструкционной прочности стальных механизмов при использовании легирующих элементов в термически упрощенном состоянии. Оценка влияния кремния на свойства аустенита.
Аннотация к работе
Для изготовления рессор автомашин, пружин подвижного состава железнодорожного транспорта широко используются кремнистые, кремнемарганцевые, хромомарганцевые стали. Укажите и обоснуйте режим термической обработки пружин, изготовленных из стали марки 60С2А, для получения следующего комплекса свойств: ? 0,2 ? 1400МПА, ? ? 7%.В связи с этим стали должны иметь большое сопротивление малым пластическим деформациям, т.е. высокие пределы упругости (текучести) и выносливости. Для обеспечения этих требований сталь должна иметь однородную структуру, которая обеспечивается хорошей закаливаемостью и сквозной прокаливаемостью (структура мартенсита по всему сечению детали после закалки). Эта сталь обладает стойкостью к росту зерна, имеет высокие механические показатели. Указанный температурный режим отпуска до (400С) обеспечит необходимые по заданию конечные параметры стали после термообработки: Закалка 850°С масло, отпуск: Табл. На практике при обычных скоростях нагрева (электропечи) под закалку перлит сохраняет свое пластинчатое или зернистое строение до температуры А1 (770 ОС для стали 60С2А).