Расчет технологических параметров системы обслуживания пассажиров в аэровокзале аэропорта Самара. Определение оптимальной вместимости и расчет площадей основных технологических зон аэровокзала. Определение параметров грузового комплекса аэропорта.
Аннотация к работе
В первой части курсовой работы необходимо рассчитать интенсивность входящего потока пассажиров и потока пассажиров, проходящих регистрацию, а также определить оптимальное количество стоек регистрации по свободному и порейсовому методам для аэропорта магистральных воздушных линий, обслуживающего один город.Интенсивность входящего потока пассажиров, прибывающих в операционный зал аэровокзала, является функцией времени и определяется как аэровокзал вместимость технологический грузовой Величина включает в себя суммарное количество пассажиров всех рейсов, регистрация на которые выполняется в момент времени топ: (3) где - число пассажиров i-го рейса, прибывших в операционный зал аэровокзала в течение интервала ; Пусть пассажиры некоторого (i-го) рейса начинают прибывать в операционный зал в определенный момент времени и заканчивают в момент вылета (опоздавшие пассажиры не учитываются). Согласно результатам обработки статистических данных, интервал времени, в течение которого пассажиры i-го рейса проходят регистрацию, может считаться постоянным для каждого рейса: для i=1..M где М - число рейсов, пассажиры которых обслуживаются в аэровокзале в течение суток. Величина носит вероятностный характер и может быть выражена так: (6) где - число пассажиров i-го рейса, проходящих регистрацию в аэровокзале в течение интервала ;Обслуживание пассажиров в аэровокзале представляет собой многофазовый процесс, набор и последовательность фаз которого зависит от следующих факторов: 1. Типа перевозок. Интенсивность обслуживания пассажиров при регистрации в операционном зале аэровокзала является одной из важных характеристик, определяющих пропускную способность системы наземного обслуживания пассажиров воздушного транспорта. Интенсивность обслуживания пассажиров в аэровокзалах на регистрационных стойках определяется составом выполняемых операций и средним временем их выполнения. Расчет интенсивности обслуживания производится по формуле: (10), где - интенсивность обслуживания , пас/мин; Время обслуживания в аэровокзалах - случайная величина, зависящая от состава выполняемых формальностей, организации работы, числа регистрируемых билетов и мест багажа каждого пассажира.Величина площади каждой зоны зависит от количества пассажиров, провожающих и встречающих лиц, находящихся в зоне в час пик - единовременной вместимости зоны. Для любой зоны: (3) где - число пассажиров различных категорий, находящихся в i-той зоне; Например, в зоне регистрации могут одновременно пребывать пассажиры, относящиеся к трем различным категориям: первоначальные, транзитные и трансферные: (4) где - число пассажиров j-й категории, находящихся в i-й зоне; В общем случае количество пассажиров j-й категории, находящихся в i-й зоне, определяется по формуле: (6) где - доля пассажиров j-й категории в общем числе пассажиров, находящихся в аэровокзале в расчетный (пиковый) момент времени; среднее время пребывания пассажиров j-й категории, находящихся в i-й зоне, ч.Основными характеристиками, определяющими объемно-планировочные решения грузового комплекса и технологии его работы, являются: 1) процентное соотношение грузов, перевозимых на пассажирских и грузовых ВС, а также процент контейнерных перевозок в общем объеме. Расчет вместимости основных зон хранения (см. приложение) необходимо начать с определения суточного грузооборота со стороны перрона и города, а также суммарного суточного грузооборота всего грузового комплекса. Суточный грузооборот со стороны перрона и города определяются: (1) нормативный срок хранения грузов, перевозимых на грузовых ВС, сутки; = 0,5 сут; нормативный срок хранения грузов, перевозимых на пассажирских ВС, сутки; = 0,25 сут.Расчет ориентировочного количества мест хранения для грузовых и багажных контейнеров выполняется по формуле: (8) где , - количество грузовых и багажных контейнеров соответственно, размещенных в одной ячейке; = 1, = 2; Общая площадь контейнерного склада определяется как сумма трех площадей: (9) где - площадь зоны комплектования-раскомплектования контейнеров, м?; Для технических грузов предусмотрен пакет размерами 1200?800?800 мм, V= 0,768 м?, размер ячейки стеллажного склада для их хранения составляет 1500?1000?1500 мм. Для мелких партий грузов предусмотрен пакет размерами 1200?800?400 мм, V= 0,384 м?, размер ячейки стеллажного склада для их хранения составляет 1500?1000?750 мм. При расчете следует определить потребное количество ячеек раздельно для технических грузов и мелких отправок и общее число ячеек стеллажного склада по формуле: (13) где - количество ячеек стеллажного склада, штуки;Во второй части, на основании исходных данных для расчета параметров основных технологических зон аэровокзала определены вместимости этих зон аэровокзала, рассчитаны площади основного технологического назначения, включающие операционную зону, зону ожидания регистрации вылетающих пассажиров, зону трансфера, зону - «накопитель», зону прилета.
План
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Часть 1. Расчет технологических параметров системы обслуживания пассажиров в аэровокзале аэропорта Самара
1.1 Расчет величин интенсивности входящего потока пассажиров и потока пассажиров, проходящих регистрацию
1.2 Расчет оптимального количества стоек регистрации по свободному методу
1.3 Расчет оптимального количества стоек регистрации по порейсовому методу
Часть 2. Определение вместимости и площадей основных технологических зон аэровокзала
2.1 Определение вместимости основных технологических зон аэровокзала
2.2 Расчет площадей основного технологического назначения
Часть 3. Определение параметров грузового комплекса аэропорта
3.1 Расчет вместимости основных зон хранения грузового склада
3.2 Расчет площадей зон хранения грузового комплекса