Расчет норм труда и заработной платы на погрузочно-разгрузочные работы - Дипломная работа

Федеральное агентство морского и речного транспорта Федеральное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образованияЦель курсовой работы - на основе индивидуальных исходных данных составить технологические схемы погрузки (выгрузки) груза, дать характеристику организации труда и состава работ по каждой операции перегрузочного процесса, рассчитать нормы на погрузочно-разгрузочные работы двумя способами и размер заработной платы, произвести распределение заработка между членами комплексной бригады. Курсовая работа включает в себя выполнение следующих разделов: Расчет норм труда на погрузочные работы. № инд. задания Наименование груза Класс груза Масса 1 места груза, кг Колво мест на поддоне Расстояние перемещения груза краном погрузчиком Высота подъема (опуск.) над судном, м Высота подъема (опуск.) над причалом, м Угол поворота, град К складу (или обратно), м К вагону (или обратно), мТехнологические схемы устанавливаются исходя из типа трюма судна, типа перегрузочных машин, используемых в перегрузочном процессе, вариантов работ и условий пакетирования груза при его перевозке и складировании в порту. 4 судно-вагон В судах да Технологические схемы для различных типов судов трюм I(пакет)-кран - причал - погрузчик - вагон трюм II(пакет)-кран - причал - погрузчик - вагон трюм III(пакет)-кран - причал - погрузчик - вагон трюм IV(пакет)-кран - причал - погрузчик - вагон В технологической схеме после названия подвижного состава, в котором осуществляется перевозка груза, при перевозке груза пакетами на поддонах в скобках указывается «пакеты». Трюм I-кран - причал - погрузчик - вагон (пакетами) Кран подает в трюм судна раму с подвешенными на ней двенадцатью щипково-дисковыми захватами. Трюм III (пакетами) - кран - погрузчик - вагон (пакетами) Кран подает в трюм судна раму с подвешенными на ней двенадцатью щипково-дисковыми захватами.Перегрузочные работы осуществляются перегрузочными установками, состоящими из портального крана грузоподъемностью 5 т и автопогрузчика грузоподъемностью 3 т. Продолжительность цикла крана при перегрузке штучных грузов рассчитывается по формуле: Тц.к = тз.г тпер.г тот.г тз.п тпер.п тот.п тпер.г.у где: тз.г, тот.г - время на застропку, прием, установку и отстропку груза; Для данного варианта перегрузочных работ цикл погрузчика состоит из соответствующих элементов: Тц.п = тз.г тх.г ту.г тр тз.п тр.п ту.п тр тр.г тх.п, где: тз.г, тз.п - нормативы времени на захват груза (груженого поддона) и порожнего поддона (18, 15); тх.г, тх.п - нормативы времени хода с грузом и без груза (порожнем), включающие время на разворот погрузчика (62, 54);Судовая операция выполняется докерами-механизаторами, численность которых при перевозке груза в трюме судна пакетами на поддоне определяется по нормативам численности: (2 человека выполняют застропку и отстропку пакетов грузов.) Трюм I mc = 2 чел., Трюм II mc = 2 чел., Трюм III mc = 3 чел., Трюм IV mc = 3 чел.. Для судов III и IV типов на выполнение фронтальной операции добавляется сигнальщик для координации действий крановщика и рабочих в трюме. Трюм I мф = 1 чел., Трюм II мф = 1 чел., Трюм III мф = 2 чел., Трюм IV мф = 2 чел. Трюм I мпер = 2 чел., Трюм II мпер = 2 чел., Трюм III мпер = 2 чел., Трюм IV мпер = 2 чел.Тц.в - продолжительность цикла ведущей (фронтальной) машины, с. Стропальщики крановщики, сигнальщики Стропальщики Водители погрузчиков грузчикиПри выгрузке навалочных грузов из судов технологические схемы устанавливаются по слоям (для I и II слоя в отдельности). При этом на втором слое для штивки груза в трюме судна, как правило, используется бульдозер, но в составе курсовой работы предусмотрена выгрузка II слоя груза грейфером, что должно найти отражение в технологической схеме. Технологические схемы для перегрузки навалочных грузов: I слой: трюм I - кран - складДля навалочных грузов, перегружаемых грейферами, продолжительность цикла крана определяется: Тц.к = тз тпер.г то тпер.п, где тз - время захвата груза грейфером, определяемое по нормативам для данного груза, группы крана, емкости и типа грейфера, периода разгрузки (слоя груза) судна и технологии разгрузки судна (с подгребанием груза специальными машинами или с подгребанием вручную и повторным захватом груза грейфером); то - время опорожнения (высыпка) грейфера, ковша, стропа, определяемое по нормативам для данного груза, группы крана, емкости и типа захватного устройства.Численный состав бригады докеров-механизаторов при перегрузке навалочных грузов определяется типом используемого грузозахватного приспособления и способом выполнения судовой операции на втором слое груза (вручную или механизированным способом).Комплексную норму выработки (т/смену) на перегрузку навалочных грузов определяют по той же формуле, что и тарно-штучных грузов, учитывая следующие особенности.

Содержание сдельный повременный труд перегрузочный докер

1. Индивидуальное задание

2. Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы тарно-штучных грузов

2.1 Разработка технологий перегрузочного процесса

2.2 Определение продолжительности циклов и количества машин в механизированной перегрузочной установке

2.3 Определение состава комплексной бригады докеров-механизаторов

2.4 Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы

3. Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы навалочных грузов

3.1 Разработка технологии перегрузочного процесса

3.2 Определение продолжительности циклов и количества машин механизированной перегрузочной установки

3.3 Определение состава комплексной бригады докеров-механизаторов

3.4 Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы

4. Организация труда докеров-механизаторов

5. Расчет заработной платы

5.1 Расчет сдельной заработной платы

5.2 Расчет повременной заработной платы

5.3 Расчет премий

5.4 Расчет индивидуальных выплат

6. Распределение заработной платы

6.1 Традиционный способ распределения

6.2 Распределение заработной платы с помощью коэффициента трудового участия

Выводы и предложения

Используемая литература

1. Индивидуальное задание