Применение ленточных конвейеров в промышленности. Изучение принципа их работ и устройства. Определение технической и эксплуатационной производительности транспортирующих машин. Выбор типа роликоопор и размеров барабана, расчет натяжения ленты на роликах.
Аннотация к работе
Практически во всех отраслях промышленности используются ленточные конвейеры, которые обеспечивают непрерывность процессов транспортировки различных видов грузов и материалов. Их применение позволяет доставлять до нужного объекта штучные грузы и материалы, имеющие сыпучую/кусковую структуры. Транспортировка, как в горизонтальном, так и в наклонном положении (при угле наклона 18°), обеспечивается за счет особой конструкции устройства.Принцип работы конвейера основан на поступательном движении ленты конвейера. На верхней ветви ленты перемещается транспортируемый груз, она является грузонесущей (рабочей), нижняя ветвь является холостой (нерабочей). На всем протяжении трассы лента поддерживается желобом, настилом, роликоопорами верхней и нижней ветвей. Лента приходит в движение за счет приводного барабана, который вращается посредством работы привода (это может быть мотор - редуктор, либо электродвигатель и редуктор, соединенные муфтой). Конвейеры комплектуются различными приводными механизмами: редуктор, электродвигатель, соединяющие их муфты, ременная или цепная передача, отечественными импортными и приводами, отличительной особенностью современных приводов является больший срок службы и компактные размеры.Расположение насыпного груза на ленте определяется профилем сечения рабочей ветви ленты, уложенной на роликоопоры. Кп - коэффициент площади поперечного сечения груза на ленте, зависящий от угла наклона боковых роликов и подвижности груза; Диаметр ролика и тип роликоопоры выбирают в зависимости от ее назначения, характеристики транспортируемого груза, ширины и скорости движения ленты (таблица 4). Контур трассы конвейера разделяют на отдельные участки по виду сопротивлений прямолинейные (горизонтальные, наклонные), повороты отклонения ленты на роликах или барабанах, узлы загрузки и отгрузки и т.п. Нумерацию и расчет начинают от точки сбегания ленты с приводного барабана и продолжают по всему контуру трассы до конечной точки набегания ленты на приводной барабан.Кп - коэффициент площади поперечного сечения груза на ленте, зависящий от угла наклона боковых роликов и подвижности груза (таблица 5); В зависимости от насыпной массы транспортируемого груза рекомендуется применять роликоопоры: особо легкие - при насыпной массе до 0,5 т/м3; легкие - до 1,0 т/м3; нормальные - до 2,0 т/м3; тяжелые - до 3,15 т/м3. При транспортировании кусковых грузов в зоне загрузочной воронки под лентой устанавливают не менее трех, пяти амортизирующих роликоопор на расстоянии lp.а = 0,5 ? 1,2 = 0,6 м одна от другой. Трасса разделена на участки, нумерация которых начинается от точки сбегания ленты с приводного барабана и продолжается по контуру трасы до точки набегания на приводной барабан. u - скорость движения ленты, выбираемая из нормального ряда, м/с;В конвейерах с наклоном должна быть исключена вероятность самопроизвольного перебрасывания грузонесущего ингредиента при выключении привода. На ленточных конвейерах длиной более 15 м для отведения боковых отстранений должно быть предусмотрено устройство направляющих и центрирующих конструкций. В случае возникновения буксования оно должно быть ликвидировано методами, предусмотренными приспособлением конвейера (ростом натяжения ленты, увеличением нажима прижимного ролика и т.д.). Движущиеся части конвейеров должны быть ограждены в зонах постоянных рабочих мест, связанных с технологическим процессом на конвейере, или по всей трассе конвейера, если имеет место свободный доступ или постоянный проход вблизи конвейера лиц, не связанных с обслуживанием конвейера. В соответствии с требованиями Правил безопасности ленточные конвейера должны оборудоваться: датчиками контроля бокового схода ленты типа КСЛ, отключающими привод конвейера при сходе ленты в сторону более 10% ее ширины; устройствами по очистке лент и барабанов; тормозными устройствами; устройствами, улавливающими грузовую ветвь ленты при ее разрыве, или устройствами, контролирующими целостность тросов и стыковых соединений резинотросовых лент в выработках с углом наклона более 10°; средствами защиты, обеспечивающими отключение привода конвейера при превышении допустимого уровня транспортируемого материала в местах перегрузки, снижении скорости ленты до 75% номинальной (пробуксовка), превышении номинальной скорости ленты бремсберговых конвейеров на 8%; устройством для отключения привода конвейера из любой точки по его длине; средствами пылеподавления в местах перегрузок; средствами автоматического и ручного пожаротушения.
План
Оглавление
Введение
1. Общая часть
2. Методическая часть
3. Расчетно-аналитическая часть
4. Техника безопасности
Заключение
Список использованных источников
Введение
Практически во всех отраслях промышленности используются ленточные конвейеры, которые обеспечивают непрерывность процессов транспортировки различных видов грузов и материалов. Их применение позволяет доставлять до нужного объекта штучные грузы и материалы, имеющие сыпучую/кусковую структуры. Транспортировка, как в горизонтальном, так и в наклонном положении (при угле наклона 18°), обеспечивается за счет особой конструкции устройства.
Горизонтальные и комбинированные трассы, по которым производится транспортировка, могут достигать длины в 10-12 км. Производительность конвейеров измеряется кубометрами перемещаемых грузов в час. В некоторых областях достаточным количеством считается несколько кубометров, а в других необходимо осуществлять транспортировку нескольких тысяч кубометров в час. По ширине конвейерные ленты встречаются как узкие (30 см), так и широкие (2 м).
Ленточные конвейеры применяются во всех отраслях промышленности и сельского хозяйства, при добыче полезных ископаемых, в металлургическом производстве, на складах и в портах в качестве элементов погрузочных и перегрузочных устройств и технологических машин.
Работоспособность конвейера зависит не только от технического уровня самого оборудования, но и от того, как правильно он спроектирован из этого оборудования, как выбрана трасса конвейера с ее радиусами кривизны, а также сконструированы опорные и другие металлоконструкции.
Цель данной работы - расчет ленточного конвейера.
Вывод
В курсовой работе произведен расчет конвейера ленточного: Производительность Q = 120 т/ч;
Угол наклона в = 15°
Длина L = 140 м;
Угол наклона боковых роликов б = 20°;
Приводной барабан стальной
Размеры кусков груза а = 10-60 мм
Угол обхвата лентой приводного барабана г = 200°
Ширина ленты 500 мм
Скорость 2,0 м/с
Шаг роликоопор несущей ветви конвейера 1,2 м
Желобчатые верхние роликоопоры: ЖГ 50-108-30
Прямые роликоопоры НГ-50-108
Барабан неприводной Н-1612-6540, диаметр 400 мм
Мощность электродвигателя 18,4 КВТ
Максимальный крутящий момент 1838 Н?м
Тканевая прокладка БКНЛ-100
Список литературы
1. Расчет и проектирование машин непрерывного транспорта [Электронный ресурс]: учеб. пособие по курсовому проектированию / Е.В. Мусинченко, В.М. Ярлыков, Г.С. Гришко и др. - Электрон. дан. (4 Мб). - Красноярск: ИПК СФУ, 2009. - (Расчет и проектирование машин непрерывного транспорта: УМКД № 1582-2008 / рук. творч. коллектива Е.В. Мусияченко). - 1 электрон. опт. диск (DVD).
2. Механическое оборудование литейных цехов и заводов: Метод указания к курсовой работе для студентов спец. 110400 «Литейное производство черных и цветных металлов» / сост. А.И. Булгакова, Ю.Н. Коновалов; ГАЦМИЗ: Красноярск, 1997. - 24 с.
3. Катрюк И.С. Машины непрерывного транспорта. Конструкции, проектирование и эксплуатация: учеб. пособие / И.С. Катрюк, Е.В. Мусияченко. - Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2006. - 266 с.