Проведение исследования посадок привертных крышек и втулки промежуточного, входного и выходного вала. Особенность выбора шпоночного соединения. Характеристика избрания приземлений подшипниковых узлов. Анализ назначения норм точности зубчатых передач.
Аннотация к работе
Для данных типов соединений не требуется применение высокой точности, поэтому были использованы посадки с зазором и , которые облегчают сборку и разборку при замене деталей. Для промежуточного (и входного) вала редуктора были использованы два радиально-упорные роликовые конические однорядные поподшипники 7510 нулевого класса точности с посадками внутреннего кольца подшипника на вал 50 и внешнего кольца подшипника в корпус редуктора 90 . Группа радиальных зазоров 0. Без дополнительных технических требований. Выбор посадок подшипников зависит от вида нагружения внутреннего и внешнего колец, режима работы, который в свою очередь зависит от отношения , где - эквивалентная радиальная нагрузка, - радиальная динамическая грузоподъемность, а также от диаметра внутреннего кольца. Параметры шероховатостей посадочных поверхностей валов и корпуса выбираются в зависимости от материала, из которого были изготовлены корпус и вал (чугун и сталь), класса точности подшипника (в данном случае подшипник 0-ого класса точности): Для выходного вала редуктора были использованы два двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники 3212 нулевого класса точности с посадками внутреннего кольца подшипника на вал 60 и внешнего кольца подшипника в корпус редуктора 110 . Выбор посадок обоснован в таблицах №3 и №4. Данная зубчатая передача с модулем m=5 изготовлена со степенью точности 8-D, то есть все нормы степени точности зубчатой передачи (кинематическая, плавность работы и контакт зубьев зубчатых колес в передаче) относятся к 8-ой степени точности, и с сопряжением зубчатых колес в передаче D, которому соответствует допуск на боковой зазор d, III-ой класс отклонения межосевого расстояния, который обеспечивает гарантированный боковой зазор в каждом сопряжении зубчатой пары.