Расчет посадки, водоизмещения и остойчивости судна перед загрузкой, судовых запасов, продолжительности рейса судна. Размещение запасов топлива, смазочного масла, пресной воды, продовольствия, груза. Расчет координат центра тяжести и остойчивости судна.
Аннотация к работе
КИЇВСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ КАФЕДРА “УПРАВЛІННЯ СУДНОМ”Курсовая работа имеет цель закрепления теоретических и практических знаний при самостоятельном решении задач по расчету и оценке мореходных качеств судна как перед загрузкой, так и в процессе и после загрузки судна в порту. Курсовая работа носит комплексный подход по выполнению теоретических обоснований и производстве расчетов по оценке мореходных качеств судна, а также охватывает основные темы по дисциплине. Особенностью курсовой работы является то, что процесс загрузки судна это трудоемкий, напряженный и сложный процесс, который в конечном итоге оказывает существенное влияние на следующие качества судна: плавучесть, остойчивость и непотопляемость судна в период рейса, а, следовательно, правильная аккуратная и тщательная загрузка судна в порту перед рейсом позволяет добиться такого равновесного положения судна, при котором оно имело бы достаточные плавучесть и остойчивость.В процессе изучения дисциплины «Управление мореходными качествами судна» студент параллельно выполняет курсовую работу на тему: «Расчет и оценка мореходных качеств судна», состоящую из следующих разделов: Задание на «Курсовую работу»1 Расчет посадки, водоизмещения и остойчивости судна перед загрузкой Расчет судовых запасов на рейс Расчет посадки судна Расчет водоизмещения судна Расчет остойчивости судна (выводы по главе)Продолжительность рейса судна от порта отправления до порта назначения и обратно рассчитывается по формуле: тр = тх тст тдоп = 835,29 45 119 = 999,29 ч (1.1) Ходовое время - t/х судна от порта отправления до порта назначения рассчитывается по формуле: t/х= S / Vc = 7100 / 17 = 417,65 ч (1.2) Стояночное время - тст судна рассчитывается по фактическим временам, затрачиваемых судном на стоянку перед входом в порт, перед проходом проливов, каналов и узкостей, которое постоянно уточняется от рейса к рейсу и равно: тст= 45 ч Дополнительное время - тдоп судна рассчитывается по фактическим временам, затрачиваемых судном на проход проливов, каналов и узкостей, на вход в порт и на выход из порта, а также из времени, затрачиваемого на швартовые операции, которые уточняются от рейса к рейсу и равно: тдоп= 119 ч Продолжительность рейса судна в сутках от порта отправления до порта назначения и обратно рассчитывается по формуле: трс = тр / 24 = 999,29 / 24 = 41,64 суток (1.4)При этом некоторые топливные танки могут использоваться для размещения запасов смазочного масла, а избыточное количество запасов топлива может размещаться в грузовых танках. u размещаются запасы пресной воды; При заполнении танков судовыми запасами следует выполнять следующие правила: u танки заполняются полностью, для исключения влияния свободной поверхности жидкости на остойчивость судна или - оставлять частично заполненными рекомендуется: u танки, расположенные по диаметральной плоскости судна или два или четыре танка, но расположенные симметрично по левому и правому бортам. Размещение судовых запасов и груза производится в табличной форме: отдельными таблицами на каждый вид судового запаса (топлива, смазочного масла, пресной воды, продовольствия, водяного балласта и груза) или одной таблицей, только с соответствующим разделением надписью: «Размещение запасов топлива» и т.д. При использовании танков №№ 11 и 12 под запасы смазочного масла, то танки №№ 13, 14 - использовать под запасы топлива, а если танки №№ 13 и 14 под запасы смазочного масла, то танки №№ 11 и 12 под запасы топлива. Размещение запасов пресной воды, определенного на рейс судна, производится в танки пресной воды, а при нехватке танков под запасы пресной воды можно использовать некоторые танки водяного балласта, в табличной форме (Таблица 2.3), для того чтобы не нарушать остойчивость судна при погрузке и произведении расчетов.В этой главе, используя результаты расчетов главы 1, были произведены расчеты размещения судовых запасов (топлива, смазочного масла, пресной воды и продовольствия) и груза.