Расчет себестоимости рейса. Собственные расходы авиакомпании, амортизационные отчисления и затраты на периодическое техобслуживание. Расчёт отчислений на страховые взносы и социальные нужды. Тарифы за наземное обслуживание, аэронавигационные сборы.
Аннотация к работе
Министерство Транспорта Российской Федерации Курсовая работа по дисциплине "Экономика транспорта" на тему: "Расчет экономических показателей авиарейса"Номер индивидуального варианта соответствует последней цифре номера студенческого билета (10 вариант). Исходные данные по работе представлены в таблице 2.1.1. Выбирается один тип ВС на основании таблицы 2 и 3. Максимальное количество кресел Занято кресел Максимальное количество кресел Занято креселПассажирооборот предельный определяется по формуле: ПОПР = Nkp х L= 386 * 5203 =2008358 где: ПОПР - пассажирооборот, пасс.км; Nkp - количество кресел в ВС, чел.; Для характеристики всей коммерческой загрузки используется показатель "Общая коммерческая загрузка", который рассчитывается следующим образом: Gобщ = Gпасс Gгр,пчт = 28,89 2,5 = 31,39 где: Gобщ - общая коммерческая загрузка, т; В свою очередь Gпасс находится по формуле: Gпасс = Nпасс х 0,09 = 321 * 0,09 = 28,89 где: Gпасс - перевезено пассажиров, т; Пассажирооборот фактический определяется по формуле: 1.ПОФ = Nпасс х L = 321 * 5203 = 1670163 где: ПОФ - пассажирооборот, пасс.км; Nпасс - количество перевезенных пассажиров, чел.; L - протяженность пути, км. Для характеристики всей коммерческой загрузки используется показатель "Общая коммерческая загрузка", который рассчитывается следующим образом: Gобщ = Gпасс Gгр,пчт = 28,89 2,5 = 31,39 где: Gобщ - общая коммерческая загрузка, т;В данном разделе определяется себестоимость рейса. Показатель включает в себя собственные расходы авиакомпании, которые рассчитываются путем умножения себестоимости летного часа (без НДС) на полетное время и оплату услуг сторонних организаций. Изначально, до проведения расчетов, сведем в таблицу 2.2.1. необходимые технические характеристики рейса и ВС. Время рейсовое ч 6 Время рейсовое будет зависеть от двух составляющих: дальности полета и скорости рейсовой :L tp =------= 5203 / 810 = 6 Vp где: тр - время рейсовое, ч.Собственные расходы авиакомпании рассчитываются путем умножения себестоимости летного часа на полетное время. К собственным расходам относятся такие расходы как: Q амортизационное отчисление на полное восстановление (износ) основных фондов; Q расходы на капитальный и текущий ремонт;Срок полезного использования, лет Сумма амортизационных отчислений в год, руб. Среднегодовой производственный налет часов ВС в год, час Сумма амортизационных отчислений за 1 л.ч., руб. за 1 л.ч. Амортизационные отчисления за летный час определяются по формуле: (Спл nдв х Сдв) Тпр х СПИ где: АО - амортизационные отчисления по типу ВС, в расчете на летный час, руб./ч.;Для определения расходов на капитальный ремонт необходимо рассчитать количество капитальных ремонтов. Определение количества капитальных ремонтов № п/п Наименование объекта Амортизационный срок службы, ч Межремонтный ресурс, ч Количество капитальных ремонтов Количество капитальных ремонтов планера, определяется по формуле: Тпла.с. nплк.р. Количество капитальных ремонтов двигателей, определяется по аналогичной формуле: Тдва.с.№ п/п Наименование объекта Количество капитальных ремонтов Стоимость ремонта, руб. Межремонтный ресурс, час. Расходы на капитальный ремонт учитывают стоимость и количество капитальных ремонтов планера и двигателей. расходы на капитальный ремонт СВАД в расчете на летный час, руб./ч.; Расходы на текущий ремонт рассчитываются в процентном соотношении от суммы затрат на капитальный ремонт путем отнесения суммы затрат на текущий ремонт к сумме затрат на капитальный ремонт: Ст.р.Расходы по заработной плате летного состава и бортпроводников включают в себя повременную оплату экипажа за месяц и сдельную заработную плату за налет часов. Расчет повременной части заработной платы № п/п Члены экипажа Единица измерения Оклад Надбавка за классность Итого На 1 л.ч. Повременная оплата бортпроводников руб. При расчете повременной части заработной платы летного состава учитываются должностные оклады членов экипажей, надбавки за класс и ежемесячные стимулирующие выплаты (доплаты и надбавки стимулирующего характера; премии, вознаграждения за выслугу лет в гражданской авиации и (или) авиакомпании и иные поощрительные выплаты), установленные в соответствии с трудовым законодательством локальным правовым актом авиакомпании.Сдельная часть заработной платы летного состава рассчитывается в соответствии с расчетными ставками, установленными авиакомпанией по формуле: ЗПСД = РСКВС РСВП РСБМ РСШТ РСБП х nбп = РСКВС - расчетная ставка за час налета командира воздушного судна в рублях; себестоимость рейс аэронавигационный тариф В целом расходы на оплату труда учитывают полную заработную плату с вознаграждением за выслугу лет, премией и коэффициентами: ФОТЛ.ч.
План
Оглавление
Введение
1. Эксплуатационные показатели рейса
2. Расчет себестоимости рейса
2.1 Собственные расходы авиакомпании
2.2 Расчет амортизационных отчислений
2.3 Капитальный и текущий ремонт
2.4 Расчет затрат на периодическое тех. обслуживание ВС
2.5 Оплата труда летного состава и бортпроводников
2.6 Расчет отчислений на страховые взносы на социальные нужды
2.7 Расчет расходов на обязательное страхование ВС и членов экипажа
2.8 Накладные расходы
3. Услуги сторонних организаций
3.1 Расходы на ГСМ
3.2 Расходы на аэропортовое и наземное обслуживание
3.3 Тарифы за наземное обслуживание
3.4 Аэронавигационные сборы
3.5 Расходы на питание в полете
3.6 Сводная таблица по расходам сторонним организациям