Основные геометрические параметры и размеры конической передачи. Усилия, действующие в зацеплении цилиндрической передачи. Расчет и проектирование корпуса редуктора. Определение вращающих моментов на валах привода. Выбор и проверка подшипников и шпонок.
Аннотация к работе
Машиной принято считать устройство, выполняющее механические движения для преобразования энергии, материалов, информации, перемещения объектов и т. д. Редуктором называется механизм, понижающий угловую скорость и увеличивающий вращающий момент в приводах от электродвигателя к рабочей машине. Редукторы широко применяются в различных отраслях машиностроения, поэтому число разновидностей их велико. Чтобы уменьшить габариты привода и улучшить его внешний вид, в машиностроении широко применяют мотор - редукторы. Тип редуктора, параметры и конструкцию определяют в зависимости от его места в силовой цепи привода машины, передаваемой мощности и угловой скорости, назначения машины и условий эксплуатации.Для косозубой цилиндрической передачи: выбираем z1 = 20 зубьев, тогда зубьев Где КД = 675 МПА1/3 - коэффициент определяющий механические свойства коэффициент, учитывающий влияние разности шагов в зацеплении шестерни и колеса Коэффициент, учитывающий перекрытие зубьев: Коэффициент, учитывающий наклон зуба: Из пары сопряженных колес расчет проводится по колесу с меньшим значением Условие контактной выносливости: где по рекомендациям [1] коэффициент, учитывающий форму сопряженных поверхностей. коэффициент, учитывающий механические свойства материалов. коэффициент, учитывает длину контактных линий. коэффициент торцового перекрытия исходная окружная сила. коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца конического колеса коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку. коэффициент, учитывающий влияние разности шагов зацепления. коэффициент, учитывающий модификации профиля головки зуба. передача удовлетворяет условию контактной выносливости.Для всех валом выбираем материал: Сталь 40Х (термообработка: нормализация до твердости HB=210, шлифовать и полировать) допустимое напряжение при кручении предел выносливости по касательным напряжениям предел текучести по касательным напряжениям предел выносливости по нормальным напряжениям предел текучести по нормальным напряжениям Определим диаметр подшипника: Здесь, t=2 [3] и определяется из таблиц по диаметру Определим диаметр буртика подшипника: Здесь, r=1.6 [3] и определяется из таблиц по диаметру вала. Определим диаметр подшипника: Здесь, t=2.2 [3] и определяется из таблиц по диаметру Определим диаметр буртика подшипника: Здесь, r=2 [3] и определяется из таблиц по диаметру вала.
Список литературы
1. К.П. Жуков, Г.Б. Столбин. Расчет и проектирование деталей машин. - М.: Высшая школа, 1978.
2. П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов. Конструирование узлов и деталей машин. - М.: Высшая школа, 1985.
3. М.Н. Иванов, Детали машин. - М.: Высшая школа, 1991.