Расчет, анализ и оптимизация режимов и потерь электроэнергии в предприятии "КАТЭКэлектросеть" - Дипломная работа

бесплатно 0
4.5 173
Рассмотрение задачи расчета, анализа и оптимизации режимов РЭС 110-35 кВ по напряжению, реактивной мощности и коэффициентам трансформации с учетом качества электроэнергии. Изучение организационных и технических мероприятий при ремонтно-наладочных работах.


Аннотация к работе
Характеристика задачи расчета, анализа и оптимизации режимов РЭС 110-35 КВ по напряжению, реактивной мощности и коэффициентам трансформации 2.1 Математическая постановка задачи расчета установившихся режимов 2.3 Общая характеристика и математическая постановка задачи оптимизации электрических режимов Расчет и анализ характерных установившихся режимов ШРЭС 3.

План
5 Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)

Разработка расчетной схемы с определением параметров схемы замещения и подготовкой информации для расчета на ПЭВМ; расчет, анализ и оптимизация режимов.

6 Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)

Чертеж 1, 2 - Принципиальная схема электрических соединений КАТЭКЭЛЕКТРОСЕТИ.

Чертеж 3, 4 - Машинная схема замещения с результатами расчета нормального установившегося режима.

Чертеж 5 - Анализ результатов расчета режима при изменении нагрузок в сети 35 КВ.

Чертеж 6 - Укрупненная блок-схема программы расчета установившегося режима.

Чертеж 7 - Математическая модель РУР.

КАЛЕНДАРНЫЙ ГРАФИК работы над проектом на весь период проектирования (с указанием сроков выполнения и трудоемкости отдельных этапов)

1 Сбор информации для выполнения работы 03.04.2005

2 Составление расчетной схемы замещения 20.04.2005

3 Определение параметров схемы замещения 25.05.2005

4 Изучение программы "RASTR" 01.05.2005

5 Подготовка файлов исходной информации 05.05.2005

6 Расчет заданных режимов работы электрических сетей 10.05.2005

7 Описание математических моделей элементов электрических сетей 15.05.2005

8 Описание метода расчета установившегося режима 18.05.2005

9 Выполнение экономической части 26.05.2005

10 Рассмотрение вопросов охраны труда и окружающей среды 31.06.2005

11. Оформление расчетно-пояснительной записки 01.06.2005

12. Выполнение графической части дипломного проекта 07.06.2005

Содержание

Введение
1. Характеристика предприятия электрических сетей как объекта исследования

1.1 Экономико - географическая характеристика района

1.2 Конструктивно параметрическая характеристика объекта

1.3 Описание основного оборудования и характеристика элементов схемы замещения

2. Характеристика задачи расчета, анализа и оптимизации режимов РЭС 110-35 КВ по напряжению, реактивной мощности и коэффициентам трансформации

2.1 Математическая постановка задачи расчета установившихся режимов

2.2 Методы решения УУР

2.3 Общая характеристика и математическая постановка задачи оптимизации электрических режимов

2.4 Описание метода оптимизации

3. Расчет и анализ характерных установившихся режимов ШРЭС

3.1 Характеристика ПВК расчета установившегося режима и его оптимизации

3.1.1 Характеристика ПВК "RASTR"

3.2 Анализ характерных электрических режимов

3.2.1 Анализ зимнего периода

4. Учет качества электрической энергии при расчетах с потребителями

5. Безопасность и экологичность проекта

5.1 Организация управления безопасности жизни деятельности и охраны окружающей среды на предприятии

5.2 Анализ опасностей и условий поражений при эксплуатации и ремонте ЛЭП 110 КВ

5.3 Защитные меры и средства, обеспечивающие недоступность токоведущих частей

5.4 Средства и меры безопасности при случайном появлении напряжения на металлической опоре и шагового напряжения

5.5 Организационные и технические мероприятия при ремонтно-наладочных работах на ВЛ 110 КВ

5.6 Пожарная безопасность

5.7 Экологичность проекта

Список литературы
Введение

Оптимизация режимов работы Шарыповских электрических сетей по напряжению и коэффициентам трансформации с минимизацией потерь мощности и электроэнергии. В электрических сетях при передаче электроэнергии (ЭЭ) от источников к потребителям часть ее неизбежно расходуется на нагрев проводников, создание электромагнитных полей и прочие эффекты. Потери электроэнергии (их техническая величина и коммерческие потери) зависят от параметров режима и схемы электрической сети, определяются несовершенством системы учета, неравномерностью оплаты, хищениями и т.д. Решению задачи снижения потерь ЭЭ посвящено значительное количество работ, рассматривающих различные аспекты данной проблемы. Снижение технической величины потерь ЭЭ (оптимизация режимов работы по активной и реактивной мощности) является сложной инженерно-технической задачей, решение которой требует наличия прикладного математического обеспечения. Сложность применяемых алгоритмов, значительный объем исходных данных приводят к необходимости раздельного рассмотрения задачи оптимального распределения активных и реактивных мощностей. Кроме указанных причин, разделению задачи оптимизации способствует то, что влияние активных мощностей электростанций на распределение реактивных весьма значительно, а обратное относительно невелико. Этим оправдывается практическое решение задачи оптимизации режимов по напряжению, реактивной мощности и коэффициентам трансформации как задачи "дооптимизации" режима при заданном распределении активных мощностей.

В соответствии со структурой и принципами оперативного управления энергосистемой соответствующие подразделения занимаются оптимизацией режимов работы системы на своих уровнях, причем выработанные задания передаются на более низкий уровень как обязательные для него требования к режиму или наложенные на режим ограничения. Оптимизация режима в целом достигается при строгом соблюдении "принципа оптимальности", в соответствии с которым задания, полученные от более высокого уровня системы, реализуются при обеспечении оптимального режима на данном уровне. Преимущество разделения задачи можно видеть с позиций информационной и аппаратной. Вследствие высокой сложности сетей подробный расчет оптимального режима, рассматривающий каждый источник и каждое средство регулирования, значительно трудоемок и трудно реализуем. Кроме того, сбор информации о энергосистеме и ее концентрация в одном месте сопряжены с немалыми затратами.

Отмеченная сложность задач как оптимизации по "всем переменным" так и оптимизация режимов по напряжению, реактивной мощности и коэффициентам трансформации приводит к невозможности оптимального управления режимами, без использования прикладного математического обеспечения, даже опытным диспетчерским персоналом. Этому также способствует невозможность получения в режиме реального времени достоверных сведений о потерях мощности.

Рассматриваемой задаче оптимизации режимов по напряжению, реактивной мощности и коэффициентам трансформации посвящена значительная часть работ, ряд из которых были реализованы в программно-вычислительных комплексах. Для решения поставленной задачи применен программно-вычислительных комплекс "Rastr".

Целью данной работы является снижение потерь электроэнергии. Ожидается, что после реализации предложенных мероприятий оно составит 10-15%, а это приведет к значительному экономическому эффекту и в конечном счете снижению цены единицы продукции, отпущенной потребителю. Реализация комплекса мероприятий, полученных при решении задачи оптимизации, не потребует от предприятия электрических сетей (ПЭС) дополнительных капитальных вложений. Учитывая это, необходимо отметить, высокую экономическую эффективность применения результатов данной работы на практике.

Сложность решаемой задачи приводит к тому, что при непосредственном применении используемых комплексов невозможно в полной мере решить задачу оптимизации по напряжению, реактивной мощности и коэффициентам трансформации. Поэтому в данной работе применяется метод раздельной оптимизации режима. Решение задачи проходит в три этапа: снижение влияния неоднородностей замкнутых частей сети (определение оптимальных точек размыкания в сети 35 КВ), оптимальное распределение реактивной мощности между источниками внутри сети, регулирование уровня напряжения в сети. Такой подход к решению задачи оптимизации режимов по напряжению, реактивной мощности и коэффициентам трансформации приводит к значительному повышению эффекта оптимизации. Отметим, что полученные предварительные результаты расчетного анализа являются несколько идеализированными, так как практически трудно реализовать полный объем рекомендуемых оптимизационных мероприятий, вследствие чего ожидаемый эффект будет несколько меньше теоретического. Однако даже частичное выполнение предложенных мероприятий приведет к значительной экономии электроэнергии. Для более полного согласования теоретических результатов и практической реализации полученных рекомендаций необходима информация о графиках изменениях напряжения на шинах питающих подстанций. Основные потери мощности в рассматриваемых сетях сосредоточены в линиях 110 КВ, поэтому наибольший эффект оптимизации ожидается при регулировании уровня напряжения. В связи с этим результаты оптимизации в большей мере зависят от взаимодействия и согласованной работы ШРЭС со смежными предприятиями электрических сетей.

Важными практическими результатами данной работы является выработка рекомендаций и мероприятий по оптимизации режимов сетевого предприятия с целью снижения потерь мощности и электроэнергии и улучшения ее качества.

1 Характеристика предприятия электрических сетей как объекта исследования

1.1 Экономико - географическая характеристика района

Шарыповкий район находится в южной части Красноярского края и граничит с Ужурским районом, Балахтинским районом, Новоселовским районом, Кемеровской областью и республикой Хакассия. Город Шарыпово находится на западе Красноярского края, в 320 км от краевого центра. Город расположен в Назаровской котловине, окруженной с востока плавными невысокими отрогами Восточного Саяна, с запада - крутыми хребтами Кузнецкого Алатау. Он находится на высоте 320 - 350 м над уровнем моря и лежит на одной широте с Москвой. Шарыпово является административным центром КАТЭКА - Канско-Ачинского топливно-энергетического комплекса. Это город строителей, угольщиков, энергетиков. Статус города, преобразованного из старинного села Шарыпово, он получил 31 июля 1981 года. Главное природное богатство, благодаря которому горд получил рождение - бурый уголь Березовского месторождения, являющимся одним из крупнейших Канско-Ачинского буроугольного бассейна. Город Шарыпово и окружающий его Шарыповский район как две самостоятельные административно-территориальные единицы занимают пространство в четыре тысячи квадратных километров. Шарыповский район лежит на стыке Западно-Сибирской равнины, Среднесибирского плоскогорья и гор Южной Сибири, поэтому имеет сложное геологическое строение и рельеф. Здесь соседствуют предгорные равнины, отроги Кузнецкого Алатау и Восточного Саяна, межгорные впадины (Назаровская, Чебаково-Балахтинская котловина), низкогорные кряжи Южно-Енсейский, Арга, Солгон. Район находится в центре евроазиатского материка, вдали от морей и океанов. Территория относится к бассейнам крупнейших рек страны - Енисея и Оби, другие крупные реки - Чулым, Кия, Кан, Бирюса. Регион обладает уникальной природой, несчетным количеством озер и речек, полезными ископаемыми, многочисленными памятниками культур прошлого.

Район характеризуется резко континентальным климатом с жарким летом и холодной зимой. Среднегодовая температура воздуха составляет -0,3°С со среднемесячными значениями наиболее холодного месяца (январь) -16,6°С. Наиболее теплого месяца (июль) 17,8°С. Минимальная температура в январе составляет -43°С, в июле 7°С. Максимальная температура в июле составляет 38°С, в январе 10°С. Продолжительность безморозного периода 100 - 120 дней. Данный район имеет невысокое среднегодовое количество осадков, которое составляет 512 мм.

Территория находится на стыке двух промышленно развитых районов: Красноярского и Кузбасса. С севера на юг район пересекает железнодорожная линия Ачинск - Красная Сопка - Ужур - Абакан, дающая выход к Транссибирской и Южно-Сибирской магистрали. Указанная железнодорожная линия и ее тупиковые ответвления Красная Сопка - Шушь - Базыр и Шушь - Кия-Шалтырь однопутные, оборудованы полуавтоматической блокировкой и обслуживаются тепловозной тягой. Ближайшими к объектам КАТЭКА железнодорожными станциями являются промежуточные станции Шарыпово и Дубинино Красноярской железной дороги.

Район характеризуется сравнительно слаборазвитой сетью существующих автодорог, из которых ближайшими автодорогами областного значения являются автодороги Ачинск - Назарово - Ужур, Красная Сопка - Березовская.

КАТЭК - это 600 млн тонн бурого угля, размещенных на 60 тысячах кв.км. Угольные пласты залегают на незначительной глубине, порой в 15-20 метрах от поверхности. Все месторождения Канско-Ачинского бассейна находятся в центре Красноярского края, их насчитывается 24. Мощность угольных пластов от 20 до 100 метров. На КАТЭКЕ имеются все возможности для создания самых эффективных ГРЭС. Строительство Березовской ГРЭС развернулось на месте, где стояла деревня Кадат, которая входила в Шарыповский район. Для грэс создано Берешское водохранилище (пруд - охладитель), с площадью водного зеркала 30 кв. км и объемом воды - 200 млн. кубометров. С его помощью водоснабжение на ГРЭС осуществляется по оборотной схеме.

1.2 Конструктивно параметрическая характеристика объекта

Филиал "КАТЭКЭЛЕКТРОСЕТЬ" - один из самых молодых в составе ОАО "Красноярскэнерго". Его создание в составе Красноярскэнерго было определено приказом Минэнерго СССР №296 от 22.08.80г. Предприятие было организовано для энергоснабжения Южного промышленного узла КАТЭКА и выделено из состава Западных электрических сетей приказом РЭУ Красноярскэнерго №158 от 03.10.80г. От этой даты и ведется начало истории КАТЭКЭЛЕКТРОСЕТЬ.

Организация КАТЭКЭЛЕКТРОСЕТЕЙ обусловлена необходимостью повышения надежности электроснабжения потребителей Канско-Ачинского энергетического комплекса. Зона обслуживания КАТЭКЭЛЕКТРОСЕТЕЙ включает Шарыповский, Ужурский, Балахтинский и Новоселовский административные районы. Центр предприятия находится в городе Шарыпово.

В 1981 году был организован Шарыповский РЭС для решения проблем, которые встали перед строителями КАТЭКА: это строительство и эксплуатация объектов промышленных площадок Березовской ГРЭС-1, разреза "Березовский" и города Шарыпово. В этом же году от БГРЭС-1 переданы функции заказчика по строительству ПС "Итатская"-1150/500/220 КВ и в сентябре была введена первая очередь подстанции 110/10 КВ. В 1997 году ПС "Итатская" была передана в состав Красноярского предприятия межсистемных электрических сетей.

В 1986 году создается Новоселовский РЭС, который и завершил создание производственной структурной схемы предприятия.

В Ужурские РЭС (УРЭС) входят: количество подстанций 35-220 КВ - 9 шт.; ТП 10/0,4 КВ - 314 шт.; общая протяженность линий электропередач - 1701 км (по трассе), в т.ч. протяженность ВЛ 0,4-10 КВ - 1258 км, ВЛ 35-220 КВ - 443 км.

В Балахтинские РЭС (БРЭС) входят: количество подстанций 35-110 КВ - 12 шт.; ТП 10/0,4 КВ - 353 шт.; общая протяженность линий электропередач - 1916 км (по трассе), в т.ч. протяженность ВЛ 0,4-10 КВ - 1372 км, ВЛ 35-220 КВ - 544 км.

В Новоселовские РЭС (НРЭС). В настоящее время в зону обслуживания НРЭС входят: количество подстанций 35-110 КВ - 8 шт.; ТП 10/0,4 КВ - 194 шт.; общая протяженность линий электропередач - 1141 км (по трассе), в т.ч. протяженность ВЛ 0,4-10 КВ - 690 км.

В Шарыповские РЭС (ШРЭС): В настоящее время в зону обслуживания ШРЭС входят: количество подстанций 35-220 КВ - 12 шт.; общая протяженность линий электропередач - 1141 км (по трассе), в т.ч. протяженность ВЛ 0,4-10 КВ - 832 км.

Обеспечение электроэнергией потребителей Красноярского края, входящих в зону действия предприятия "КАТЭКЭЛЕКТРОСЕТИ" осуществляется от подстанции 220/110 КВ Шарыповская с двумя АТ по 125 МВА, БУР-1 (Березовский угольный разрез №1) с двумя АТ по 125 МВА, Ужур с двумя АТ по 63 МВА.

Подстанция Шарыповская и БУР-1 по ВЛ-220 (Итатская - Шарыповская - БУР-1) присоединены к линиям 220 КВ подстанции 1150/500/220 КВ Итатская Красноярской энергосистемы. Подстанция 220/110 КВ Ужур присоединена к ВЛ-220 КВ Назаровская ГРЭС - Абакан районная.

По состоянию на 01.01.91г. электроснабжение сельскохозяйственных потребителей в зоне КАТЭКСЕТЬ осуществлялось от 33 подстанций 35-110 КВ, из которых 21 ПС 110-220 КВ и 12 ПС 35/10 КВ. Из общего количества подстанций 35_110 КВ 27 ПС общей мощностью 278 тыс. КВ·А сельскохозяйственного назначения.

Из общего количества подстанций 32 ПС (97%) имеют два трансформатора и 28 ПС имеют двухстороннее питание. На 26 подстанциях установлены трансформаторы с автоматическим регулированием напряжения под нагрузкой (АРПН). На пяти подстанциях установлены по одному трансформатору, а на семи подстанциях установлены трансформаторы без регулирования напряжения под нагрузкой. Сети сельскохозяйственного назначения имеют недостаточную надежность, т.к. 20% подстанций имеют одностороннее питание. Кроме того, пропускная способность сетей недостаточна для пропуска мощности, обусловленной внедрением электроснабжения в сельскохозяйственном производстве и в быту сельского населения.

1.3 Описание основного оборудования и характеристика элементов схемы замещения

Расчету установившихся режимов электрической сети предшествует составление ее схемы замещения. Она получается в результате объединения схем замещения отдельных элементов в соответствии с принципиальной схемой электрических соединений. Необходимо выбрать схему замещения каждого элемента и рассчитать ее параметры.

В качестве схемы замещения линий используем П-образную схему замещения с сосредоточенными сопротивлениями и разнесенными по концам линии проводимостями.

Параметры схемы замещения ЛЭП можно также определить используя справочные данные /1/ или аналитические выражения.

Удельное активное сопротивление ЛЭП, Ом/км, определим из выражения

, где ? - удельное активное сопротивление алюминия, мм2/км;

F - сечение провода, мм.

Удельное индуктивное сопротивление ЛЭП, Ом/км, определяется по формуле вида

, где Dcp - среднегеометрическое расстояние между фазами, м;

rпр - радиус провода, мм;

?=1 - магнитная проницаемость алюминия.

Среднегеометрическое расстояние между фазами, м, , где - расстояния между проводами отдельных фаз, м.

Удельная емкостная проводимость, См/км, .

Параметры схемы замещения ЛЭП определяются из выражений вида

, ,

где ZЛЭП - комплексное сопротивление ЛЭП, Ом;

RЛЭП - активное сопротивление ЛЭП, Ом

ХЛЭП - индуктивное сопротивление ЛЭП, Ом

Вс - емкостное сопротивление ЛЭП, См

LЛЭП - длинна ЛЭП, км.

Параметры ЛЭП Восточных сетей сведены в таблицу 1.1.

Таблица 1.1 - Параметры ЛЭП эксплуатируемых ШРЭС

Наименование ЛЭП Обозначение U, КВ Марка провода Длинна, км R, Ом X, Ом ВС, МСМ

Итатская - Шарыповская №25 Д-123 220 2АС-400 14,89 0,543 3,029 80,393

Итатская - Шарыповская №25 Д-124 220 2АС-400 14,89 0,543 3,029 80,393

Шарыповская №25 - БГРЭС-1 Д-127 220 АС-240 5,70 0,684 2,415 14,833

Шарыповская №25 - БГРЭС-1 Д-128 220 АС-240 5,70 0,684 2,415 14,833

Шарыповская №25 - БУР Д-125 220 АС-500 17,75 1,047 7,099 48,722

Шарыповская №25 - БУР Д-126 220 АС-500 17,75 1,047 7,099 48,722

БУР - Оп.14 С-765 110 АС-185 2,80 0,437 1,127 7,727

БУР - Оп.14 С-766 110 АС-185 2,80 0,437 1,127 7,727

Оп.14 - Жилпоселок С-765 110 АС-185 5,00 0,780 2,000 13,799

Оп.14 - Жилпоселок С-766 110 АС-185 5,00 0,780 2,000 13,799

Оп.14 - Конвейерного транспорта С-765 110 АС-150 5,326 1,039 2,175 14,388

Оп.14 - Конвейерного транспорта С-766 110 АС-150 5,326 1,039 2,175 14,388

БУР - Оп.129 С-763 110 АС-70 22,53 9,463 9,724 57,270

БУР - Оп.129 С-764 110 АС-70 22,53 9,463 9,724 57,270

Оп.129 - Березовская С-763 110 АС-70 26,38 11,080 11,383 67,057

Оп.129 - Березовская С-764 110 АС-70 26,38 11,080 11,383 67,057

Оп.129 - Новоалтатка С-763 110 АС-95 0,54 0,170 0,243 1,407

Оп.129 - Новоалтатка С-764 110 АС-95 0,54 0,170 0,243 1,407

БУР - Оп.10 С-771 110 АС-95 2,00 0,628 0,856 5,212

БУР - Оп.10 С-772 110 АС-95 2,00 0,628 0,856 5,212

Оп.10 - Центральный выезд С-771 110 АС-95 1,00 0,314 0,436 2,606

Оп.10 - Центральный выезд С-772 110 АС-95 1,00 0,314 0,436 2,606

Оп.10 - Совмещенная тяговая С-771 110 АС-95 0,01 0,003 0,020 0,026

Оп.10 - Совмещенная тяговая С-772 110 АС-95 0,01 0,003 0,020 0,026

БУР - Оп.33 С-769 110 АС-70 6,46 2,713 2,799 16,421

БУР - Оп.33 С-770 110 АС-70 6,46 2,713 2,799 16,421

Оп.33 - Дренажная шахта С-769 110 АС-70 2,54 1,067 1,110 6,457

Оп.33 - Дренажная шахта С-770 110 АС-70 2,54 1,067 1,110 6,457

Оп.33 - Западный борт С-769 110 АС-70 0,01 0,004 0,020 0,025

Оп.33 - Западный борт С-770 110 АС-70 0,01 0,004 0,020 0,025

БУР - Опорная база С-767 110 АС-70 5,98 2,512 2,592 15,201

БУР - Опорная база С-768 110 АС-70 5,98 2,512 2,592 15,201

Шарыповская №25 - Оп.10 С-758 110 АС-150 2,00 0,390 0,827 5,403

Шарыповская №25 - Оп.10 С-759 110 АС-150 2,00 0,390 0,827 5,403

Оп.10 - Строит. БГРЭС-1 С-758 110 АС-150 3,60 0,702 1,475 9,725

Оп.10 - Строит. БГРЭС-1 С-759 110 АС-150 3,60 0,702 1,475 9,725

Оп.10 - Инголь С-758 110 АЖ-120 18,08 4,502 7,458 48,111

Оп.10 - Инголь С-759 110 АЖ-120 18,08 4,502 7,458 48,111

Шарыповская №25 - РПКБ С-754 110 АС-150 5,26 1,026 2,148 14,210

Шарыповская №25 - РПКБ С-755 110 АС-150 5,26 1,026 2,148 14,210

Шарыповская №25 - Оп.13 С-756 110 АС-185 2,75 0,429 1,107 7,589

Шарыповская №25 - Оп.13 С-757 110 АС-185 2,75 0,429 1,107 7,589

Оп.13 - Береш С-756 110 АС-185 6,55 1,022 2,615 18,077

Оп.13 - Береш С-757 110 АС-185 6,55 1,022 2,615 18,077

Оп.13 - Западная С-756 110 АС-150 0,56 0,109 0,243 1,513

Оп.13 - Западная С-757 110 АС-150 0,56 0,109 0,243 1,513

Шарыповская №25 - Оп.102 С-761 110 АС-150 16,68 3,253 6,779 45,061

Шарыповская №25 - Оп.102 С-762 110 АС-150 16,68 3,253 6,779 45,061

Оп.102 - Парная С-761 110 АС-150 22,99 4,483 9,337 62,107

Оп.102 - Парная С-762 110 АС-150 22,99 4,483 9,337 62,107

Оп.102 - Шарыповская №27 С-761 110 АС-150 2,88 0,562 1,183 7,780

Оп.102 - Шарыповская №27 С-762 110 АС-150 2,88 0,562 1,183 7,780

Оп.102 - Городская С-761 110 АС-150 0,05 0,010 0,036 0,135

Оп.102 - Городская С-762 110 АС-150 0,05 0,010 0,036 0,135

Парная - Оп.79а С-79 110 АС-150 20,40 3,978 8,287 55,110

Парная - Оп.79а С-80 110 АС-150 20,40 3,978 8,287 55,110

Оп.79а - Итатская №19 С-79 110 АС-70 2,50 1,050 1,093 6,355

Оп.79а - Итатская №19 С-80 110 АС-70 2,50 1,050 1,093 6,355

Оп.79а - Оп.119 С-79 110 АС-150 10,33 2,014 4,204 27,906

Оп.79а - Оп.119 С-80 110 АС-150 10,33 2,014 4,204 27,906

Оп.119 - Горячегорская С-79 110 АС-150 2,40 0,468 0,989 6,484

Оп.119 - Горячегорская С-80 110 АС-150 2,40 0,468 0,989 6,484

Оп.119 - Кия-Шалтырь С-79 110 АС-150 53,70 10,472 21,788 145,07

Оп.119 - Кия-Шалтырь С-80 110 АС-150 53,70 10,472 21,788 145,07

Парная - Оп.91 С-70 110 АС-150 20,32 3,962 8,254 54,894

Парная - Оп.91 С-71 110 АС-150 20,32 3,962 8,254 54,894

Оп.91 - Ораки С-70 110 АС-95 0,93 0,292 0,407 2,424

Оп.91 - Ораки С-71 110 АС-95 1,10 0,345 0,478 2,867

Оп.91 - Ужур С-70 110 АС-150 23,11 4,506 9,386 62,431

Оп.91 - Ужур С-71 110 АС-150 23,11 4,506 9,386 62,431

Ужур - Чулым С-74 110 АС-95 20,79 6,528 8,753 54,181

Ужур - Чулым С-75 110 АС-95 20,79 6,528 8,753 54,181

Ужур - Малый Имыш С-72 110 АС-150 39,91 8,546 18,158 121,34

АС-185 4,90

Ужур - Малый Имыш С-73 110 АС-150 44,81 8,738 18,184 121,05

Малый Имыш - Оп.115 С-776 110 АС-70 28,30 11,886 12,210 71,937

Малый Имыш - Оп.115 С-777 110 АС-95 28,30 8,886 11,910 73,754

Оп.115 - Светлолобовская С-776 110 АС-70 2,20 0,924 0,964 5,592

Оп.115 - Светлолобовская С-777 110 АС-95 2,20 0,691 0,940 5,733

Оп.115 - Новоселовская С-776 110 АС-70 12,50 5,250 5,402 31,774

Оп.115 - Новоселовская С-777 110 АС-95 12,50 3,925 5,269 32,577

Новоселовская - Орошение С-773 110 АС-120 7,37 1,835 3,051 19,602

Орошение - Толстый Мыс С-773 110 АС-120 13,56 3,376 5,600 36,065

Новоселовская - Оп.129 С-78 110 АС-70 31,50 13,230 13,595 80,033

Оп.129 - Курганы С-78 110 АС-70 0,57 0,239 0,261 1,448

Оп.129 - Оп.148 С-78 110 АС-70 4,60 1,932 1,999 11,687

Оп.148 - Чулымская С-78 110 АС-95 6,30 1,978 2,665 16,411

Оп.148 - Оп.247 С-78 110 АС-70 30,42 12,776 13,130 77,289

Оп.247 - Балахтинская С-78 110 АС-120 13,4 3,337 5,531 35,658

Оп.247 - Оп.265 С-78 110 АС-70 4,38 1,840 1,904 11,128

Оп.265 - Приморская С-78 110 АС-70 13,75 5,775 5,943 34,935

Оп.265 - Новый Огур С-78 110 АС-70 6,60 2,772 2,861 16,769

Новоселовская - Оп.124 С-775 110 АС-120 31,58 7,863 13,021 83,993

Оп.124 - Курганы С-775 110 АС-120 0,56 0,139 0,246 1,489

Оп.124 - Оп.141 С-775 110 АС-120 4,60 1,145 1,910 12,235

Оп.141 - Чулымская С-775 110 АС-95 6,30 1,978 2,665 16,411

Оп.141 - Оп.238 С-775 110 АС-120 26,0 6,474 10,723 69,152

Оп.238 - Балахтинская С-775 110 АС-120 13,3 3,312 5,493 35,374

Оп.238 - Оп.256 С-775 110 АС-120 4,27 1,063 1,774 11,357

Оп.256 - Приморская С-775 110 АС-120 14,2 3,536 5,864 37,768

Оп.256 - Новый Огур С-775 110 АС-120 6,69 1,666 2,771 17,793

Малый Имыш - Оп.206 С-781 110 АС-70 38,40 16,128 15,849 97,611

Малый Имыш - Оп.206 С-782 110 АС-70 38,40 16,128 15,849 97,611

Оп.206 - Кожаны С-781 110 АС-70 1,212 0,509 0,515 3,081

Оп.206 - Кожаны С-782 110 АС-70 1,212 0,509 0,515 3,081

Оп.206 - Тюльковская С-781 110 АС-70 12,30 5,166 5,087 31,266

Оп.206 - Тюльковская С-782 110 АС-70 12,30 5,166 5,087 31,266

Шарыповская №27 - Шушь Т-41 35 АС-95 17,20 5,401 6,925 46,897

Шарыповская №27 - Шушь Т-42 35 АС-95 17,20 5,401 6,925 46,897

Шушь - Локшино Т-43 35 АС-95 23,48 7,373 9,572 63,189

Локшино - Михайловка Т-49 35 АС-95 17,58 5,520 7,171 47,311

Михайловка - Крутоярская Т-44 35 АС-95 9,07 2,848 3,707 24,409

Михайловка - Яга Т-45 35 АС-95 25,43 7,985 10,366 68,437

Крутоярская - Красная сопка Т-24 35 АС-95 16,15 5,071 6,589 43,463

Крутоярская - Солгон Т-26 35 АС-70 23,82 10,004 9,963 62,475

Солгон - Степное (ЗЭС) Т-26 35 АС-70 28,55 11,991 11,938 74,881

Яга - Петропавловка Т-46 35 АС-95 33,50 10,519 13,650 90,154

Малый Имыш - Петропавловка Т-37 35 АС-95 23,20 7,285 9,336 63,256

Малый Имыш - Петропавловка Т-38 35 АС-95 23,20 7,285 9,336 63,256

Петропавловка - Грузенка Т-6 35 АС-70 20,70 8,694 8,660 54,292

Грузенка - Курбатовская Т-7 35 АС-70 11,41 4,792 4,781 29,926

Курбатовская - Тюльковская Т-34 35 АС-70 19,28 8,098 8,067 50,568

Тюльковская - Белоярская Т-35 35 АС-70 16,43 6,901 6,877 43,093

Тюльковская - Белоярская Т-36 35 АС-70 1,9 7,861 5,863 35,930

АС-50 11,93

Тюльковская - Еловка Т-11 35 АС-70 24,14 10,139 10,097 63,314

Малый Имыш - Ужурсовхоз Т-39 35 АС-95 17,7 5,558 7,126 48,260

Малый Имыш - Ужурсовхоз Т-40 35 АС-95 17,7 5,558 7,126 48,260

Двухобмоточные трансформаторы представляются в виде однолучевых Г-образных схем замещения. Типы трансформаторов установленных на подстанциях предприятия "КАТЭКЭЛЕКТРОСЕТЬ" и их паспортные данные приведены в таблице 1.2. Параметры схемы замещения можно определить используя справочные данные /2/, или используя аналитические выражения.

Активное сопротивление трансформатора, Ом, определим по формуле

, где ?PК - потери короткого замыкания в трансформаторе, КВТ;

Uном - номинальное напряжение обмотки трансформатора, к которой приводится сопротивление, КВ;

Sном - номинальная мощность трансформатора, МВ·А.

Индуктивное сопротивление трансформатора, Ом, определим из выражения

, где uk - напряжение короткого замыкания, %.

Активная проводимость трансформатора, См, вычислим воспользовавшись выражением

, где ?PХ.х. - активные потери холостого хода в трансформаторе, КВТ.

Индуктивная проводимость трансформатора, См, вычисляем из выражения

, где Іх.х. - ток холостого хода трансформатора, % .

Таблица 1.2 - Паспортные данные трансформаторов ШРЭС

Название подстанции Тип трансформатора Пределы регулирования Кол. ТР, шт Uном, КВ uk, % ?PК, КВТ ?PХ.х., КВТ Іх.х., %

ВН СН НН ВН-СН ВН-НН СН-НН

Итатская 10В АОДЦТН-167000 ±6?2,1% 2 500/v3 230/v3 11,0 11,0 35,0 21,5 325 125 0,4

Шарыповская №25 АТДЦТН-125000 ±6?2,0% 2 230 121 11,0 11,0 31,0 16,0 290 85 0,5

БУР АТДЦТН-125000 ±6?2,0% 2 230 121 11,0 11,0 31,0 16,0 290 85 0,5

Жилпоселок ТДН-16000/110 ±9?1,78% 2 115 - 11,0 - 10,5 - 85,0 19,0 0,7

Конвейерного транспорта ТРДН-40000/110 ±9?1,78% 1 115 10,5/10,5 - 10,5 - 172 36,0 0,65

ТРДЦН-40000/110 ±9?1,78% 1 115 10,5/10,5 - 10,5 - 172 36,0 0,65

Березовка ТДТН-10000/110 ±9?1,78% 2 115 38,5 11,0 10,5 17,0 6,0 76,0 17,0 1,1

Новоалтатка ТДН-10000/110 ±9?1,78% 2 115 - 11,0 - 10,5 - 60,0 14,0 0,7

Центральный выезд ТДН-16000/110 ±9?1,78% 2 115 - 11,0 - 10,5 - 85,0 19,0 0,7

Совмещ. тяговая ТДТНЖ-25000/110 ±9?1,78% 2 115 27,5 6,6 10,5 17,0 6,0 140 42,0 0,9

Дренажная шахта ТМН-6300/110 ±9?1,78% 2 115 - 6,6 - 10,5 - 44,0 11,5 0,8

Дренажная шахта ТДН-10000/110 ±9?1,78% 1 115 - 11,0 - 10,5 - 60,0 14,0 0,7

Опорная база ТМН-6300/110 ±9?1,78% 2 115 - 6,6 - 10,5 - 44,0 11,5 0,8

Западный Борт ТДН-10000/110 ±9?1,78% 1 115 - 11,0 - 10,5 - 60,0 14,0 0,7

ТДН-16000/110 ±9?1,78% 1 115 - 6,6 - 10,5 - 85,0 19,0 0,7

Строит. БГРЭС-1 ТДН-16000/110 ±9?1,78% 2 115 - 11,0 - 10,5 - 85,0 19,0 0,7

Инголь ТМН-6300/110 ±9?1,78% 2 115 - 11,0 - 10,5 - 44,0 11,5 0,8

РПКБ ТРДН-40000/110 ±9?1,78% 2 115 10,5/10,5 - 10,5 - 172 36,0 0,65

Береш ТДН-10000/110 ±9?1,78% 2 115 - 11,0 - 10,5 - 60,0 14,0 0,7

Западная ТДН-16000/110 ±9?1,78% 2 115 - 11,0 - 10,5 - 85,0 19,0 0,7

Парная ТМН-6300/110 ±9?1,78% 2 115 - 11,0 - 10,5 - 44,0 11,5 0,8

Шарыповская №27 ТДТН-10000/110 ±9?1,78% 2 115 38,5 11,0 10,5 17,0 6,0 76,0 17,0 1,1

Городская ТРДН-25000/110 ±9?1,78% 2 115 10,5/10,5 - 10,5 - 120 27,0 0,7

Итатская 19В ТМН-6300/110 ±9?1,78% 2 115 - 11,0 - 10,5 - 44,0 11,5 0,8

Горячегорск ТМТГ-7500/110 ±9?1,78% 1 115 - 6,6 - 10,5 - 44,0 11,5 0,8

ТМТГ-5000/110 ±9?1,78% 1 115 - 6,6 - 10,5 - 44,0 11,5 0,8

Кия-Шалтырь ТДТНГ-10000/110 ±9?1,78% 1 115 38,5 6,6 10,5 17,0 6,0 76,0 17,0 1,1

ТДТН-10000/110 ±9?1,78% 1 115 38,5 6,6 10,5 17,0 6,0 76,0 17,0 1,1

Ораки ТАМН-2500/110 10(-8)?1,5% 1 110 - 11,0 - 10,5 - 22,0 5,5 1,5

ТАМН-2500/110 10(-8)?1,5% 1 110 - 11,0 - 10,5 - 22,0 5,5 1,5

Ужур АТДЦТН-63000 ±6?2,0% 2 230 121 11,0 11,0 35,7 21,9 215 45 0,5

Учум ТДТН-10000/110 ±9?1,78% 2 115 38,5 11,0 10,5 17,0 6,0 76,0 17,0 1,1

Малый Имышь ТДТН-10000/110 ±9?1,78% 2 115 38,5 11,0 10,5 17,0 6,0 76,0 17,0 1,1

Светлолобовская ТМН-6300/110 ±9?1,78% 2 115 - 11,0 - 10,5 - 44,0 11,5 0,8

Новоселовская ТМН-6300/110 ±9?1,78% 2 115 - 11,0 - 10,5 - 44,0 11,5 0,8

Орошение ТДН-10000/110 ±9?1,78% 1 115 - 6,6 - 10,5 - 60,0 14,0 0,7

Толстый Мыс ТМН-6300/110 ±9?1,78% 2 115 - 11,0 - 10,5 - 44,0 11,5 0,8

Курганы ТМН-2500/110 10(-8)?1,5% 2 110 - 11,0 - 10,5 - 22,0 5,5 1,5

Чулымская ТМН-6300/110 ±9?1,78% 2 115 - 11,0 - 10,5 - 44,0 11,5 0,8

Балахтанская ТДН-10000/110 ±9?1,78% 2 115 - 11,0 - 10,5 - 60,0 14,0 0,7

Приморская ТМН-6300/110 ±9?1,78% 1 115 - 11,0 - 10,5 - 44,0 11,5 0,8

ТМН-2500/110 10(-8)?1,5% 1 110 - 11,0 - 10,5 - 22,0 5,5 1,5

Новый Огур ТМН-2500/110 10(-8)?1,5% 1 110 - 11,0 - 10,5 - 22,0 5,5 1,5

ТАМ(Н)-2500/110 10(-8)?1,5% 1 110 - 11,0 - 10,5 - 22,0 5,5 1,5

Кожаны ТМН-6300/110 ±9?1,78% 2 115 - 11,0 - 10,5 - 44,0 11,5 0,8

Тюльковская ТДТН-10000/110 ±9?1,78% 2 115 38,5 11,0 10,5 17,0 6,0 76,0 17,0 1,1

Шушь ТМН-4000/35 ±6?1,5% 2 35,0 - 11,0 - 7,5 - 33,5 6,7 1,0

Локшино ТМН-4000/35 ±6?1,5% 2 35,0 - 11,0 - 7,5 - 33,5 6,7 1,0

Михайловка ТМН-4000/35 ±6?1,5% 2 35,0 - 11,0 - 7,5 - 33,5 6,7 1,0

Крутоярская ТМН-6300/35 ±6?1,5% 2 35,0 - 11,0 - 7,5 - 46,5 9,2 0,9

Яга ТМН-2500/35 ±6?1,5% 2 35,0 - 11,0 - 6,5 - 23,5 5,1 1,1

Солгон ТМ-2500/35 ±2?2,5% 2 35,0 - 11,0 - 6,5 - 23,5 5,1 1,1

Петропавловка ТМН-2500/35 ±6?1,5% 2 35,0 - 11,0 - 6,5 - 23,5 5,1 1,1

Грузенка ТМН-6300/35 ±6?1,5% 2 35,0 - 11,0 - 7,5 - 46,5 9,2 0,9

Курбатовская ТМН-4000/35 ±6?1,5% 1 35,0 - 11,0 - 7,5 - 33,5 6,7 1,0

ТМН-6300/35 ±6?1,5% 1 35,0 - 11,0 - 7,5 - 46,5 9,2 0,9

Белоярская ТМН-2500/35 ±6?1,5% 1 35,0 - 11,0 - 6,5 - 23,5 5,1 1,1

ТМ-2500/35 ±2?2,5% 1 35,0 - 11,0 - 6,5 - 23,5 5,1 1,1

Еловка ТМН-2500/35 ±6?1,5% 2 35,0 - 11,0 - 6,5 - 23,5 5,1 1,1

Ужурсовхоз ТМН-4000/35 ±6?1,5% 2 35,0 - 11,0 - 7,5 - 33,5 6,7 1,0

Параметры двухобмоточных трансформаторов в схеме замещения приведены в таблице 1.3.

Таблица 1.3 - Параметры двухобмоточных трансформаторов ШРЭС

Тип трансформатора R, Ом X, Ом G, МСМ B, МСМ

ТДН-16000/110 4,391 86,79 1,437 8,469

ТРДН-40000/110 1,422 34,72 2,722 19,660

ТРДЦН-40000/110 1,422 34,72 2,722 19,660

ТДН-10000/110 7,935 138,86 1,059 5,293

ТМН-6300/110 14,661 220,42 0,870 3,811

ТРДН-25000/110 2,539 55,55 2,042 13,233

ТМТГ-7500/110 10,345 185,15 0,870 4,537

ТМТГ-5000/110 23,276 277,73 0,870 3,025

ТМН(ТАМН)-2500/110 42,592 508,20 0,455 3,099

ТМН-4000/35 2,565 22,97 5,469 32,653

ТМН-6300/35 1,435 14,58 7,510 46,286

ТМН(ТМ)-2500/35 4,606 31,85 4,163 22,449

Трехобмоточные трансформаторы представляются в виде трехлучевой Г-образной схемы замещения.

Параметры трехобмоточного трансформатора также можно определить, используя справочные данные /2/ или следующие выражения.

Активные сопротивления обмоток высшего, среднего и низшего напряжений, Ом, определим по формулам

, , ,

где ?PК,в, ?PК,с, ?PК,с - потери активной мощности короткого замыкания соответствующие лучам схемы замещения, КВТ.

Потери активной мощности короткого замыкания соответствующие лучам схемы замещения, КВТ, определяются из выражений

?PК,в=0,5(?PК,в-н ?PК,в-с- ?PК,с-н), ?PК,с=0,5(?PК,в-с ?PК,с-н- ?PК,в-н), ?PК,н=0,5(?PК,в-н ?PК,с-н- ?PК,в-с), где ?PК,в-н, ?PК,в-с, ?PК,с-н - потери активной мощности короткого замыкания между обмотками ВН и НН, ВН и СН, СН и НН, соответственно, КВТ.

Так как отечественные трехобмоточные трансформаторы в целях унификации в основном изготавливаются с обмотками одинаковой мощности, то в таблице 1.3 заданы потери на одну пару обмоток (?PК,в-н). В этом случае активные сопротивления всех трех обмоток равны между собой.

Индуктивные сопротивления обмоток высшего, среднего и низшего напряжений, Ом, определяются из выражений

, , , где uk,в, uk,с, uk,н - напряжения короткого замыкания обмоток соответствующих лучам схемы, %.

Напряжения короткого замыкания соответствующие лучам схемы замещения определяются из выражений вида: uk,в =0,5(uk,в-н uk,в-с - uk,с-н), uk,с =0,5(uk,в-с uk,с-н - uk,в-н), uk,н =0,5(uk,в-н uk,с-н - uk,в-с), где uk,в-н, uk,в-с, uk,с-н - потери активной мощности короткого замыкания между обмотками ВН и НН, ВН и СН, СН и НН соответственно, КВТ.

Проводимости трехобмоточных трансформаторов вычисляются по выражениям (1.3) и (1.4). Параметры трехобмоточных трансформаторов для схемы замещения приведены в таблице 1.4.

Таблица 1.4 - Параметры трехобмоточных трансформаторов ВЭС.

Тип трансформатора RB, Ом RC, Ом RH, Ом ХВ, Ом ХС, Ом ХН, Ом G·10-6, См B·10-6, См

АОДЦТН-167000 0,486 0,486 0,486 61,128 0 113,523 1,500 8,016

АТДЦТН-125000 0,491 0,491 0,736 55,016 0 76,176 1,607 11,815

ТДТН-10000/110 5,026 5,026 5,026 142,169 0 82,656 1,285 8,318

ТДТНЖ-25000/110 1,481 1,481 1,481 56,868 0 33,063 3,176 17,013

ТДТНГ-10000/110 5,026 5,026 5,026 142,169 0 82,656 1,285 8,318

АТДЦТН-63000 1,433 1,433 2,149 104,121 0 195,646 0,851 5,955

Для расчета установившегося режима на схеме замещения также необходимо указать коэффициенты трансформации трансформаторов. Значения коэффициентов трансформации и соответствующие им анцапфы сведены в таблицу 1.6. База данных анцапф приведена в приложении А.

Объектом моделирования являются четыре режима характерных зимних и летних суток Шарыповских районных электрических сетей 2004 года. Замеры производились в 4, 9, 19 и в 22 часа, обозначим эти режимы номерами по порядку: первый, второй, третий и четвертый, соответственно.

Таблица 1.2 - Паспортные данные трансформаторов ШРЭС

Название подстанции Тип трансформатора Пределы регулирования Обозначение Сторона Режим

4.00 10.00 19.00 22.00

кт № анц. кт № анц. кт № анц. кт № анц.

Итатская 10В АОДЦТН-167000 ±6?2,1% 1Т ВН

АОДЦТН-167000 ±6?2,1% 2Т ВН

Шарыповская №25 АТДЦТН-125000 ±6?2,0% 1Т ВН

АТДЦТН-125000 ±6?2,0% 2Т ВН

БУР АТДЦТН-125000 ±6?2,0% 1Т ВН

АТДЦТН-125000 ±6?2,0% 2Т ВН

Жилпоселок ТДН-16000/110 ±9?1,78%

ТДН-16000/110 ±9?1,78%

Конвейерного транспорта ТРДН-40000/110 ±9?1,78%

ТРДЦН-40000/110 ±9?1,78%

Березовка ТДТН-10000/110 ±9?1,78%

ТДТН-10000/110 ±9?1,78%

Новоалтатка ТДН-10000/110 ±9?1,78%

ТДН-10000/110 ±9?1,78%

Центральный выезд ТДН-16000/110 ±9?1,78%

ТДН-16000/110 ±9?1,78%

Совмещ. тяговая ТДТНЖ-25000/110 ±9?1,78%

ТДТНЖ-25000/110 ±9?1,78%

Дренажная шахта ТМН-6300/110 ±9?1,78%

ТДН-10000/110 ±9?1,78%

Опорная база ТМН-6300/110 ±9?1,78%

ТМН-6300/110 ±9?1,78%

Западный Борт ТДН-10000/110 ±9?1,78%

ТДН-16000/110 ±9?1,78%

Строит. БГРЭС-1 ТДН-16000/110 ±9?1,78%

ТДН-16000/110 ±9?1,78%

Инголь ТМН-6300/110 ±9?1,78%

РПКБ ТРДН-40000/110 ±9?1,78%

Береш ТДН-10000/110 ±9?1,78%

Западная ТДН-16000/110 ±9?1,78%

Парная ТМН-6300/110 ±9?1,78%

Шарыповская №27 ТДТН-10000/110 ±9?1,78%

Городская ТРДН-25000/110 ±9?1,78%

Итатская 19В ТМН-6300/110 ±9?1,78%

Горячегорск ТМТГ-7500/110 ±9?1,78%

ТМТГ-5000/110 ±9?1,78%

Кия-Шалтырь ТДТНГ-10000/110 ±9?1,78%

ТДТН-10000/110 ±9?1,78%

Ораки ТАМН-2500/110 10(-8)?1,5%

ТАМН-2500/110 10(-8)?1,5%

Ужур АТДЦТН-63000 ±6?2,0%

Учум ТДТН-10000/110 ±9?1,78%

Малый Имышь ТДТН-10000/110 ±9?1,78%

Светлолобовская ТМН-6300/110 ±9?1,78%

Новоселовская ТМН-6300/110 ±9?1,78%

Орошение ТДН-10000/110 ±9?1,78%

Толстый Мыс ТМН-6300/110 ±9?1,78%

Курганы ТМН-2500/110 10(-8)?1,5%

Чулымская ТМН-6300/110 ±9?1,78%

Балахтанская ТДН-10000/110 ±9?1,78%

Приморская ТМН-6300/110 ±9?1,78%

ТМН-2500/110 10(-8)?1,5%

Новый Огур ТМН-2500/110 10(-8)?1,5%

ТАМ(Н)-2500/110 10(-8)?1,5%

Кожаны ТМН-6300/110 ±9?1,78%

Тюльковская ТДТН-10000/110 ±9?1,78%

Шушь ТМН-4000/35 ±6?1,5%

Локшино ТМН-4000/35 ±6?1,5%

Михайловка ТМН-4000/35 ±6?1,5%

Крутоярская ТМН-6300/35 ±6?1,5%

Яга ТМН-2500/35 ±6?1,5%

Солгон ТМ-2500/35 ±2?2,5%

Петропавловка ТМН-2500/35 ±6?1,5%

Грузенка ТМН-6300/35 ±6?1,5%

Курбатовская ТМН-4000/35 ±6?1,5%

ТМН-6300/35 ±6?1,5%

Белоярская ТМН-2500/35 ±6?1,5%

ТМ-2500/35 ±2?2,5%

Еловка ТМН-2500/35 ±6?1,5%

Ужурсовхоз ТМН-4000/35 ±6?1,5%

2. Характеристика задачи расчета, анализа и оптимизации режимов РЭС 110-35 КВ по напряжению, реактивной мощности и коэффициентам трансформации

Питающие электрические сети напряжением 110 КВ, распределительные сети высшего (6-35 КВ) и низшего (до 1 КВ) напряжений формируют состав и структуру большинства предприятий электрических сетей (ПЭС). Сети напряжением 220 КВ входят преимущественно в состав формирующихся предприятий магистральных электрических сетей (МЭС). Основная задача ПЭС в современных условиях состоит в выполнении своих договорных обязательств перед электропотребителями по обеспечению их качественной электрической энергией при минимальных собственных затратах /3/. Одним из направлений решения данной задачи является оптимальное управление режимами сетей.

При планировании режимов, как краткосрочном (от суток до недели), так и долгосрочном (месяц, квартал, год) и при оперативном управлении режимы, конечно, являются допустимыми, но редко оптимальными. Допустимый режим - это режим удовлетворяющий условиям надежности электроснабжения и качества электроэнергии, в то время как оптимальный режим - это такой из допустимых режимов, который обеспечивает минимум издержек при заданной на каждый момент времени нагрузке потребителей. Под издержками в данном случае понимаются потери активной мощности и энергии

При планировании и ведении режимов необходимо обеспечение ряда режимно - технических ограничений и условий для обеспечения допустимости режима. Последние практически сводятся к ограничениям по отклонениям напряжения, по загрузке элементов сети, по реактивной мощности источников. Ограничения по отклонениям напряжения определяются допусками для оборудования сетей 6-110 КВ /3,4/, требованиями стандарта (ГОСТ 13109 - 97) на качество электроэнергии в низковольтных сетях /5/. Кроме того необходимо обеспечить приемлемые условия регулирования напряжения на приемных подстанциях 35 - 110 КВ, вследствие ограниченного располагаемого регулируемого диапазона устройств регулирования этих подстанций. Большинство трансформаторов подстанций 110 КВ и в меньшей мере трансформаторы 35 КВ оборудованы устройствами РПН. За их отсутствием регулирование напряжения может выполняться генераторами местных ТЭЦ, регулируемыми конденсаторными батареями, синхронными двигателями и другими управляемыми источниками реактивной мощности. При расчете режима допускается изменение регулируемых параметров в достаточно широких пределах, до тех пор пока параметры режима и схемы не выходят за рамки режимно - технических ограничений и условий (режим является допустимым). При этом их значения оказывают существенное влияние на экономичность режима. Выбор таких параметров вручную без оптимизации чрезвычайно сложен, и даже у опытных и квалифицированных сотрудников почти всегда приводит к ухудшению экономичности. Поэтому целесообразно на основании расчета и анализа имеющихся или планируемых установившихся режимов электрических сетей выполнять их оптимизацию, которая приводит к уменьшению потерь активной мощности в результате оптимального выбора приведенных выше параметров режима.

2.1 Математическая постановка задачи расчета установившихся режимов

В схеме замещения электрической сети содержащей узлов и ветвей известны сопротивления и проводимости элементов, заданы значения нагрузки в узлах нагрузки и значения генерации в узлах источников, а также напряжение одного узла - базисного по напряжению. Требуется определить напряжения в узлах и токи в ветвях. Следует заметить, что параметры схемы замещения электрической сети считаются независящими от тока или напряжения (линейными), задание же нагрузки и генерации постоянными значениями мощностей или нагрузки ее статическими характеристиками соответствует нелинейному элементу. Таким образом установившиеся режимы описываемые линейными параметрами схемы и нелинейными параметрами источников и нагрузки описываются нелинейными алгебраическими уравнениями - нелинейными уравнениями установившегося режима (УУР).

В качестве неизвестных принимаются узловых напряжений, то режим описывается узловыми уравнениями вытекающими из первого закона Кирхгофа и закона Ома. Напряжение одного из узлов (базисного) задается перед расчетом. В общем случае базисный по напряжению и балансирующий по и узлы могут не совпадать. Однако для простоты изложения будем считать базисный по напряжению и балансирующий по и один и тот же узел, который будем называть балансирующим.

В сети переменного тока уравнения узловых напряжений (УУН) приводятся к системе действительных уравнений порядка . Для этого представляют матрицы и вектор-столбцы с комплексными элементами в виде сумм матриц и вектор-столбцов с действительными элементами.

При расчете потокораспределения электрической сети со схемой, насчитывающей узел, заданными величинами являются независимых параметров режима. Остальные (зависимые) параметры определяются путем решения УУР, а также расчетов по простым формулам. Выбор независимых параметров, названных выше, определяется следующими соображениями. Активные и реактивные нагрузки потребителей определяются по прогнозу или по значениям имеющим место при эксплуатационных замерах, активные мощности станций (кроме балансирующей) так же задаются из эксплуатационных соображений. В качестве второго независимого параметра для генераторных узлов могут быть заданы напряжения или реактивные мощности.

Уравнения узловых напряжений в матричной форме имеет вид

, где - матрица собственных и взаимных проводимостей;

- вектор столбец задающих токов, элементы которого определяются выражением

;

- заданное напряжение балансирующего узла.

Эти уравнения можно записать в виде действительных уравнений, .

Эти уравнения справедливы при =0, то есть при равенстве нулю фазы напряжения балансирующего узла.

Матрица собственных и взаимных проводимостей играет важную роль в расчетах установившихся режимов. Эта матрица проводимостей состоит из взаимных проводимостей и собственных проводимостей, значения которых вычисляются в начале расчета на ЭВМ. Важнейшим свойством ма
Заказать написание новой работы



Дисциплины научных работ



Хотите, перезвоним вам?