Назначение тормозной системы для уменьшения скорости и остановки автомобиля независимо от его скорости, нагрузки, уклонов дорог. Рабочий тормозной механизм барабанного типа с внутренними колодками. Смешанный (пневмогидравлический) привод рабочих тормозов.
Аннотация к работе
Рабочая тормозная системаДля затормаживания автомобиля с прицепом на стоянке рычаг стояночного тормоза установите в верхнее фиксированное положение: при этом кран управления 10 выпускает сжатый воздух из вывода II (см. рис.74) клапана 15 (см. рис. Аппараты пневматического привода тормозов служат для создания на автомобиле запаса сжатого воздуха и для приведения в действие тормозов автомобиля и прицепа. При давлении в полости А, равном 800 КПА (8,0 кгс/см?), поршень 7, преодолев усилие пружины 5, поднимается вверх, клапан 4 закрывается, впускной клапан 11 открывается и сжатый воздух из полости А поступает в полость В. Когда давление в выводе II и полости А понизится до 637 КПА (6,5 кгс/см2), поршень 7 под действием пружины 5 перемещается вниз, клапан 11 закрывается, выпускной клапан 4 сообщает полость В с атмосферой через вывод I. Регулирование привода тормозного крана необходимо для обеспечения свободного хода рычага крана управления тормозами, которому соответствует свободный ход педали тормоза 20-30 мм и полного хода рычага, соответствующего полному ходу педали 150-180 мм, необходимого для создания рабочего давления в пневмосистеме тормозов.