Создание благоприятного климата. Анализ психологических факторов совместимости, сработанности и сплоченности. Взаимовлияние особенностей личности пилота и экипажа. Исследование их эффективности. Социометрическое изучение структуры взаимоотношений.
Аннотация к работе
В гражданской авиации летный экипаж, численность которого на различных типах самолетов колеблется от 2 до 4 человек, готовится работать в самых различных условиях дня и ночи на современной авиационной технике. Выполнение полета экипажами носит коллективный характер и требуют от летного состава взаимопонимания, собранности, совместимости и в целом сплоченности. И если сравнить 100% всех авиационных происшествий, случившихся лет 70 назад и 100% авиационных происшествий, случающихся в наше время, то выяснится следующая картина: 70 лет назад 80% всех происшествий происходило по вине ненадежной матчасти, плохой погоды и т.п. внешним факторам и 20% по вине человека - т.н. В наше время по вине матчасти и внешних факторов происходит около 20% всех происшествий, в то время как на долю ЧФ приходится около 80%, при этом доля ЧФ постоянно увеличивается. Неужели 70 лет назад люди, работающие в авиации, были настолько профессиональнее, что всего 20% происшествий происходили по вине ЧФ?Состояние коллектива, которое характеризуется определенным уровнем социального восприятия и степенью удовлетворенности его членов различными сторонами межличностного общения, принято называть социально-психологическим климатом. Существенное влияние на социально-психологический климат оказывают управленческая деятельность командира, его личностные качества и стиль руководства. В этом случае психологи определяют социально-психологический климат, как перспективный. Формирование хорошего социально-психологического климата требует от командиров и психологов в летном отряде понимания психологии людей, их эмоционального состояния, настроения, душевных переживаний, волнений, отношений друг с другом. На этом уровне социально-психологический климат понимается как устойчивое, достаточно стабильное состояние коллектива, которое, однажды сформировавшись, способно долгое время не разрушаться и сохранять свою сущность, несмотря на те трудности, с которыми сталкивается коллектив.На формирование социально-психологического климата оказывает влияние ряд факторов макро-и микросреды. К этим факторам относятся: Общественно-политическая ситуация в стране - ясность и четкость политических и экономических программ, доверие к правительству; Совокупность установок всех членов коллектива (установки на дружелюбие и сотрудничество или, напротив, враждебность, неприязнь, самоизоляцию) создает общую психологическую обстановку. Благоприятный климат каждым пилотом переживается как состояние удовлетворенности отношениями с товарищами по работе, командирами, своей работой, ее процессом и результатами. Судить о состоянии социально-психологического климата в коллективе можно по такому важному показателю, как удовлетворенность-неудовлетворенность.Пилоты оказывают максимальное или минимальное, положительное или отрицательное воздействие на самочувствие окружающих в зависимости от их социально-психологических свойств. К социально-психологическим свойствам личности пилота, оказывающим положительное влияние на формирование климата, можно отнести: принципиальность (единство слова и дела), определяющую последовательность поведения в соответствии с идейно-нравственными установками общества; ответственное отношение к делу, к людям, заботу об их благополучии; дисциплинированность в труде и общественной деятельности; активность в межличностных отношениях; общительность, или легкость установления контактов с другими пилотами и экипажами в целом, доброту и отзывчивость в сочетании с высокой культурой поведения, тактичность в обращении с сослуживцами. Напротив, личность, в той или иной степени отклоняющаяся в своем развитии от принятых норм, оказывает отрицательное влияние на климат экипажа. Обычно таким пилотам свойственны: безыдейность, а отсюда непоследовательность в поведении; эгоизм, проявляющийся в корыстолюбии; бестактность в обращении (грубость, оскорбительный тон); карьеризм и зазнайство, неуважение интересов и достоинств других пилотов. Большой ум, находчивость, изобретательность пилота в сочетании с коллективизмом способствуют повышению производительности труда в экипаже, оптимизации решений производственных вопросов, что благоприятно сказывается и на общем психологическом состоянии членов экипажа.Социально-психологический климат воздействует на личность пилота посредством установившихся в экипаже норм отношений между пилотами. Там, где господствуют отношения товарищеского сотрудничества и взаимопомощи, уважение друг к другу, личность испытывает удовлетворенность трудом, радость при встрече с товарищами по работе, удовольствие от совместного труда. И, наоборот, в экипаже, где господствуют формальные, равнодушные, а тем более неприязненные отношения, пилот испытывает эмоциональную ущербность или тоску по теплоте человеческих взаимоотношений и даже стрессовое состояние, если имеют место скрытые или явные конфликты. При таком социально-психологическом климате пилот теряет интерес к экипажу, что невольно снижает ее общественно-трудовую активность.
План
Содержание
Введение
Глава 1. Социально-психологический климат и личность пилота
1.1 Социально-психологический климат летного экипажа
1.2 Факторы, оказывающие влияние на формирование социально-психологического климата
1.3 Влияние особенностей личности пилота на климат экипажа
1.4 Воздействие социально-психологического климата на личность пилота
1.5 Психологические факторы совместимости
1.6 Психологическая совместимость и сработанность как фактор эффективности труда
1.7 Сплоченность, как один из факторов совместимости
Глава 2. Социометрическое исследование структуры взаимоотношений в группе
2.1 Понятие о социометрии
2.2 Процедура социометрического исследования
2.3 Социоматрица
2.4 Проведение социометрических исследований в группе и расчет уровня удовлетворенности группой каждого из членов
2.5 Анализ эффективности группы в зависимости от уровня сплоченности