Проверочный сравнительный расчет потребительских свойств автомобилей Лада 2108 и Опель Корса - Курсовая работа

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Работу выполнил студент группы 3-ТТП-3По результатам сравнительного анализа можно проанализировать потенциальные возможности автомобиля и оценить влияние его конструктивных параметров, а так же эксплуатационных факторов на эксплуатационные свойства. скоростной двигатель опель лада автомобильТрансмиссия автомобиля служит для передачи усилия от двигателя к ведущим колесам и изменения величины этого усилия в соответствии с условиями движения автомобиля, а также для отключения двигателя от ведущих колес.Тягово-скоростными свойствами называется совокупность свойств, определяющих возможные по характеристикам двигателя или сцепления ведущих колес с дорогой диапазоны изменения скоростей движения и предельные интенсивности разгона автомобиля при его работе на тяговом режиме в различных дорожных условиях. Тяговым считается режим, при котором от двигателя к ведущим колесам подводится мощность, достаточная для преодоления сопротивления движению и осуществления разгона или устойчивого движения. Внешней скоростной характеристикой называется зависимость мощности и крутящего момента от частоты вращения коленчатого вала при полной подаче топлива. Для бензиновых двигателей, установленных на автомобилях, коэффициенты a=b=c=1,0; Эффективный крутящий момент двигателя: При различных значениях n - от nmin до nmax заполняется соответствующая таблица для двух сравниваемых автомобилей: Внешняя скоростная характеристика двигателя автомобиля Лада 2108: Ne max = 58 КВТВ основу тягового баланса положено условие равенства сил, приведенных к ведущим колесам в режиме неравномерного прямолинейного движения автомобиля, как со стороны двигателя, так и со стороны внешней среды, в которой осуществляется движение. Характеристика представляется в виде зависимости тяговой силы на передачах от скорости движения и составляющих сопротивления движению сил сопротивления дороги и воздуха. Анализ тяговых свойств автомобиля осуществляется путем сравнения максимально возможных значений тяговой силы, которые способен развивать автомобиль при данном скоростном режиме работы двигателя, с сопротивлением движению, определяемым сопротивлением дороги и воздуха. Построим график силового баланса двух сравниваемых автомобилей для всех передач для заданных дорожных условий (по 3 категории дороги с коэффициентом сопротивления дороги ?=0,095). Рассчитаем силу РТІ на каждой передаче при различных значениях n - от nmin до nmax, на каждой передаче определим для каждого значения РТІ.Тяговая характеристика недостаточно удобна для сравнительной оценки тяговых свойств автомобилей, обладающих различной массой, так как при одинаковых значениях тяговой силы Рт они будут иметь на одной и той же дороге различные максимальные значения скоростей, различные ускорения, преодолевать неодинаковые предельные подъемы и т.д. Поэтому для сравнительной оценки тяговых свойств автомобилей, имеющих различный вес, более удобно пользоваться безразмерной величиной, представляющей собой отношение разницы тяговой силы и силы сопротивления воздуха к силе тяжести, действующий на автомобиль, - динамическим фактором D, который определяется по формуле: - С помощью динамического фактора по тяге можно судить о тягово-скоростных свойствах автомобиля. С помощью динамической характеристики можно определить максимальную скорость на дороге с заданным сопротивлением, определить максимальный подъем, преодолеваемый на дороге с заданным коэффициентом сопротивления качению, максимальное ускорение, определение буксования ведущих колес. При заданном значении коэффициента сцепления определяем динамический фактор по сцеплению: Для автомобиля ЛАДА 2108: Для автомобиля Опель Корса: Эти значения откладываем по оси ординат номограммы нагрузок и полученные точки соединяем штриховой линией, на которой указываем величину коэффициента сцепления.В теории эксплуатационных свойств автомобиля важное место занимает изучение свойств автомобиля, связанных с его способностью быстро достигать необходимой скорости движения, т.е. быстро разгоняться. При изучении разгонной динамики автомобиля важное место уделяют расчету разгонных параметров автомобиля, которыми являются: максимально возможное ускорение, время и путь разгона. коэффициент учета вращающихся масс для каждой передачи а/м, который определяется по формуле: Для расчетов примем: =0,05 - коэффициент учета вращающих масс передней оси; Вывод: Из графиков видно, что максимальное ускорение автомобиля Опель Корса на всех передачах немного больше, чем у автомобиля Лада 2108, что дает ему преимущество при оценке показателя приемистости. По полученным значениям строим график ускорения, времени и пути разгона на I передаче для автомобилей.