Источники шумового и вибрационного излучения железнодорожных магистралей. Обеспечение акустической безопасности жителей. Определение уровня звука с учётом конструкционных особенностей поезда. Расчет шума пантографа, корпуса, носовой и ходовой части.
Аннотация к работе
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образованияКонкурируя с самолетами, высокоскоростные поезда, достигающие скорости в 400 км/ч, приобретают все большую популярность, в том числе по причине отсутствия длительной процедуры подготовки к рейсу, а также строгих ограничений к весу багажа. Устинова и Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I была разработана методика расчета шумовых характеристик высокоскоростных поездов, по которой были разработаны технические документы в виде свода правил и специальных технических условий. В результате проведенной научной работы эквивалентный уровень звука на расстоянии 25 м от оси железнодорожного пути и на высоте 3,5 м над уровнем головки рельса (далее - УГР) предлагается вычислять по формуле: (1) где vj - скорость движения j-ого высокоскоростного поезда, км/ч, vj ? [250;400]; lj - длина j-ого высокоскоростного поезда, м; время прохождения, с, j-ого высокоскоростного поезда длиной lj со скоростью vj мимо точки наблюдения, определяется по формуле (2); Ниже приведены формулы, которые позволяют из общей шумовой характеристики поезда на высоте 3,5 м выделить шум отдельных источников шума на собственной высоте для двух различных диапазонов скоростей.