Характеристика выпускаемого изделия и анализ конкурентов шинного бизнеса. Технико-экономическое обоснование выпуска автопокрышек 165\70 R-13, расчет затрат процесса вулканизации, численности рабочих, калькуляции себестоимости, срока окупаемости.
Аннотация к работе
Производят авиационные, автомобильные, мотоциклетные, велосипедные шины, шины для мотороллеров, мотоколясок, тракторов и других видов сельскохозяйственных машин. С учетом этих масштабных процессов, шинные заводы холдинга в период с января по декабрь 2004 г. произвели 15,137 млн. шин. Именно в этом сегменте за 12 месяцев 2004 года произошел рост производства на 2,6% - до 590,387 тыс. шин (за аналогичный период 2003 года было выпущено 575,481 тыс. сельскохозяйственных шин). Всего за 12 месяцев 2004 года завод «Омскшина» выпустил 5,020 млн. шин. · ООО «Уралшина», завод со специализацией на зимних легковых, мото - и индустриальных шинах, в том числе массивных шинах и шинах «Суперэластик», за январь-декабрь 2004 года увеличил производство мотошин на 44,7% - до 604,942 тыс. шин (за 12 месяцев 2003 года этих шин было произведено 418,026 тыс. шин).В данном курсовом проекте для одной из основных стадий производства автопокрышки - стадии вулканизации применена усовершенствованная вулканизационная линия ВПМ-2-100 взамен обычно используемых на заводах форматоров-вулканизаторов. Кроме того, использование для работы оборудования такого теплоносителя как перегретая вода вместо теплоносителя - пара, снизит энергетические затраты (стоимость энергозатрат составит 699957,49 рублей). При изготовлении деталей автопокрышки 165\70R-13 взамен дорогостоящим материалам были применены более доступные материалы, полуфабрикаты и смазки, не уступающие ранее используемым. Все эти внедрения не только позволят улучшить качество выпускаемой продукции, но и обеспечат снижение ее себестоимости, благодаря чему повысится прибыль предприятия (себестоимость автопокрышки 175\70R13 по данному проекту составит 612,6 рублей, что ниже себестоимости автопокрышки базового предприятия 614,8рубля).