Прогнозирование и разработка мероприятий по предупреждению и ликвидации чрезвычайной ситуации на АГЗС №2 ООО "АКОЙЛ" - Дипломная работа

1.4 Статистика чрезвычайных ситуаций на автомобильных газозаправочных станциях2.2 Расчет интенсивности теплового излучения и времени существования «огненного шара» при реализации наиболее опасного сценария 2.3 Расчет интенсивности теплового излучения пожара пролива при реализации наиболее вероятного сценария 2.4 Расчет массы сжиженных углеводородов поступивших в открытое пространство при реализации наиболее вероятного сценария 2.5 Расчет параметров волны давления при взрыве паров сжиженного газа от воздействия источника зажигания при реализации наиболее вероятного сценария.1 Теоретические основы ликвидации чрезвычайных ситуаций на объектах хранения и выдачи сжиженного углеводородного газа 3.2 Особенности ликвидации чрезвычайной ситуации на АГЗС №2 ООО «АКОЙЛ», вызванной взрывом газовоздушной смеси с последующим пожаром 3.3 Мероприятия, проводимые при ликвидации чрезвычайной ситуации, вызванной взрывом газовоздушной смеси с последующим пожаром на АГЗС №2 ООО «АКОЙЛ» 3.4 Силы и средства РСЧС, привлекаемые для ликвидации чрезвычайной ситуации на АГЗС№2 ООО «АКОЙЛ», вызванной взрывом газовоздушной смеси с последующим пожаром 3.5 Определение времени прибытия сил и средств привлекаемых для ликвидации ЧС5.1 Особенности обеспечения безопасности при ликвидации чрезвычайной ситуации на автомобильной газозаправочной станции 5.3 Идентификация негативных факторов в зоне чрезвычайной ситуации на АГЗС №2 ООО «АКОЙЛ», сложившейся при взрыве газовоздушной смеси с последующим пожаром6.1 Превентивные мероприятия, проводимые на АГЗС №2 ООО «АКОЙЛ» 6.2 Предложения по внедрению мер, направленных на снижение риска аварий автомобильной газозаправочной станции 6.3 Применение измерительной системы «Струна» на автомобильной газозаправочной станции7.1 Затраты на ликвидацию последствий чрезвычайной ситуации, произошедшей на автомобильной газозаправочной станции 7.1.3 Расчет затрат на оплату труда спасателей, медиков и других участников ликвидации чрезвычайной ситуации 7.2 Оценка социально-эколого-экономических последствий чрезвычайной ситуации на автомобильной газозаправочной станцииПроведена оценка вероятности возникновения ЧС и определены сценарии развития ЧС. Осуществлено прогнозирование параметров основных поражающих факторов в соответствии с выбранными сценариями развития ЧС. Спланированы и разработаны мероприятия по ликвидации ЧС. Разработаны мероприятия по управлению силами и средствами, привлекаемыми для ликвидации ЧС.Автомобильные газозаправочные станции общего пользования обычно располагаются в местах наибольшего скопления автомобилей: у автостоянок, в местах пересечения дорог, на автомагистралях, на главных улицах населенных пунктов. Аварии на АГЗС могут привести к взрыву и пожару. При различных обстоятельствах авария может перерасти в чрезвычайную ситуацию (ЧС) с поражением персонала, транспортных коммуникаций, транспортных средств, находящихся на АГЗС, а так же населения, проживающего вблизи. Задачами выпускной квалификационной работы являются: - проанализировать характеристики объекта исследования; Основными аспектами ликвидации последствий ЧС, которые необходимо учитывать при разработке выпускной квалификационной работы, являются: Экономический - значительный экономический ущерб в денежном и натуральном выражении, уничтожение производственных зданий и сооружений, оборудования, что приводит к нарушению функционирования объекта экономики; необходимость минимизировать затраты на ликвидацию чрезвычайной ситуации при привлечении сил и средств РСЧС.Рост численности автотранспортных средств на газовом оборудовании обуславливает тенденцию к увеличению АГЗС. На АГЗС в технологическом процессе обращается опасное вещество - сжиженный углеводородный газ, в связи с этим велика вероятность возникновения аварийных ситуаций. При определенных условиях и обстоятельствах авария может перерасти в ЧС.АГЗС предназначены для приема и хранения сжиженного углеводородного газа, а также заправки газобаллонного оборудования автомобиля сжиженным углеводородным газом [1]. Принципиальная технологическая схема АГЗС представлена на рисунке 1.1.Бесперебойное снабжение потребителей газом достигается при использовании наиболее эффективных типов автомобилей с учетом плотности расположения потребителей, неравномерности газопотребления, характеристики дорог и других факторов. Все перевозки производятся по специальному техническому регламенту с целью обеспечения безопасности перевозок опасных грузов и по согласованным с Государственной противопожарной службой МЧС и ГИБДД маршрутам передвижения автотранспорта, перевозящего опасные грузы. Сжиженные углеводородные газы хранят в стальных резервуарах (рисунок 1.2) под давлением упругости паров и в подземных газохранилищах - горных выработках и соляных пластах. а - цилиндрический наземный; б - цилиндрический подземный; 1 - резервуар; 2 - площадка для обслуживания; 3 - опоры. При объемах хранилища 2000…10000 м3 используют изотермические резервуары с промежуточным хладоносителем, а для хранения большего объема газа со

Содержание

РЕФЕРАТ

ВВЕДЕНИЕ

1 АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ГАЗОЗАПРАВОЧНЫХ СТАНЦИЙ

1.1 Назначение и типы автомобильных газозаправочных станций

1.2 Транспортировка и хранение сжиженных углеводородных газов