Теоретичні і прикладні задачі з удосконалення професійної підготовки авіадиспетчерів. Процес руйнування професійних навичок. Оптимальні перерви у підготовці авіадиспетчерів до дій в особливих випадках польоту. Проходження тренувань у тренажерному центрі.
Аннотация к работе
Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наукНауковий керівник: доктор технічних наук, доцент Рева Олексій Миколайович, Київський інститут внутрішніх справ МВС України, заступник декана. Офіційні опоненти: доктор технічних наук, старший науковий співробітник Харченко Володимир Петрович, Київський міжнародний університет цивільної авіації, професор кафедри; Захист відбудеться “17” лютого 2000 р. о 1700 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д26.062.03 при Київському міжнародному університеті цивільної авіації за адресою: 03058, м.Геополітичне положення України робить повітряний простір над її територією надзвичайно привабливим для міжнародних перевізників через можливість випрямлення аеронавігаційних маршрутів, що вимагає від української сторони забезпечення високого рівня безпеки польотів (БП) при управлінні повітряним рухом (УПР). Проте кризовий стан економіки України не сприяє розвитку внутрішніх і міжнародних (не транзитних) повітряних перевезень, що призводить до певного руйнування навичок професійної діяльності і, як слідство, - зниженню рівня професійної підготовки (РПП) диспетчерського складу, помилки якого складають 70-80% від загального числа авіаційних подій (АП) при УПР. Основні висновки й рекомендації роботи були одержані в результаті участі автора в держбюджетних і госпрозрахункових науково-дослідних роботах, які виконувались в Державній льотній академії України (ДЛАУ): - “Нові інформаційні технології навчання диспетчерів з управління повітряним рухом”, №ГР 0195V000769. Проведено наукове обґрунтування оптимальних і гранично-можливих перерв у підготовці диспетчерського складу до дій в особливих випадках у польоті; проведено комплексний алгоритмічний аналіз нормативно-схваленої діяльності авіадиспетчера при безконфліктному УПР і в особливих випадках у польоті; проведена адаптація методів фреймового опису помилкових дій авіадиспетчерів в особливих випадках у польоті. Практичне значення одержаних результатів полягає в тому, що здійснюється можливість: організувати підготовку диспетчерського складу до дій в особливих випадках польоту з періодичністю, що забезпечує гарантійний підхід до його надійності; планувати робоче навантаження і підготовку диспетчерів ОПР з урахуванням відповідності їхніх характеристик психофізіологічним можливостям Л-О; здійснювати аналіз професійної діяльності з урахуванням справжніх причин помилок диспетчера ОПР.Проведено аналіз діяльності диспетчера ОПР як оператора ергатичної системи “екіпаж - ПС” - середовище - “диспетчер - радіотехнічні засоби УПР” з метою виявлення і класифікації його помилкових дій. Поданий набір критеріїв аналізу і класифікації помилок диспетчера-оператора задає послідовність проведення їх аналізу і дозволяє обєднати в єдину систему велике число різнорідних факторів, що приводять до появи помилок, а також зясувати, до якої групи операцій належить та або інша зроблена авіадиспетчером помилка при вирішенні певної задачі УПР. У другому розділі досліджуються питання прогнозування руйнування професійних навичок диспетчерів ОПР при перервах в підготовці до дій в особливих випадках польоту. Розглянуто математичні моделі процесів формування і втрати навичок, що описуються рівняннями: К(n) = K0f(n); (1) t(n) = tmin j(n), (2) де K(n) - число помилок, які були допущені диспетчером при виконанні заданого обсягу робіт у n-м циклі тренування; Аналіз точок а, b, c та d показує, що оптимальними (бажаними) перервами в підготовці до дій в особливих випадках польоту в залежності від виду особливого випадку є перерви для диспетчерів: 1-го класу - від 13 (точка а рис.Стан організації професійної підготовки диспетчерського складу України, особливо до дій в особливих випадках польоту, є далеким від досконалості, не має наукового обґрунтування і не забезпечує належною мірою БП при УПР з ЛФ. Розглянуто математичну модель і теоретичні підходи до опису процесів руйнування професійних навичок. На підставі експертних оцінок побудовані лінійні регресійні моделі, що описують процеси руйнування професійних навичок авіадиспетчерів 1, 2, 3 класів в особливих випадках польоту. Методами нечіткої математики побудовані функції належності лінгвістичної змінної “РПП”, аналіз яких дозволив обґрунтувати оптимальні перерви у підготовці авіадиспетчерів до дій в особливих випадках польоту, що забезпечують гарантійний підхід до оцінки рівня їхньої надійності.