Характеристика участка железной дороги и расчет загрузки поездного диспетчера. Схема размещения аппаратуры "ДЦ-ЮГ с РКП" на участке. Характеристика промежуточной станции. Локальная сеть контролируемого пункта. Схемы реализации ответственных команд.
Аннотация к работе
Схема сопряжения аппаратуры РКП и ЭЦ по управлению Схема сопряжения аппаратуры РКП и ЭЦ по контролюФункции управления железнодорожным транспортом заключаются в реализации различных технологических процессов. Управление движением в такой системе осуществляет поездной диспетчер, используя устройства диспетчерской централизации (ДЦ), повышающие производительность труда, снижающие эксплуатационные расходы, повышающие безопасность движения поездов. Это вызвано наличием ряда преимуществ микропроцессорных систем ДЦ по сравнению с релейными: · наличие памяти в микропроцессорных системах дает возможность сохранять в ней график исполненного движения поездов (ГИД), хранить информацию о действиях, произведенных диспетчером, о состоянии устройств ДЦ и т. д.;На заданном участке расположено 36 станции, из них тупиковых - 3, крупных - 4, промежуточных-29 . Доля станций с продольной схемой путевого развития 20 %. Для определения количества поездных диспетчеров (ДНЦ) на участке и зоны управления каждым из них производится расчет загрузки поездного диспетчера поездной и маневровой работой. Время загрузки ДНЦ поездной работой определим по формуле: Тзп=1,15•П•(К•С 0,1•(С-1) 0,3•Г 0,17•СА) 170, где П - количество поездов за смену на участке, П=85; Рассчитаем количество горловин станций на участке, управляемых ДНЦ по формуле: Г=(2 Кпр)*(С-СА)-СТ, микропроцессорный диспетчерский централизация станция где Кпр - доля станций с продольной схемой путевого развития, Кпр=0,2; Время загрузки ДНЦ маневровой работой определим по формуле: Тзм=ТМСР•(С-СА), где ТМСР - среднее время маневров на одной станции, ТМСР=14 мин.В централизацию включено 9 стрелок и 15 светофоров. Электрическая централизация малых станций с размещением аппаратуры в контейнере (ЭЦ-К) предназначена для управления стрелками и сигналами всех видов раздельных пунктов железных дорог с числом стрелок 6-8 при использовании одного контейнера и до 15 стрелок при применении двух (сдвоенных) контейнеров. В первом столбце указываются номера сигналов ТС - от 1 до 20 (один блок РКП-ТС рассчитан на подключение 20 сигналов ТС). Во втором и третьем столбцах указываются номера выводов (контактов) блоков РКП-ТС, к которым будут подключены контакты соответствующих контрольных реле. Схема сопряжения по контролю составлена на основании таблицы сигналов ТС, где определены выводы блоков РКП ТС, к которым должны подключаться контакты соответствующие контрольным реле.Был произведен расчет загрузки поездного диспетчера, составлена схемы размещения аппаратуры «ДЦ-ЮГ с РКП» на участке, сопряжения аппаратуры РКП и ЭЦ по управлению и по контролю, реализации ответственных команд, составлены таблицы сигналов ТУ и ТС.
План
Содержание
Введение
1. Характеристика участка железной дороги и расчет загрузки поездного диспетчера
2. Схема размещения аппаратуры «ДЦ-ЮГ с РКП» на участке