Проект участка технического обслуживания и диагностики автомобилей, выбор режима работы, загрузки, численности рабочих, подбор оборудования. Себестоимость и расчёт на прочность приспособления для демонтажа-монтажа энергоаккумуляторов автомобилей КамАЗ.
Аннотация к работе
При этом большое число автомобилей эксплуатируется с неисправностями и значительными отклонениями регулировочных параметров технического состояния агрегатов и механизмов от оптимальных, остается высокой и доля дорожно-транспортных происшествий, вызванных неисправностями и отказами автомобилей, по большому числу автомобилей наблюдается повышенный расход топлива и запасных частей. Кроме того в капитальный ремонт направляются автомобили с невыработанным до 30% и более ресурсом, а качество их ремонта остается на низком уровне. К основным факторам, определяющим такое неудовлетворительное состояние дел, относят несоблюдение требований существующей системы технической эксплуатации автомобилей на всех стадиях их существования: от разработки до списания, а так же не достаточный уровень приспособленности автомобилей к техническому диагностированию.ОАО «Павловский Машзавод» - это крупное предприятие, которое занимается производством и ремонтом нефтяного оборудования. Транспортный цех ОАО «Павловского Машзавода» находится в ПГТ Павловск.Для достижения цели создания ОАО «Павловский Машзавод» осуществляет следующие основные виды деятельности, при условии получения всех необходимых лицензий, разрешений или осуществления регистраций: - выполнение технологических транспортных работ и услуг; погрузо-разгрузочных работ; работ по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортной и тракторной техники, узлов, агрегатов и оборудования; пассажирских перевозок, - внешнеэкономическая деятельность; Имеющийся на предприятии автотранспортный парк предназначен для выполнения следующих видов работ: - перевозка готовой продукции до потребителя. Руководителем транспортного цеха ОАО «Павловский Машзавод». является начальник, который в свою очередь имеет следующих подчиненных: механик цеха; Организационная структура транспортного цеха ОАО «Павловский Машзавод» с 2008 года не менялась. Под персоналом транспортного цеха ОАО «Павловский Машзавод» понимает совокупность занятых на нем работников на основе заключенного трудового договора.Имеющийся автотранспортный парк предприятия входит в состав его основных фондов - часть капитала, включающая здания, сооружения, станки и оборудование, которая функционирует в процессе производства несколько лет. В процессе функционирования основной капитал подвергается физическому и моральному износу. Расчет показателей произведем на основе годовой бухгалтерской отчетности (форма № 1 «Бухгалтерский баланс», раздел 3 формы № 5 «Приложение к бухгалтерскому балансу»). 2.3 показывают, что в структуре основных фондов ОАО «Павловский Машзавод» наблюдается незначительное увеличение удельного веса машин и оборудования, при сокращении доли транспортных средств и производственного и хозяйственного. Рост объема производства и повышение его эффективности во многом определяется оснащенностью предприятия основными производственными фондами и их техническим состоянием и использованием.Технико-эксплуатационные показатели деятельности ОАО «Павловский Машзавод» за 2006-2007 гг. даны в таблицах 7-9. Таблица 2.6 Сводные технико - эксплуатационные показатели работы ОАО «Павловский Машзавод» за 2006-2007 гг. В 2009 г. среднесписочное количество техники сокращено на 6,4 %. В марте - апреле 2009 ОАО «Павловский Машзавод», была произведена продажа 2 единицы техники. Таблица 2.7 Основные экономические показатели работы ОАО «Павловский Машзавод» за 2006-2007 гг.Транспортный цех ОАО «Павловский Машзавод» оказывает рентабельные и качественные услуги технологическим транспортом.Надежность и долговечность автомобиля можно существенно повысить за счет усовершенствования конструкции как агрегатов и систем, так и всего автомобиля в целом, а также качества материалов деталей и технологии их производства и сборки. На надежность и долговечность оказывают большое влияние и факторы условий эксплуатации, как например, режим работы автомобилей на линии. Но не меньшее влияние на все вышеперечисленные аспекты по повышению надежности и экономичности автомобилей оказывают правильное, и своевременное проведение ТО и ремонта, которые имеют своей целью уменьшение интенсивности изнашивания узлов и деталей, восстановление утраченной работоспособности и приведения в норму различных параметров работы автомобиля, своевременное выявление неисправностей, в том числе грозящих привести к аварийным ситуациям по техническим причинам, поддержание внешнего состояния автомобилей и т. д. Отклонение от нормы углов развала и схождения управляемых колес автомобиля и снижение давления воздуха в шинах влечет за собой не только резкое сокращение срока их службы, но одновременно приводит к повышению расхода топлива, к ухудшению устойчивости автомобиля на дороге на больших скоростях, что может привести к полной потере управляемости. Она способствует постоянному поддержанию автомобилей и прицепов в работоспособном состоянии и в надлежащем внешнем виде, уменьшению интенсивности износа деталей, предупреждению отказов и неисправностей, снижению расхода топлива и смазочных материалов,
План
Содержание
1.ВВЕДЕНИЕ
2.АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
2.1 Общая характеристика хозяйства
2.2 Специализация
2.3 Структура транспортного цеха ОАО «Павловский Машзавод»
2.4 Состав основных средств и их стоимость
2.5 Динамика основных технико-экономических показателей
2.6 Заключение
3.ПРОЕКТНО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Факторы, влияющие на надежность и долговечность автомобиля
3.2 Организация ТО и диагностики автомобиля
3.2.1 Виды, режимы ТО и ремонта автомобилей
3.2.2 Диагностика технического состояния
3.3 Выбор режима работы пункта ТО и диагностики
3.4 Расчет количества капитальных ремонтов
3.5 Расчет количества ТО -1, ТО-2 и NД-1, NД-2
3.6 Определение трудоемкости загрузки предприятия на планируемый период
3.7 Распределение трудоемкости на планируемый период
3.8 График загруженности предприятия на планируемый период
3.9 Расчет такта поста
3.10 Расчет численности производственных рабочих
3.11 Расчет и подбор оборудования
3.12 Расчет количества постов для ТО и диагностики
3.13 Расчет площади мастерской
3.14 Расчет освещения
3.15 Расчет вентиляции
4. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Обоснование выбора приспособления
4.2 Демонтаж энергоаккумулятора с помощью приспособления
6.1 Техника безопасности при техническом обслуживании
6.2 Противопожарные меры
7. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
8. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
9. СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ техническое обслуживание автомобиль демонтаж энергоаккумулятор
Вывод
Транспортный цех ОАО «Павловский Машзавод» оказывает рентабельные и качественные услуги технологическим транспортом. За два года машинотракторный парк не обновлялся, средств на закупку новых машин не выделяется. Поэтому для того чтобы, хоть как то компенсировать сложившееся положение, необходимо наладить хорошую работу ремонтной базы. Но если бы предприятие больше уделяло свое внимание на подвижной состав и продвижения новых технологий, то себестоимость услуг значительно бы понизилась.