Расчет компоновки лесовозного тягача. Обоснование схемы рулевого управления и расчет параметров рулевой трапеции проектируемого тягача. Внешняя скоростная характеристика двигателя тягача. Расчет характеристик системы двигатель–гидротрансформатор.
Аннотация к работе
Составляем уравнение моментов сил относительно задней оси автомобиля и определяем из этого уравнения координату центра масс неучтенных агрегатовВ соответствии с заданием проектируемый автомобиль ничем не отличается от прототипа, поэтому перекомпоновку автомобиля не производим.Составляем уравнение моментов и определяем положение коника 2.1 Определение теоретической зависимости между углами поворота наружного и внутреннего управляемых колес, при которой исключено боковое скольжение колес. Задаемся от 0 до 40? с шагом 5? и определяем 2.3 Определение зависимости между углами поворота внутреннего и наружного колес, соединенных проектируемой рулевой трапецией где m - длина рычага Так как отличие , рассчитанного в пункте 2.1, от , рассчитанного выше, не составляет 3?, значит рулевая трапеция рассчитана верно.Из формулы расчета момента насоса выражаем коэффициент нагрузки насоса где коэффициент нагрузки насоса, удельный вес, NH - число оборотов насоса, D - активный (профильный) диаметр гидротрансформатора.Определяем активный диаметр гидротрансформатора где МНРАСЧ - момент по графику при nрасч, МНРАСЧ = 875 Нм; Определяем зависимость момента насоса от числа оборотов в зависимости от передаточного отношения гидротрансформатора. Задаемся передаточным отношением и числом оборотов до тех пор, пока параболы не пересекут кривую крутящего момента. i = 0 При данном положении пучка парабол не обеспечивается использование максимальной мощности двигателя, поэтому необходимо уменьшить величину активного диаметра гидротрансформатора. Изменяя величину активного диаметра, определяем его значение, при котором обеспечивается использование максимальной мощности двигателя, D = 0,466 м.
План
Содержание
Задание к расчетно-графической работе
Исходные данные
1 Расчет компоновки лесовозного тягача
1.1 Определение весов неучтенных агрегатов проектируемого тягача
1.2 Определение координат центра масс неучтенных агрегатов
1.3 Определение положения составных частей автомобиля и нагрузок на оси в порожнем состоянии
1.4 Определение положения коника на тягаче
2 Обоснование схемы рулевого управления и расчет параметров рулевой трапеции проектируемого тягача
3 Расчет характеристик системы двигатель - гидротрансформатор
3.1 Определение внешней скоростной характеристики двигателя тягача
3.2 Определение безразмерной характеристики гидротрансформатора прототипа
3.3 Определение характеристики входа системы двигатель -гидротрансформатор
3.4 Определение выходной характеристики системы двигатель -гидротрансформатор
Задание к расчетно-графической работе
Автомобиль КРАЗ - 255Б1
Грузоподъемность, кг……………………7500
Допустимая масса прицепа, кг..………..30000
Собственная масса, кг…………………..11650
В том числе на переднюю ось…………...5010
» тележку …………………6640
Полная масса, кг………………………...19525
В том числе на переднюю ось…………...5300
» тележку ………………..14075
Масса агрегатов, кг: двигатель с оборудованием и сцеплением1385