Разработка электронной принципиальной схемы цифрового тахометра. Характеристика его особенностей, принципа работы и основных компонентов. Изучение порядка построения, изложения и оформления конструкторской документации. Составление маршрутной карты.
Аннотация к работе
Цифровые тахометры обладают высокой чувствительностью, малым собственным потреблением и большим входным импедансом, используются в широком диапазоне частоте оборотов. Цифровые тахометры могут обеспечивать более высокую точность измерения, частотах по сравнению с приборами других систем. Для измерения оборотов в настоящее время широко применяются механические тахометры, но в последнее время с развитием технологии начинают широко применять цифровые тахометры, которые представляют собой сочетание электронного преобразователя, выполненного на полупроводниковых элементах, интегральных микросхемах, средствах отображениях и возможно, регистрации информации. Цель курсового проекта - разработка радиоэлектронного устройства - цифрового тахометра, а также научиться использовать нормативно-техническую документацию при разработке изделия, ознакомиться с порядком построения, изложения и оформления конструкторской документации. Формирование пакета документов технологической документации соответствующих требованиям государственных стандартов;Это означает, что специалисты, участвующие в процессе создания устройств цифровой техники, выполняют определенные индивидуальные функции в этом процессе. Аналогичной сложностью характеризуется и процесс создания цифровых устройств на основе специализированных интегральных схем высокой степени интеграции. ПЛИС представляет собой полуфабрикат, на основе которого разработчик, обладающий персональным компьютером, несложными и относительно недорогими аппаратными средствами программирования и специальным программным обеспечением, называемым системой автоматизированного проектирования (САПР), имеет возможность проектирования цифрового устройства в рекордно короткие сроки.Цифровой вариант тахометра имеет ряд отличий в сравнении с электронным аналогом, что является бесспорными его преимуществами: - Наличие цифрового интерфейса; Тахометр используется: в автомобилях, грузовиках, самолетах. Тахометр, представленный в данной курсовой работе, предназначен для подсчета количества импульсов за одну секунду. Цифровые тахометры состоят из: - Оптрон, предназначенный чтобы диагностировать клапан холостого хода; Данные тахометры представляют собой электронное табло.Принцип работы цифрового тахометра основывается: приборы подсчитывают количество импульсов за необходимый период времени. И после этого данные цифры отображаются индикатором на аналоговом, а также электронном табло. Далее импульсы переходят из катушки зажигания и передаются на триггер.Принцип работы основан на подсчете количества импульсов полученных от оптопары за одну секунду и пересчет их для отображения количества оборотов в минуту. Для этого использован внутренний счетчик Timer/Counter1 работающий в режиме подсчета импульсов поступающих на вход Т1 (вывод PD5 ножка 9 МК). Для обеспечения стабильности работы, включен режим программного подавления дребезга. Во первых - экономия места в памяти ATTINY2313 за счет уменьшения рабочего кода (т.к. процедура программного преобразования двоичного кода в семисегментный отсутствует в прошивке за ненадобностью). Во вторых: уменьшение нагрузки на выходы ATTINY2313, т.к. светодиоды «засвечивает» КР541ИД2 (при высвечивании цифры 8 максимальное потребление составит 20-30 МА (типичное для одного светодиода) * 7 = 140-210 МА что «много» для ATTINI2313 с ее полным паспортным максимальным (нагруженным) потреблением 200 МА).Выполняя команды за один цикл, ATTINY2313 достигает производительности 1 MIPS при частоте задающего генератора 1 МГЦ, что позволяет разработчику оптимизировать отношение потребления к производительности. ATTINY2313 имеет следующие характеристики: 2 КБ программируемой в системе Flash память программы, 128 байтную EEPROM память данных, 128 байтное SRAM (статическое ОЗУ), 18 линий ввода - вывода общего применения, 32 рабочих регистра общего назначения, однопроводный интерфейс для встроенного отладчика, два гибких таймера/счетчика со схемами сравнения, внутренние и внешние источники прерывания, последовательный программируемый USART, универсальный последовательный интерфейс с детектором стартового условия, программируемый сторожевой таймер со встроенным генератором и три программно инициализируемых режима пониженного потребления. A (PA2..PA0) Порт А это 3-битный двунаправленный порт ввода/вывода с внутренними подтягивающими(нагрузочными) резисторами (выбираемыми для каждого вывода). Port B (PB7..PB0) Порт А это 8-битный двунаправленный порт ввода/вывода с внутренними подтягивающими(нагрузочными) резисторами (выбираемыми для каждого вывода). Port D (PD6..PD0) Порт А это 7-битный двунаправленный порт ввода/вывода с внутренними подтягивающими(нагрузочными) резисторами (выбираемыми для каждого вывода).Технологические процессы должны предусматривать повышение качества продукции и производительности труда, снижение себестоимости и улучшение условий труда, расширение объема механизации и автоматизации производственного цикла изготовления или ремонта изделия, быть безопасными для исполнителей.
План
Содержание
Введение
1. Общая часть
1.1 Общие сведения о проектировании цифровых устройств
1.2 Основные сведения о цифровом тахометре
2. Специальная часть
2.1 Принцип работы цифрового тахометра
2.2 Описание работы электрической схема
2.3 Проектирование цифрового тахометра электрической схемы
3. Технологический процесс
3.1 Проектирование технологического процесса
3.2 Составление маршрутной карты
3.3 Документы технологического процесса
Заключение
Список литературы
Приложения
Введение
Цифровые тахометры обладают высокой чувствительностью, малым собственным потреблением и большим входным импедансом, используются в широком диапазоне частоте оборотов. Цифровые тахометры могут обеспечивать более высокую точность измерения, частотах по сравнению с приборами других систем. Актуальность тахометров является их универсальность, распространенность, простота и легкость.
Для измерения оборотов в настоящее время широко применяются механические тахометры, но в последнее время с развитием технологии начинают широко применять цифровые тахометры, которые представляют собой сочетание электронного преобразователя, выполненного на полупроводниковых элементах, интегральных микросхемах, средствах отображениях и возможно, регистрации информации.
Цель курсового проекта - разработка радиоэлектронного устройства - цифрового тахометра, а также научиться использовать нормативно-техническую документацию при разработке изделия, ознакомиться с порядком построения, изложения и оформления конструкторской документации.
Задачи курсового проекта: - Развитие и закрепление навыков самостоятельной работы при решении конкретной задачи;
- Разработка электронной принципиальной схемы цифрового тахометра;
- Формирование пакета документов технологической документации соответствующих требованиям государственных стандартов;
- Закрепление навыков в разработке технологического процесса;
- Изучение научно-технической литературы и ПО;
- Развитие творческой инициативы, самостоятельности, ответственности и организованности.
Необходимо выделить следующие методы, которые применены при выполнении КП: - Изучение научной литературы;