Разработка единичного технологического процесса ремонта детали, входящей в сборочную единицу машины. Выбор рационального способа восстановления детали, расчет экономической эффективности. Анализ возможных дефектов детали и требований к их устранению.
Аннотация к работе
Цель выполнения работы - спроектировать технологический процесс ремонта детали машины на основе современных достижений отечественного и зарубежного машиностроения и ремонтного производства. Предлагается разработать единичный технологический процесс ремонта детали, входящей в сборочную единицу машины В процессе работы решаются следующие задачи: · расширение, систематизация, закрепление теоретических знаний и их применение для проектирования технологических процессов ремонта машин; · овладение методикой теоретико-экспериментальных исследований технологических процессов ремонтного производства.Шестеренная насос - один из видов объемных гидравлических насосов. Так же как и многие другие виды объемных роторных гидромашин принципиально может работать как в режиме насоса , так и в режиме гидромотора . В том случае, если к валу гидромашины прикладывается вращательный момент, то машина работает в режиме насоса. Если на вход гидромашины подается под давлением рабочая жидкость, то с вала снимается вращающий момент, и машина работает в режиме гидромотора. 1 Насос шестеренный правого вращения (1-30)Производственная программа оказывает влияние на разработку маршрутной технологии, на выбор типа производства, предопределяет организационно-производственные принципы и технические средства. Годовой объем выпуска деталей (производственную программу) определяют по формуле: N = Nсб · n · Кр, где Nсб - годовой объем выпуска агрегата (сборочной единицы), шт.; Кр - коэффициент ремонта детали, показывающий, какая часть деталей требует ремонта (Кр=0,75). Тип производства определяет форму его организации, принципиальные решения при проектировании технологических процессов, используемые средства технологического оснащения, степень детализации проработки технологических процессов и др. Определяют такт выпуска (время между выпуском двух смежных изделий): , где Фн - номинальный годовой фонд времени рабочего времени, ч (при двухсменном режиме работы ремонтного предприятия Фн =4140 ч);Исходя из конструкции детали и условия ее работы, можно предположить наличие следующих дефектов. Возможный дефект поверхности 1 - износ по образующей, поверхности 2 - скол зуба. На основании дефектов детали и технических возможностей предприятия выбираем для сравнительного анализа следующие способы восстановления: 1 способ: 1) предварительная механическая обработка (точение) до ? 25 мм;Определим относительную стоимость восстановления детали: , где Cвz - стоимость восстановления детали данным способом; az - коэффициент, учитывающий возможные потери от внезапного отказа восстановленной z-м способом детали. az= где а1 - коэффициент, учитывающий потери от естественного износа при трении; а1=1; а2 - коэффициент, учитывающий потери, обусловленные появлением мгновенных отказов изза недостаточной прочности, недостаточной усталостной прочности и отслоения материала покрытия от основного материала детали; в ремонтной практике а2=10; вероятность того, что деталь, восстановленная z-м способом, откажет соответственно изза износа, недостаточной прочности, недостаточной усталостной прочности и недостаточной прочности сцепления слоя покрытия с основным материалом детали; ; ; ; ; если по расчету получается отрицательным, то его значение нужно брать равным нулю (0? ?1). Трудоемкость k-й операции определяется по формуле: , где tk0 - трудоемкость обработки 1 м2 поверхности 1-м способом на глубину (толщину) Нк, чел.Точность при восстановлении деталей зависит от правильного выбора технологических баз.Марку электродной проволоки выбираем в зависимости от требуемой твердости наплавленного металла. Число проходов i определяется по формуле: , где D - диаметр, до которого наплавляют деталь, мм; Расчет сварочного тока I, А, производится по формуле: I = (60.57) dэ=60·2,5=150А Скорость подачи электродной проволоки Vпр, м/ч, определяется по формуле: где U - напряжение, В; Частота вращения детали n, об/мин, определяется по формуле: где Vн - скорость наплавки, м/ч; Между скоростью подачи электродной проволоки и скоростью наплавки существует оптимальное соотношение, при котором обеспечивается хорошее качество наплавки.Расчет технической нормы времени на вибродуговую наплавку: а) средний диаметр наплавки: Dcp=25мм б) число оборотов вала при наплавке на установке: np=0,75об/мин в) ширина одного валика при наплавке: bвал = (3 ? 5) dэ=5·2,5= 12,5 мм г) суммарная длина наплавки: L =83,8мм;Операция состоит из: установа - закрепление детали в центрах; технологических переходов - протачивание цилиндрической поверхности, снятие фаски; вспомогательных переходов - пуск, остановка станка, смена положения резца; рабочих ходов - черновые проходы, чистовой проход, снятие фаски; вспомогательных ходов - перевод резца в первоначальное положение для осуществления следующего рабочего хода. При черновом точении и отсутствии ограничений по мощности оборудования, жесткости системы СПИД, глубина резания принимается равной припуску на обработку; при чистовом точении припуск срезается за два прохода и более. При чернов
План
Содержание
Введение
Исходные данные
1. Служебное назначение, техническая характеристика и условия работы агрегата машины
2. Анализ программы выпуска изделий и типа производства
3. Анализ возможных дефектов детали и требований к их устранению
4. Выбор рационального способа восстановления детали
5. Выбор технологических баз
6. Расчет технологических режимов операции наращивания поверхностного слоя
7. Определение технической нормы времени
8. Расчет технологических параметров операции механической обработки
9. Оформление технологических документов
10. Расчет экономической эффективности восстановления детали
Вывод
Список использованной литературы
Введение
Цель выполнения работы - спроектировать технологический процесс ремонта детали машины на основе современных достижений отечественного и зарубежного машиностроения и ремонтного производства.
Предлагается разработать единичный технологический процесс ремонта детали, входящей в сборочную единицу машины
В процессе работы решаются следующие задачи: · расширение, систематизация, закрепление теоретических знаний и их применение для проектирования технологических процессов ремонта машин;
· развитие и закрепление навыков ведения самостоятельной творческой инженерной работы;
· овладение методикой теоретико-экспериментальных исследований технологических процессов ремонтного производства.