Разработка технологического проекта зоны ТО и ТР для автотранспортного участка лесоперерабатывающего предприятия. Расчет удельных трудоемкостей, численности производственных рабочих, технологически необходимого оборудования и площадей помещений.
Аннотация к работе
Автомобильная промышленность систематически работает над улучшением технологии производства и совершенствованием конструкции подвижного состава, обеспечением его безотказности, долговечности и ремонтопригодности. Поэтому автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта, обладающим большой маневренностью, хорошей проходимостью и приспособленностью для работы в различных климатических и географических условиях. В области организации и управления - разработку планов ТО автомобилей, обеспечивающих ритмичную работу зоны ТО и поступление в нее подвижного состава. осуществляется непрерывное управление качеством ТО и ремонта через систему управления производством с целью повышения эффективности работы подвижного состава. Проведение вышеперечисленных и других технических и организационных мероприятий способствует повышению производительности труда при проведении ТО и выполнения ремонта подвижного состава, обеспечивает сокращение трудовых и материальных затрат. техническое обслуживание ремонт автомобильТак как в нашем случае данные автомобили - лесовозы эксплуатируются только с прицепом-роспуском, то для прицепов принимает такие же условия по пробегу и категории эксплуатации, что и для тягачей. Прицеп-роспуск ГКБ-9851 эксплуатируется автомобилями Урал-43204 по 5 категории эксплуатации. Прицеп-роспуск ТМЗ-9383 Эксплуатируется автомобилями КАМАЗ-6426 по 5 категории эксплуатации. K1 - коэффициент, корректирующий периодичность ТО (пробег до КР) по условиям эксплуатации; K3 - коэффициент, корректирующий периодичность ТО (пробег до КР) по климатическим районам.Урал-43204 t(ЕО) = 0,4 чел*час * 1,15*1,15 = 0,53 чел*час t(ТО-1) = 7,5чел*час * 1,15*1,15 = 9,92 чел*час t(ТО-2) = 24 чел*час * 1,15*1,15 = 31,74 чел*час КАМАЗ-6426 t(ЕО) = 0,5чел*час * 1,15*1,15 = 0,66 чел*час t(ТО-1) = 7,8 чел*час * 1,15*1,15 = 10,32 чел*час t(ТО-2) = 31,2 чел*час * 1,15*1,15 = 41,26 чел*час ГКБ-9851 t(ЕО) = 0,1чел*час * 1,15*1,15 = 0,13 чел*час t(ТО-1) =2,1 чел*час * 1,15*1,15 = 2,78 чел*час t(ТО-2)=8,4 чел*час * 1,15*1,15 = 11,11 чел*час ТМЗ-9383 t(ЕО) = 0,15чел*час * 1,15*1,15 = 0,2 чел*час t(ТО-1) =2,2 чел*час * 1,15*1,15 = 2,9 чел*час t(ТО-2) =8,8 чел*час * 1,15*1,15 = 11,62 чел*час К4 - значение коэффициента, корректирующего трудоемкость по пробегу автомобилей с начала эксплуатации, (К4) для прицепов принимаем равным К4 для Тягачей, так как прицепы эксплуатируются совместно с автомобилями.Всего: 5880,12 чел.*час; =3,15 чел. округляем до 3-х чел. Всего: 6083,3 чел.*час; =3,25 чел. округляем до 3-х чел. Диагностирование углубленное (Д-2) 10 712,54 (0,38чел.) 2 42,828 (0,02чел.) Всего: 9266,8 чел.*час; =4,97 чел. округляем до 5-и чел. Всего для ТР: 23256 чел.*час; =12,4 чел. округляем до 12-и чел.Площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам),; число постов;-коэффициент плотности расстановки постов(при числе постов не более 10-ти =2 - 3, в нашем случае 10 постов; - суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования на посту; - коэффициент плотности расстановки оборудования на посту. Аи-списочное число автомобилей; fyд-удельная площадь данного вида склада на 10 единиц ПС; корректирующие коэффициенты, зависящие: Кс1 - от среднесуточного пробега подвижного состава; Кс2 - от численности технологически совместимого подвижного состава; Кс3 - от типа подвижного состава; Кс4 - от высоты складирования; Кс5 - от категорий условий эксплуатации. При укрупненных расчетах площадь зоны хранения находится [4, c.75]: fa - площадь занимаемая автомобилем в плане, м2; Площадь застройки определяется как сумма площадей занятых зданиями и сооружениями всех видов, включая навесы, открытые стоянки автомобилей и складов, резервные участки, намеченные в соответствии с заданием на проектирование, равна: Коэффициент озеленения определяется отношением площади зеленых насаждений к общей площади предприятия и равен: Коз=(2457/6600)*100=10%.Лица, виновные в нарушении законодательства о труде и правил по охране труда, в невыполнении обязательств по коллективным договорам и соглашениям по охране труда, препятствующие деятельности профессиональных союзов, могут привлекаться к дисциплинарной, административной, материальной и уголовной ответственности. Вводный инструктаж всех принимаемых на работу независимо от их образования и стажа работы но данной профессии или должности, а также командированных, учащихся и студентов, прибывших на производственное обучение или практику, проводит старший инженер (инженер) по охране труда или лицо, на которое возложены обязанности инженера по охране труда. Первичный инструктаж на рабочем месте проводят со всеми вновь принятыми на предприятие, переводимыми из одного подразделения в другое, командированными, учащимися и студентами, прибывшими на производственное обучение или практику с работниками, выполняющими новую для них работу, со строителями при выполнении строительно-монтажных работ на территории действующего АТП.
План
Содержание
Введение
1 .Характеристика предприятия
2. Технологический расчет
2.1 Расчет производственной программы по ТО и ремонту
2.2 Расчет годовой программы ТО 2.3 Расчет удельных трудоемкостей
2.4 Расчет численности производственных рабочих
2.5 Расчет числа универсальных и специализированных постов ТО и Р
2.6 Определение технологически необходимого оборудования
2.7 Расчет площадей помещений
3. Расчет потребности предприятия в электроэнергии, тепле и воде
4. Генеральный план
5. Токарно-винторезный станок 16К
6. Охрана труда и техника безопасности на проектируемом участке