Система интегрированной логистической поддержки, схема взаимосвязи основных процессов. Структурно-функциональная схема предприятия и место структурного подразделения, для которого осуществляется разработка. Алгоритм программы, общий вид блок-схемы.
Аннотация к работе
Создание самолетов и авиадвигателей в современном мире происходит в условиях конкуренции мировых авиационных фирм - производителей авиационной техники и авиакомпаний - эксплуатантов в борьбе за рынки поставок самолетов и авиаперевозок. Для авиационной техники, имеющей длительные сроки эксплуатации, затраты на послепродажной стадии, необходимые для поддержания заданных характеристик безопасности, надежности и готовности, могут значительно превышать затраты на ее приобретение.Так, в стандарте 00-600 говорится: «ИЛП (ILS - Integrated Logistic Support) это организованный подход, который влияет на конструкцию изделия и развивает решения по поддержке [изделия], оптимизирующие «поддерживаемость» и СЖЦ; формирует «начальный пакет поддержки» и гарантирует непрерывную оптимизацию решений по поддержке в свете модификаций изделия и изменений в его использовании по назначению и в предъявляемых требованиях». Соответственно, виды деятельности ИЛП группируются по следующим основным направлениям: создание (разработка) СТЭ, элементы которой должны быть увязаны между собой и с изделием так, чтобы обеспечить достижение целей, указанных в приведенном выше определении; это направление деятельности предполагает подготовку (в том числе согласование и утверждение) необходимых для последующего функционирования СТЭ требований, планов, программ, методик, инструкций и других данных и документов (в том числе - в электронном виде); сопровождение (обеспечение функционирования) СТЭ в ходе использования ФИ по назначению (от момента начала эксплуатации до списания и утилизации); это направление деятельности предполагает техническую, методическую и информационную поддержку функционирования СТЭ на основе данных и документов, полученных при ее разработке, включая систематическую верификацию и актуализацию документов и данных по результатам анализа фактических сведений о ходе эксплуатации ФИ; Виды деятельности ИЛП, объединенные в описанные выше направления и реализуемые на разных стадиях ЖЦ изделия, логически и информационно интегрированы в единый комплекс процессов, в который вовлечены как разработчик (поставщик), так и заказчик (эксплуатант). Экспертами на предприятии были выделены основные требования к системе: возможность создания логистической и функциональной структур изделия, их анализ и установление связей. возможность импорта анализов АВПКО, АВПО (анализ видов и последствий отказов), а также возможность импорт ранее выполненных анализов АВПКО, АВПО из ALD RAM Commander. возможность анализа MSG-3, оформления отчетов по анализу MSG-3 с перечнем элементов-кандидатов планового ТО для включения в сертификационный базис в соответствие с требованиями АР МАК и EASA. возможность расчета периодичности работ по плановому ТО. возможность разработки процедур планового ТО. возможность разработки макетов технологических карт ТО. возможность импорта макетов технологических карт ТО в издательскую систему TG Builder (или другую) для разработки и издания ЭЭД «Иллюстрированный каталог 34», «Каталог и руководство СНО». возможность интеграции с БД Siemens PLM Software Teamcenter.Исходя из требований к параметрам импорта в программном продукте LSA Suite, был сделан вывод о том, что необходимо будет реализовать сложные выборки данных из баз данных. Данные находятся в базах данных двух организационно-технических систем: Siemens PLM Software Teamcenter 2007 и ALD RAM Commander. Количество шаблонов решено было сделать равным трем: первый шаблон - для импорта из базы данных программного продукта Siemens PLM Software Teamcenter 2007 данных о компонентах и запчастях, из которых состоит финальное изделие; второй - для импорта ЛСИ из базы данных программного продукта ALD RAM Commander; третий - для импорта АВПКО из базы данных программного продукта ALD RAM Commander. Позиция в структуре изделия Конструкторское обозначение изделия Номер ревизии Наименование изделия Материал, из которого сделано изделие Масса изделия Количество изделий в сборочной единице В какую сборочную единицу входит изделие Аналоги, которыми можно заменить данное изделие Родительский элемент данного изделия в структуре Тип изделия (сборочная единица, деталь, документ)Данная работа посвящена экспорту/импорту в программный комплекс LSA Suite.
Введение
Создание самолетов и авиадвигателей в современном мире происходит в условиях конкуренции мировых авиационных фирм - производителей авиационной техники и авиакомпаний - эксплуатантов в борьбе за рынки поставок самолетов и авиаперевозок. Основополагающими факторами конкуренции, определяющими качество самолета как продукта, являются безопасность, регулярность полетов для гражданской авиации и боеготовность - для военной. Данные факторы непосредственно зависят от качества и технических характеристик авиадвигателей, устанавливаемых на самолет.
Для авиационной техники, имеющей длительные сроки эксплуатации, затраты на послепродажной стадии, необходимые для поддержания заданных характеристик безопасности, надежности и готовности, могут значительно превышать затраты на ее приобретение. Поэтому основным критерием при решении о покупке самолета является стоимость его жизненного цикла (СЖЦ), включающая затраты на приобретение и эксплуатацию.
ОАО «Авиадвигатель» - известно в мире как ведущее в России конструкторское бюро - разработчик двигателей для военной и гражданской авиации, а также промышленных газотурбинных установок для энергетики, транспортировки газа и нефти, поставщик газотурбинных электростанций. В целях решения задач повышения конкурентоспособности и снижения СЖЦ продукции руководство ОАО «Авиадвигатель» приняло решение о внедрении на предприятии средства интегрированной логистической поддержки - программного продукта LSA Suite.
В данной работе рассматривается процесс начального этапа внедрения данного программного продукта, в частности импорт/экспорт данных из существующих на предприятии организационно-технических систем.
Вывод
Данная работа посвящена экспорту/импорту в программный комплекс LSA Suite.
В работе рассмотрены следующие объекты: предметная область, проблема существовавшего положения;
постановка задачи, технические требования;
описание модели данных;
описание структуры и алгоритма программного модуля;
Внедрение спроектированного модуля автоматизирует процесс экспорта/импорта данных в программный комплекс LSA Suite для проведения АЛП, ускорит процесс расчета стоимости ЖЦИ.
Список литературы
1. Долженков Н.Н., Рипс П.А., Тараканов В.В. Создание современной системы логистической поддержки отечественных самолетов - насущное требование времени // Полет. - 2007 - №5 - с. 3-9.
2. LSA Suite [Электронный ресурс]. URL: 3. ГОСТ Р 53392 - 2009 - Интегрированная логистическая поддержка. Анализ логистической поддержки. Основные положения; Введен 01.07.2010. - М. Стандартинформ, 2010 - 15 с. - (Автоматизированные системы управления ).
4. ---Судов Е.В., Левин А.И., Петров А.В., Елизаров П.М., Бриндиков А.Н., Незаленов Н.И., Карташев А.В. Повышение конкурентоспособности отечественной продукции военного назначения за счет применения технологий интегрированной логистической поддержки и каталогизации // Альманах «Россия: союз технологий», Специальный выпуск «Каталогизация продукции новый этап развития». М.: НО «Ассоциация «Лига содействия оборонным предприятиям», 2012. С.10-19 .