Конструирование однорядных и двухрядных заклепочных швов. Проектирование и расчет проушин неподвижных и подвижных соединений. Разработка кронштейна узла навески управляющей поверхностей. Проектирование и расчет основных параметров усиленных нервюр.
Аннотация к работе
К увеличению массы проушины ведет наличие концентрации напряжений в зоне отверстия, а масса проушин подвижных соединений увеличивается изза снижения напряжения смятия под болтом и соответствующего увеличения размеров проушины. Определяется площадь сечения болта из условия работы на срез: где: - расчетная нагрузка на проушину; Толщина средней проушины уха или суммарная толщина двух крайних проушин вилки определяется из условия работы проушины на смятие, определяется ее толщина: где scm - допустимое напряжение смятия проушины может быть определено по формуле: m - коэфициент зависящий от типа соединения, m=1…1,3 Осчтальные размеры проушины определяются из условия разрыва по сечению А-Необходимо учитывать, что изза наличия отверстия в сечении А-А проушины, напряжения будут изменяться неравномерно. Несмотря на различную конфигурацию, применяемые материалы и размеры кронштейны имеют следующие основные элементы: проушину (вилку), стенку с поясами, основание, которым кронштейн крепится к конструкции.
Список литературы
1. Войт Е.С., Ендогур А.И. и др. «Проектирование конструкций самолетов. М.: Маш-е, 1987 г.
Гиммельфарб А.Л. «Основы конструирования в самолетостроении». М.: Маш-е. 1980 г.
Егер С.М., Мишин В.Ф. и др. «Проектирование самолетов». М.: маш-е, 1983 г.
Г.В. Новожилова. «Проектирование гражданских самолетов». М.: Маш-е, 1991 г.
Бирюк В.И. и др. «Методы проектирования конструкций самолетов». М.: Маш-е, 1977 г.