Расчет постов технологического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта автомобилей. Расчет площадей административно-бытовых и общественных помещений автотранспортного предприятия. Распределение рабочих по специальностям и квалификации.
Аннотация к работе
Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска автомобилей с большой надежностью и технологичностью (ремонтопригодностью), с другой стороны - совершенствованием методов технической эксплуатации автомобиля; повышение производительности труда, снижением трудоемкости работ по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту автомобилей; увеличением их межремонтных пробегов. Выбранные нормативные значения периодичности ТО и пробега автомобилей до КР приводят к конкретным условиям эксплуатации подвижного состава с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации (К1), модификацию подвижного состава и организацию его работы (К2), природно-климатические условия (К3), пробег с начала эксплуатации (К4), продолжительность простоя на ТО и ТР (К4"), число обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей АТО и количество технологически совместимых групп (К5). Исходя из назначения и организации диагностирования, Д-1 предусматривается для автомобилей при ТО-1, после ТО-2 (по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения, для проверки качества работ и заключительных регулировок) и при ТР (по узлам, обеспечивающим безопасность движения). Нормативы ЕО включают только трудоемкость уборочно-моечных работ, а другие работы ЕО (заправочные, постановка автомобилей на стоянку, проверка технического состояния автомобиля) выполняются водителем за счет подготовительно-заключительного времени и механиком контрольно-пропускного пункта. Число постов ТО-1, ТО-2, шт., определяется из выражения: поста (3.1) поста (3.2) где - годовой объем работ по видам ТО, чел.-ч, - коэффициент резервирования постов для компенсации неравномерности загрузки (таблица 2.14 [3]), - число рабочих дней в году зоны ТО, - время рабочей смены, чВ ходе выполнения данного курсового проектирования спроектировал комплексное АТО на 360 автомобилей Краз-260В с подробной разработкой топливного отделения. Рассчитал производственную программу, годовой объем работ, численность производственных рабочих, подобрал технологическое оборудование, рассчитал производственную площадь, составил технологическую карту.