Функционирование аэропорта и наземного обеспечения авиаперевозок. Технология производственных процессов по обслуживанию воздушных судов, авиапассажиров, грузоотправителей и прочих клиентов. Пропускная способность и мощность зданий и сооружений аэропорта.
Аннотация к работе
Одним из основных условий обеспечения регулярных и безопасных воздушных перевозок является наличие хорошо развитой сети воздушных трасс и наземных средств, обеспечивающих необходимую интенсивность движения при высокой степени безопасности полетов воздушных судов. Современный аэропорт представляет собой комплекс сложных и дорогостоящих сооружений и технологического оборудования, который обеспечивает с высокой степенью надежности требуемые уровни безопасности и регулярности полетов воздушных судов и обслуживания пассажиров. Аэропорты должны удовлетворять потребности населения обслуживаемой территории в авиационных услугах, гарантировать пользователям равные возможности в предоставлении услуг (эксплуатантам ВС, пассажирам, клиентуре, арендаторам и др.), эффективно эксплуатировать и расширять производственные мощности в соответствии с потребностями авиатранспортного рынка при обеспечении безопасности жизни, здоровья, имущественных интересов пользователей, соблюдении отечественных и международных условий, норм, правил функционирования аэропорта. Строительство аэропорта начинается с проведения проектно-изыскательных работ и составления соответствующего технико-экономического обоснования строительства и разработки генерального плана аэропорта. Генеральный план аэропорта определяется конфигурацией летного поля, отдельных зданий и сооружений служебно-технической территории аэропорта и объектов управления воздушным движением, радионавигации и посадки воздушных судов, а также подъездом со стороны города к аэропорту.Курсовая работа состоит из пояснительной записки с четырьмя схемами и графического материала - чертежа генерального плана (генплана) аэропорта. Курсовая работа включает выполнение следующих заданий по разделам пояснительной записки и чертежа: - Введение. Обоснование планированных параметров зданий и сооружений служебно-технической территории (СТТ) аэропорта: пассажирского терминала, определение площади аэровокзала; грузового терминала, определение площади грузового склада; авиационно-технической базы, определение площади ангара; комплекса авиатопливообеспечения горюче-смазочными материалами (ГСМ), расчет общей емкости расходного склада ГСМ; базы аэродромной службы (БАСА), определение площади БАСА; зданий и сооружений вспомогательного назначения (нанести на генплан). Объекты благоустройства и границы территории аэропорта (нанести на генплан). Пояснительная записка оформляется на бумаге стандартного формата (210x297) на одной стороне листа, шрифт Times New Roman, кегель 14, междустрочный интервал - 1,5, размеры полей страницы: левое - 30мм; верхнее - 20 мм; правое - 10 мм; нижнее - 20 мм.Значения КС и КЧ определяются по исходным данным, классу аэропорта и зоне местоположения аэропорта. Аэродромы в зависимости от класса ИВПП делятся на шесть классов, обозначаемых буквами: А, Б, В, Г, Д, Е. Ситуационный план аэропорта разрабатывают в масштабе 1:200000, на него наносят: ситуацию местности в районе аэропорта (границы селитебной территории, рельеф, растительность, сельхозугодия, отдельно стоящие сооружения и их высоты, существующие автомобильные и железные дороги, линии электропередачи и связи и др.); границы летных полос и служебно-технической территории; границы приаэродромной территории и полос воздушных подходов, объекты управления воздушным движением, радионавигации и посадки; проектируемые автомобильные и железные дороги и места их примыкания к государственным сетям; существующие и проектируемые места водозабора, сброса сточных вод, очистных сооружений, трассы водоснабжения и канализации; места расположения сооружений энергоснабжения, трасс тепло-и газоснабжения, линий электропередачи; санитарно-защитные зоны; резервные территории аэропорта для его развития. Расчетные (местные) условия расположения аэродрома (средний продольный уклон ВПП, высота расположения аэродрома относительно уровня Балтийского моря, среднемесячная температура воздуха в 13 часов в июле месяце) учитывают с помощью введения соответствующих расчетных коэффициентов Ki, KH, Kt.
План
3 Содержание
Введение……………………………………………………………………….. 4 I. Общие положения……………………………………………………... 5 1.1. Цель курсовой работы………………………………………………… 5 1.2. Содержание курсовой работы………………………………………... 5 1.3. Оформление курсовой работы………………………………………... 6 1.4. Защита курсовой работы……………………………………………… 7 1.5. Исходные данные……………………………………………………… 7 II. Методические указания по выполнению курсовой работы………… 8 2.1. Подтверждение заданного класса аэропорта………………………... 8 2.2. Определение класса аэродрома………………………………………. 9 2.3. Ситуационный план аэропорта……………………………………….. 10 2.4. Обоснование количества ИВПП……………………………………... 11 2.5. Ориентирование взлетно-посадочных полос на местности………... 11 2.6. Обоснование планировочных параметров элементов аэродрома….. 12 2.6.1. Обоснование потребной длины и ширины ИВПП и размеров элементов летной полосы с учетом местных условий……………… 13 2.6.2. Определение количества и общей площади рулежных дорожек….. 15 2.6.3. Определение потребного количества мест стоянок (МС) воздушных судов на перроне, выбор схемы расстановки ВС на перроне и расчет площади перрона………………………………….. 16 2.6.4. Определение количества мест стоянок хранения (МСХ) для базовых ВС…………………………………………………………….. 19 2.6.5. Определение площади площадок специального назначения………. 19 2.7. Обоснование планировочных параметров зданий и сооружений служебно-технической территории (СТТ) аэропорта………………. 20 2.7.1. Расчет площади аэровокзала…………………………………………. 21 2.7.2. Расчет площади грузового склада……………………………………. 21 2.7.3. Расчет площади ангара………………………………………………... 22 2.7.4. Расчет общей емкости расходного склада горюче-смазочных материалов (ГСМ)……………………………………………………... 22 2.7.5. База аэродромной службы (БАСА), определение площади БАСА… 24 2.7.6. Здания и сооружения вспомогательного назначения (перечень)…... 25 2.8. Объекты управления воздушным движением (УВД), радионавигации и посадки ВС на аэродроме……………………….. 25 2.9. Светотехническое оборудование аэродрома………………………… 26 2.10. Искусственные покрытия аэродрома………………………………… 26 2.11. Охрана окружающей среды. Благоустройство и ограждение аэропорта……………………………………………………………….. 27 2.12. Графический материал - чертеж генплана аэропорта………………. 27 Приложения……………………………………………………………………. 28 Литература……………………………………………………………………… 38