Корректирование нормативов ресурсного пробега (или пробега до капремонта) и периодичности техобслуживания с учетом категории условий эксплуатации, типа грузового подвижного состава и климатического района. Технико-экономическая оценка проекта АТП.
Аннотация к работе
К1, К2, Кз, К4, К5 - коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатический район и условия хранения подвижного состава. BMW 320i: ttp = ttp(н) •К1•К2•К3•К4•К5 = 1,5•1,2•1,0•1,0•1,0•0,9 = 1,62 чел-ч/1000 км, К1 = 1,2; К2 = 1,0; К3 = 1,0; К4 = 1,0; К5 = 0,9; ттр(н) = 1,5 чел-ч/1000 км, BMW Х5: ттр = ттр(н) •К1•К2•К3•К4•К5 = 1,8•1,2•1,25•1,0•1,0•0,9 = 2,43 чел-ч/1000 км, К1 = 1,2; К2 = 1,25; К3 = 1,0; К4 = 1,0; К5 = 0,9; ттр(н) = 1,8 чел-ч/1000 км, Таблица 6 Трудоемкости ЕО, ТО и ТР Подвижной состав Вид технического воздейвия Нормативные трудоемкости EO,ET,(чел-ч) и TP (чел-ч/1000 км) K1 K2 K3 K4 K5 Скорректированные нормативные трудоемкости в EO,TO (чел-ч) и TP (чел-ч/1000 км) Годовой объем работ в чел-ч по ЕОС, ЕОТ, ТО-1, ТО-2 и ТР (Теосг, ТЕОТГ, T1г,Т2.г, ТТРГ): BMW 320i: TE0с.г = NE0с.г • TE0с = 52450•0,5 = 26225 чел-ч, ТЕОТГ = NE0т.г • ТЕОТГ = 2098•0,25 = 524,5 чел-ч, T1тг = N1.г • t1 = 874•2,2 = 1922,8 чел-ч, T2тг = N2.г • t2 = 437•3,5 = 1529,5 чел-ч, Ттрг = Lгп•ttp/1000 = 10490100•1,62/1000 = 16994 чел-ч; BMW X5: TE0с.г = NE0с.г • TE0с = 31799•0,625 = 19874,4 чел-ч, ТЕОТГ = NE0т.г • ТЕОТГ = 955•0,3125 = 298,4 чел-ч, T1тг = N1.г • t1 = 398•5,625 = 2238,8 чел-ч, T2тг = N2.