Проектирование автомобильных дорог - Курсовая работа

бесплатно 0
4.5 66
Общие данные для проектирования автомобильной дороги. Разработка вариантов трассы на карте. Земляное полотно и дорожная одежда. Обустройство дороги, организация и безопасность движения. Определение нормативов перспективной интенсивности движения.

Скачать работу Скачать уникальную работу

Чтобы скачать работу, Вы должны пройти проверку:


Аннотация к работе
В составе движения на проектируемом участке дороги необходимо учитывать не только интенсивность движения, обусловленную необходимостью перевозок основной массы народнохозяйственных грузов, но и наличие специальных автомобилей, грузовых автомобилей, выполняющих мелкие перевозки по хозяйственно-эксплуатационному обслуживанию производства, легковых автомобилей и автобусов. Среднегодовая суточная интенсивность движения на основе данных об объемах грузовых и пассажирских перевозок и структуре автопарка города Соликамска определяется по формуле: N = Nгр Nx Nл Na Nc= 432 152 503 126 44 = 1257 авт./сут., где Nгр - среднегодовая суточная интенсивность движения грузовых автомобилей, выполняющих основной объем перевозок, равный 432 авт./сут. Nx - среднегодовая суточная интенсивность грузовых автомобилей, выполняющих мелкие перевозки по хозяйственно-эксплуатационному обслуживанию производства и населения, определяемая по формуле: Nx = a·Nгр = 0,35·432= 152 авт./сут., где а-коэффициент, равный 0,35; Приведенная интенсивность движения транспортных средств к легковому автомобилю определяется по формуле: Nпр=Sgi·Ni=130·2,5 130·2,0 87·2,0 87·3,0 152·2,0 503·1,0 126·3,5 44·1,5 = 2334 авт./сут., где gi - коэффициент приведения интенсивности движения различных транспортных средств к легковому автомобилю; · Категория дороги · Расчетные скорости - основные - допускаемые на трудных участках местности: 1) пересеченной 2) горной · Число полос движения · Ширина полосы движения · Ширина проезжей части · Ширина обочин · Наименьшая ширина укрепительной полосы обочин · Ширина земляного полотна · Наибольшие продольные уклоны · Наименьшее расстояние видимости - для остановки - встречного автомобиля · Наименьшие радиусы кривых: - в плане: 1) основные 2) в горной местности-в продольном профиле: 1. выпуклых 2. вогнутых: 1) основные 2) в горной местности · Расчетная скорость транспортных потоков III 100 80 50 2 3,5 7 2.

Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность
своей работы


Новые загруженные работы

Дисциплины научных работ





Хотите, перезвоним вам?