Эконмическая и природно-климатическая характеристика: рельеф, гидрология и гидрогеология. Определение перспективной интенсивности движения и основных технических параметров. Проектирование плана трассы и продольного профиля автомобильной дороги.
Аннотация к работе
1.4 Гидрология и гидрогеология2.1 Определение перспективной интенсивности движения3.1 Описание и обоснование элементов трассы4.1 Установка руководящей отметкиИх проектируют и строят таким образом, чтобы автомобили могли реализовать свои динамические качества при нормальном режиме работы двигателя, чтобы на поворотах, подъемах и спусках автомобилю не грозили заносы или опрокидывания. Инженеры и проектировщики должны: в совершенстве владеть приемами выбора трассы дороги на местности и сбора полевых данных, необходимых для обоснования проектных решений; уметь назначать конструктивные элементы дорог, обеспечивающие удобства, безопасность и экономичность грузовых и пассажирских перевозок; предусматривать широкое использование местных строительных материалов и побочных продуктов промышленности; обладать знаниями методами технико-экономической оценки и сравнении вариантов, позволяющих выбрать наиболее оптимальные решения для заданных конкретных условии. Проложенные с учетом психофизиологических особенностей восприятия водителем дорожных условии, они должны предоставлять водителям всю необходимую информацию, как бы предсказывая им правильные режимы движения, обеспечивая высокую пропускную способность и не исключая возможность серьезных дорожно-транспортных происшествий. Ошибки при проектировании, особенно при выборе, остаются на десятилетия, вызывая неисправимые потери транспорта. климатический трасса автомобильный дорога Архангельская область расположена на севере Восточно-Европейской равнины России, а так же в районе с полезными ископаемыми осадочного происхождения.Интенсивность движения определяем по формуле Кл - коэффициент приведения легковых автомобилей Проектируемая автодорога имеет IV техническую категорию. Для категории IV в соответствии со СНИП 2.05.02-85 назначаются следующие значения технических параметров. Основные технические параметры представлены в таблице2.1.С пикета 3 по пикет 5 дорога проходит по горной местности. На пикете 5 23 дорога меняет свое направление вправо на ? = 670, с целью пересечения существующей автомобильной дороги на пикете 10 50 под углом близким к 90?Далее дорога проходит через смешанный лес(Коршуки). На пикете 16 50 по пикет 19 дорога также проходит по горной местности Конечный пункт В имеет отметку 157,50 и находиться на пикете 19 00.Руководящая рабочая отметка - это минимальная величина насыпи, при которой обеспечивается требуемая работоспособность земляного полотна и рабочей одежды, и нормируемая природно-климатическими и геофизическими факторами (снегозаносимость, по уровню грунтовых и поверхностных вод). По условию снегонезаносимости: Высота насыпи на участках дорог, проходящих по открытой местности, по условию снегонезаносимости в зимнее время определяется по формуле: Нрук=hs Dh a (4.1) где hs - расчетная высота снежного покрова в месте, где возводится насыпь, с вероятностью превышения 5%. hs= 1 м. К контрольным точкам относятся: начало и конец трассы, точки пересечения с существующими автомобильными или железными дорогами в одном или двух уровнях, места пересечения крупных водотоков, места укладки водопропускных труб, пересечения с ЛЭП, отметка проезжей части моста. Зная отметку начала кривой и превышение вершины определяют отметку вершины кривой: Нв =Ннк h, (4.5) где Ннк-отметка начала кривой; Зная отметку вершины кривой определяют отметку любой точки в пределах кривой: Ні= Нв±L2/2R, (4.6) где L-расстояние от вершины кривой до точки;Перед расчетом объемов земляных работ трасса разбивается на интервалы насыпей и выемок; выделенные интервалы, в зависимости от рабочей отметки, необходимо разбить на участки с постоянным типом поперечного профиля; в завершение, полученные участки разбиваются на подучастки по пикетным и плюсовым отметкам. Объем земляных работ в насыпи и выемке по всей трассе равен сумме элементарных объемов земляных работ, посчитанных для каждого такого подучастка. Объемы на насыпях с заложением откосов 1:m определяются по формуле: Vн = (В m*Hcp) Hcp?L , (5.1) где Vн - объем насыпи, м3 ; Объемы на выемках без полок: Vв = [(B" MH) H 2 ] L, (5.2) где B"=B 2c 2n 2m; Объемы на снятие почвенно-растительного грунта: , (5.4) где , (5.