Расчет производственной программы технического осмотра и ремонта машин. Определение численности производственных и вспомогательных рабочих. Требования техники безопасности, производственная санитария и гигиена в зоне технического осмотра и ремонта.
Аннотация к работе
Тема Проект зоны технического обслуживания и ремонта машин в мастерских для автомобилей ГАЗ-53А в количестве 10 шт. и дорожных машин СБСущественное влияние на организацию эксплуатации и ремонта техники в транспортном строительстве оказывают специфические условия этого производства. Подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины (ПТМ и СДМ) в строительном и промышленных комплексах эксплуатируются в самых разнообразных условиях: на строительных площадках сосредоточенного строительства (жилищное и промышленных строительств), в линейном рассредоточенном строительстве (строительство железных и автомобильных дорог), на различных объектах других видов строительства. В транспортном строительстве наметились 2 тенденции, вызванные перераспределением объектов строительства в стране,-смещение центра тяжести строительства железных и автомобильных дорог на север и восток страны в малообжитые районы с более суровым климатом, а так же преобладание в западных районах реконструкции дорог и строительство на них вторых путей для вхождения в единую европейскую дорожную сеть.Для установления эксплуатационных показателей проектируемого предприятия определяются следующие величины. Среднесуточная наработка для дорожных машин (tcc, мото-ч) и автомобилей (lcc, км) определиться: , (1.1) VT - средняя техническая скорость, определяемая с учетом условий движения и работы машины, км/ч; VT =15…20 км/ч. tcc СБ 230=8*2*0,75=12 (мото-ч) lcc ГАЗ-53А=8*2*20=320 (км) Расчет числа рабочих дней в году, ДРАБ, дн. производится: , (1.3) где ДК - число календарных дней в году, дн; ДК = 365 дн.; , , (1.8) где ВДМ,ВАВ - удельный простой в воздействиях, планируемых по наработке, соответственно для дорожной машины (дн./мото-ч) и автомобиля (дн./тыс.км.).Для автомобилей нормативная удельная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта корректируется следующим образом: , (1.22) нормативная удельная трудоемкость ТО-1, чел-ч; нормативная удельная трудоемкость ТО-2, чел-ч; к2 - коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля; коэффициент, учитывающий число технологически совместимых групп.Количество технологически необходимых (явочных) РЯ и штатных (списочных) РШ производственных рабочих для выполнения работ по ТО и ремонту определится: , (1.28) , (1.29) где ФН, ФЭФ - соответственно номинальный и эффективный годовой фонд одного рабочего, час. ДУВ - рабочие дни, пропущенные по уважительным причинам, дн.; ДУВ = 5 дн. Количество ИТР принимается 4…5% от общего числа штатных производственных рабочих занятых на ТО и ремонте: .ТП.ТР=2928 741,6=3669,6(чел-ч) ? - коэффициент, учитывающий неравномерность постановки машин на посты; ? = 1,2…1,4 []; КН - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения работ по сменам, КН = 1,6 - при двухсменном режиме работы зоны ТР; КН = 1,45 - при полуторасменном режиме работы зоны ТР; КН = 1 - при односменном режиме работы зоны ТР []. Число станков (токарные, фрезерные, шлифовальные, строгальные и др.), разборочно-сборочных стендов и дорогостоящего оборудования применяемого, как правило, на участках ТР рассчитывается следующим образом: (47) где: - годовой объем только участковых работ по ТР машин, где используется данное оборудование, чел-ч, (48) эффективный фонд работы оборудования, определяемый с учетом простоев оборудования в ТР, час. число рабочих смен, дн, Потребность в отдельных видах оборудования (канавных подъемниках, гайковертах, устройствах для снятия и установки сборочных единиц), производственного инвентаря (верстаков, стеллажей, инструментальных ящиков, средств сигнализации, тележек, домкратов, ручных прессов, механизированного инструмента и т.д.) выбирается по технологической необходимости, т.е: · конструктивного решения рабочего места;Площадь зоны постовых работ ТО и ТРSЗ (м2), определится: (50) где: - коэффициент плотности расстановки оборудования, =3; площадь, занимаемая машиной в плане, м2; например, если автомобиль имеет длину L=8910 мм. и ширину B=2550 мм., то ; площадь оборудования, находящегося в зоне постовых работ ТО и ТР, суммируется только то оборудование, которое занимает производственную площадь, кроме подъемников, Площадь участков SУЧ (м2), определится: (51) где: - площадь оборудования находящегося на участках, м2, суммируется только то оборудование, которое занимает производственную площадь, кроме подъемников, - коэффициент плотности расстановки оборудования, =4. Укрупнено, расчет складских помещений SСКЛ (м2), производится по удельной площади, приходящейся на одну машину и определяется как произведение общего числа машин ?М предприятия на удельную площадь помещения ?, приходящуюся на одну машину, м2, т.е. Хранимые материалы и складские помещения Площадь, приходящаяся на одну машину ?, м2 Принятая площадь, м2Электроэнергия расходуется на освещение и питание технологического оборудования.
План
Содержание
Введение
1. Расчетная часть
1.1 Планирование ТО и ремонта машин
1.2 Расчет производственной программы ТО и ремонта машин
1.3 Определение и распределение годового объема работ по ТО и ремонту
1.4 Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих, ИТР и МОП
1.5 Расчет числа постов для выполнения работ по ТО и ТР машин
1.6 Расчет и подбор технологического оборудования
1.7 Расчет площадей зон, участков, складов и вспомогательных помещений
2. Энергетическая часть
2.1 Расчет расхода электроэнергии
2.2 Расчет расхода тепла
2.3 Расчет вентиляции
3. Технологическая часть
3.1 Организация и технология выполнения ТО и ТР дорожных машин и автомобилей
4. Производство земляных работ
4.1 Требования техники безопасности, производственная санитария и гигиена в зоне То и ТР