Проектирование новой станции технического обслуживания автомобилей. Характеристика площадки под строительство СТО. Анализ оказываемых автомоечных услуг в г. Владивостоке. Исходные данные для технологического расчета. Обоснование принятой конструкции.
Аннотация к работе
2.6.1 Расстояние до автомобилей на постах ТО 2.6.2 Определение площади рабочих постов ТО 2.6.3 Определение площади участка по мойке а/м. 3.2.1 Распределение рабочих по трудоемкости работ для I технологической группы 3.2.2 Распределение рабочих по трудоемкости работ для II технологической группы 3.2.3 Распределение рабочих по трудоемкости работ для III технологической группы 3.3.1 Расчет технологически необходимого числа рабочих по технологическим группамИнженерное обеспечение здания предусматривается осуществить от проектируемых инженерных сетей по техническим условиям заинтересованных организаций.На участке для строительства отсутствуют разведанные полезные ископаемые, просадочные явления от подработки территории. Участок не затапливается паводковыми водами и не заболачивается. станция техническое обслуживание проект СТО представляет собой два здания, где в первом здании выполнено помещение технического обслуживания легковых автомобилей и бытовые помещения персонала автосалона. В первом здании в составе помещения технического обслуживания легковых автомобилей выполнены следующие производственные участки: участок ремонта ходовой части на 2 поста (2 рабочих места); Во втором здании в составе помещения мойки автомобилей выполнены следующие производственные участки: участок уборочно-моечных работ на 2 поста (2 рабочих места);Владивостока на начало 2002 года в городе официально зарегистрировано 47 предприятия оказывающие автомоечные услуги населению включая 2 станции портального типа расположенные в районе ул. Русской, т.е. в районах с интенсивным автомобильным движением, остальные предприятия являются автомойками ручного типа включающие в себя 1 - 2 поста и использующие аппараты высокого давления и аппараты с подогревом воды.В проекте производился расчет технологических, проектировочных и экономических решений для данной станции, также был произведен расчет норм техники безопасности на производстве и экологического аспекта деятельности данного предприятия.
План
Содержание
Введение
1. Аналитическая часть
1.1 Обоснование проекта
1.2 Характеристика площадки под строительство
1.3 Характеристика проектируемой СТО
1.4 Анализ оказываемых автомоечных услуг в г. Владивостоке
Вывод
В данном дипломном проекте был проведен анализ рынка автомоечных услуг г. Владивостока и на этом основании разработан проект на данный момент наиболее перспективной автомоечной станции для г. Владивостока.
В проекте производился расчет технологических, проектировочных и экономических решений для данной станции, также был произведен расчет норм техники безопасности на производстве и экологического аспекта деятельности данного предприятия.
Подводя итоги расчетной и исследовательской части можно сделать вывод, что данный вид услуг пользуется спросом и имеет тенденции к дальнейшему развитию.
Список литературы
Введение
Любой автолюбитель старается следить за чистотой и внешним видом своего автомобиля. В городе Владивостоке с влажным климатом и плохими дорогами следить за автомобилем сложно. Поэтому автовладельцам приходится прибегать к помощи специализированных автомоечных станций.
Много машин в городе моют самостоятельно, не прибегая к помощи специализированных моечных станций, но как показывает практика данные автовладельцы рискуют потерять красоту и первичный блеск лакокрасочного покрытия автомобиля так как при самостоятельном мытье происходит образование царапин со временем переходящих в микротрещины и происходит постепенное разрушение покрытия.
С увеличением количества автомобилей город нуждается в новых станциях сервиса, в том числе и специализированных автомоечных станциях. Создаются новые станции, растет конкуренция в сфере оказания услуг. Тем самым снижается оплата за мойку и чистку автомобиля и они становятся более доступной автовладельцам.
В настоящее время в городе Владивостоке по данным Департамента по архитектуре и градостроительству официально зарегестрированы 32 автомоечные станции, среди них в первую очередь выделяются недавно появившиеся автоматические мойки тоннельного типа.
Эти станции имеют большую пропускную способность по сравнением с автомойками ручного типа при этом не уступая в качестве обслуживания. В связи с этим можно предположить что со временем эти станции постепенно завоюют гораздо больший сегмент рынка автомоечных услуг, но пока эту тенденцию сдерживает высокая цена на данное оборудование, так как даже бывшая в употреблении станция тоннельного либо портального типа стоят много дороже нового оборудования для ручной мойки.
В связи с вышеперечисленными факторами аппараты высокого давления применяемые на автомоечных станциях ручного типа получили самое широкое распространение в России и в том числе во Владивостоке. Аппараты высокого давления бывают передвижные и стационарные (в виде блок-пунктов) в связи с этим они могут применяться в различных, даже не специально для этого спроектированных помещениях, что весьма удобно для начинающих предпринимателей. К тому - же продавцы данного моечного оборудования предлагают разнообразные специализированные насадки для моечных аппаратов, которые ускоряют процесс мойки автомобиля.
Учитывая данные факторы можно прийти к выводу, что на данном этапе развития автосервисных услуг целесообразно за основную “эталонную” автомоечную станцию принять 2 - 3 постовую автомойку предлагающую кроме основных моечных услуг дополнительные услуги, например такие как чистка салона, полировка кузова и хромированных деталей автомобиля.1. Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО. - М.: Транспорт, 1993 - 268 с.
2. Верещак Ф.П., Абелевич Л.А. Проектирование автотранспортных предприятий. Справочник инженера-механика. - М.: Транспорт 1973 - 328 с.
3. Суворов С.Г., Суворова Н.С. Машиностроительное черчение. Справочник. - М.: Машиностроение 1984 - 351 с.
4. Малышев А.И. Экономика автомобильного транспорта. Учебник для вузов. - М.: Транспорт 1983 - 336 с.
5. Солов Г.В. Охрана труда на автотранспортных предприятиях. - М.: Транспорт 1990. - 321 с.
6. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта /Архангельский Ю.А., Коган Э.И., Хайкин В.А. - М.: Транспорт 1985 - 343 с.
7. Марков О.Д. Автосервис.: Рынок, автомобиль, клиент. - М.: Транспорт 1999 - 270 с.
8. Краткий каталог современного оборудования для обслуживания автомобилей. - М.: Транспорт 1975 - 95 с.
9. Кузнецов А.С., Белов Н.В. Малое предприятие автосервиса: Организация, оснащение, эксплуатация. - М.: Транспорт 1995 - 303 с.
10. НИИАТ: Краткий автомобильный справочник. - 10-е изд., перераб. и доп. - М: Транспорт, 1985 - 220 с.
11. Постановление Правительства РФ от 03.08.92 N 545 "Об утверждении порядка разработки и утверждения экологических нормативов выбросов и сбросов загрязняющих веществ в окружающую среду, лимитов использования природных ресурсов, размещения отходов. "
12. Временные правила охраны окружающей среды от отходов производства и потребления в Российской Федерации. М. 1994г.
13. Сборник удельных показателей образования отходов производства и потребления, М. 1999г.
14. Региональный классификационный каталог отходов Приморского края Владивосток, 1999 г.
15. Нормы технологических потерь при зачистке резервуаров.М. “Роснефть" 1994 г.
16. Санитарные правила содержания территорий населенных мест. Сан ПИН 42-128-4690-88. Москва. 1988 г.
17. Рекомендации по проектированию сооружений для очистки стока с территории промышленных предприятий и расчету условий выпуска его в водные объекты.
18. Очистные сооружения для сточных вод от мойки автомобилей производительностью 1.5 л/с. Типовой проект. ”ГИПРОАВТОТРАНС”, Минавтотранс, 1986.
19. Ведомственные строительные нормы предприятий по обслуживанию автомобилей. Минавтотранс РСФСР.
20. Безопасное обращение с отходами. Сборник нормативно-методическихдокументов. Второе издание. Санкт-Петербург. 1999 г.